Increased throughput, Transport wou

Increased throughput, Transport would have to increase its allocation of tank cars to Merseyside. Currently, the Transport Division could make this allocation out of excess capacity, although doing so would accelerate from 2012 to 2010 the need to purchase new rolling stock to support the anticipated growth of firm in other areas. The depreciable life of 10 years, but with proper maintenance, the cars could operate much longer. The rolling stock could not be used outside Britain because of differences in track gauge.
A memorandum from the controller of the Transport Division suggested that the cost of the tank cars should be included in the initial outlay of Merseyside’s capital program. But Greystock disagreed. He told Morris:
The Transport Division isn’t paying one pence of actual cash because of what we’re doing at Merseyside. In fact, we’re doing the company a favor in using its excess capacity. Even if an allocation has to be made somewhere, it should go on the Transport Division’s books. The way we’ve always evaluated projects in this company has been with the philosophy of “every tub on its own bottom” every division has to fend for itself. The Transport Division isn’t part of our own Intermediate Chemicals Group, so they should carry the allocation of rolling stock.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มอัตราความเร็ว ขนส่งจะต้องเพิ่มการปันส่วนของรถถังการ Merseyside ปัจจุบัน ฝ่ายขนส่งทำให้การปันส่วนนี้ไม่เกินกำลังการผลิต แม้ว่าทำดังนั้นจะเร่งจาก 2012 การ 2010 จำเป็นต้องซื้อหุ้นกลิ้งใหม่เพื่อสนับสนุนการเติบโตที่คาดไว้ของบริษัทในพื้นที่อื่น ๆ ค่าเสื่อมราคาอายุการใช้งาน 10 ปี แต่การบำรุง รักษาที่เหมาะสม ไม่มีรถอีกมาก ไม่สามารถใช้นอกราชอาณาจักรหุ้นกลิ้งเนื่องจากความแตกต่างในการติดตามวัดการ
บันทึกจากตัวควบคุมฝ่ายขนส่งแนะนำว่า ควรจะรวมต้นทุนของรถถังใน outlay เริ่มต้นของโปรแกรมทุนของ Merseyside แต่ Greystock disagreed เขาบอกมอร์ริส:
ฝ่ายขนส่งไม่จ่ายเก็บเบี้ยใต้ถุนร้านหนึ่งของเงินสดจริง เพราะสิ่งที่เรากำลังทำที่ Merseyside ในความเป็นจริง เรากำลังทำบริษัทชอบใช้กำลังเป็นส่วนเกิน แม้ว่าการได้ทำบาง มันควรไปในหนังสือของฝ่ายขนส่ง วิธีเราจะได้ประเมินโครงการในบริษัทนี้ได้ปรัชญาของ "ทุกอ่างด้านล่างของตัวเอง" ทุกฝ่ายมีการปัดเป่าสำหรับตัวเอง ฝ่ายขนส่งไม่ได้ของของเราเองกลางเคมีภัณฑ์ ดังนั้นพวกเขาควรดำเนินการปันส่วนของสต็อกกลิ้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผ่านการเพิ่มขึ้นของการขนส่งจะต้องมีการเพิ่มการจัดสรรของรถถังซีย์ไซด์ ขณะนี้กองการขนส่งจะทำให้การจัดสรรนี้ออกมาจากกำลังการผลิตส่วนเกินถึงแม้ว่าการทำเช่นนี้จะเร่ง 2012-2010 จำเป็นต้องซื้อหุ้นรอบใหม่เพื่อรองรับการเจริญเติบโตที่คาดการณ์ไว้ของ บริษัท ในพื้นที่อื่น ๆ ชีวิตเสื่อม 10 ปี แต่มีการบำรุงรักษาที่เหมาะสมรถยนต์สามารถทำงานนาน กลิ้งหุ้นไม่สามารถใช้นอกสหราชอาณาจักรเพราะความแตกต่างในการวัดการติดตาม
บันทึกจากตัวควบคุมของกองการขนส่งชี้ให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายของรถถังที่ควรจะรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของโปรแกรมทุนของซีย์ไซด์ แต่ไม่เห็นด้วย Greystock เขาบอกว่ามอร์ริส:
กองการขนส่งไม่ได้จ่ายเงินหนึ่งเพนนีของเงินสดที่เกิดขึ้นจริงเพราะสิ่งที่เรากำลังทำในซีย์ไซด์ ในความเป็นจริงที่เรากำลังทำ บริษัท ของที่ระลึกในการใช้กำลังการผลิตส่วนเกินของ แม้ว่าการจัดสรรจะต้องมีการทำที่อื่นก็ควรจะไปในหนังสือกองขนส่ง วิธีการที่เราได้ประเมินโครงการมักจะอยู่ใน บริษัท นี้ได้รับกับปรัชญาของ "อ่างที่อยู่ด้านล่างของตัวเองทุกคน" ทุกส่วนที่มีการดูแลตัวเอง กองการขนส่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของตัวเองกลางกลุ่มเคมีภัณฑ์ของเราดังนั้นพวกเขาควรจะดำเนินการจัดสรรหุ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มอัตราความเร็ว การขนส่งจะต้องเพิ่มการจัดสรรของรถถังรถในเมอร์ซีย์ไซด์ ขณะนี้ กองการขนส่งอาจทำให้การจัดสรรนี้ความจุเกิน แม้ว่าการทำเช่นนั้นจะเร่งจาก 2012 2010 ต้องซื้อหุ้นรอบใหม่ สนับสนุนคาดการณ์การเจริญเติบโตของ บริษัท ในพื้นที่อื่น ๆ ชีวิตจ่าย 10 ปี แต่กับการบำรุงรักษาที่เหมาะสมรถยนต์ที่สามารถใช้งานได้นาน กลิ้งหุ้นไม่สามารถใช้นอกสหราชอาณาจักรเนื่องจากความแตกต่างในวัดติดตาม .
บันทึกจากควบคุมของแผนกขนส่ง พบว่าค่าใช้จ่ายของถังรถที่ควรจะรวมอยู่ในโปรแกรมทุนเริ่มแรกของลิเวอร์พูลด้วย แต่ greystock ไม่เห็นด้วย เขาบอกว่า มอร์ริส :
กองการขนส่ง ไม่ได้จ่ายหนึ่งเพนนีของเงินสดที่เกิดขึ้นจริง เพราะสิ่งที่เราทำในเมอร์ซีย์ไซด์ ในความเป็นจริง , เรากำลัง บริษัท ในการใช้ความสามารถของตนช่วยเหลือเกิน ถ้าการต้องทำที่ไหน มันควรจะไปในหนังสือการขนส่ง ของ ดิวิชั่นทางเราเคยประเมินโครงการในบริษัทนี้ได้กับปรัชญาของ " ทุกอ่างล่าง " ของตัวเองทุกกองต้องปัดเป่าสำหรับตัวเอง กองการขนส่งไม่ใช่ส่วนหนึ่งของเราเองกลางสารเคมีกลุ่ม จึงควรมีการจัดสรรหุ้นกลิ้ง