The Netherlands has been a trading

The Netherlands has been a trading nation for centuries due to its open economy and outlook. The Dutch are seasoned travellers. They are proficient in languages and skilled in negotiating trade agreements and implementing projects against the odds.
As an open economy, the Netherlands is susceptible to international developments, notably in recent years the global recession – which has been exacerbated by falling share prices, the attacks of 11 September 2001, the war in Iraq and the outbreak of SARS.
Nevertheless, the Netherlands was the world’s eighth largest exporter of goods and services in 2003. Its workforce numbered 7.5 million, three-quarters of whom worked in the service sector. Per capita gross domestic product (GDP) was €27,900. The unemployment rate was 5.3%. And growth was strongest in the public sector, education and health care.
Traversed by the rivers Rhine, Maas and Scheldt as they meander towards the North Sea, the Netherlands is a hub of transport and distribution: a natural gateway to Europe and centre for multinational enterprise. Its advantages include an advanced infrastructure both for transport and telecommunications. Many Asian and North American imports to Europe are transhipped at Rotterdam or Amsterdam, the country’s two transport centres.
The seaport of Rotterdam is the largest in the world, transhipping tens of millions of tonnes of goods per year. And Amsterdam Schiphol Airport is the fourth largest airport in Europe for both passenger and goods traffic. Dutch transport companies are clustered around the two main import and export centres: Amsterdam Schiphol Airport and the seaport of Rotterdam.
The best-known transport companies are Nedlloyd, Frans Maas and Smit International. The world’s oldest national airline, KLM Royal Dutch Airlines, had to merge with French airline Air France in 2003.
Many Dutch companies operate globally. The Netherlands' three largest international trading companies are Ahold, SHV Holdings and Hagemeyer. Many manufacturers, such as Unilever Philips, Akzo Nobel and Shell, also do a great deal of trade.
Dredging is a Dutch specialty and companies such as Boskalis, HAM and Ballast Nedam have larger foreign operations than domestic ones. And KPN Nederland is a major player in international telecommunications, working with many non-Dutch companies.
Dutch manufacturers too have a global outlook. They export goods worldwide, maintain subsidiaries in many countries and often join forces with foreign partners. The main manufacturing industries are chemicals, food processing, metalworking and the refining of gas and oil. The printing and electronic engineering industries are also world-class. Dutch metalworking companies specialise in making machinery driven by advanced electronic controls, a speciality that has turned the Netherlands into a world leader in the manufacture of vehicles, food processing equipment and machinery for the chemical industry. It has also bolstered the electronics industry.
The north of the Netherlands contains huge reserves of natural gas, making it Western Europe's largest producer. Drilling companies operate in gas and oil fields both on land and in the waters off the Netherlands’ North Sea coast.
A crucial link in Western Europe’s energy supply chain is the seaport of Rotterdam, where large quantities of crude oil arrive by vessel. The port is home to large transhipment companies and refineries, from which considerable quantities of crude oil and its petroleum products are carried directly to the industrial areas of Germany and Belgium.
The presence of refineries and offshore installations has led to an array of activities serving the oil and gas industries. Four large steel construction companies, for instance, design and build entire chemical factories, oil refineries and offshore installations. And dozens more businesses produce specialist equipment. Several Dutch research institutes even have laboratories for simulating offshore conditions.
Reducing emissions of greenhouse gases, as required by the Kyoto Protocol, is one of the world’s most difficult environmental problems, closely linked as these emissions are to economic growth. The Dutch government acts to cut emissions and binds manufacturers to strict environmental standards. But the Netherlands’ emissions of carbon dioxide have increased in recent years, mainly because the export-driven Dutch oil, transport and chemical industries are all such voracious consumers of energy.
Given the Dutch economy’s strong focus on exports, acting nationally to cut greenhouse gas emissions is more expensive than acting internationally. Emission-reducing measures raise the cost of Dutch exports substantially. The European system of trading emissions due to start in 2005 offers the Netherlands an efficient way of meeting the Kyoto Protocol target. It will allow the Netherlands to buy emission permits from other countries, which will then reduce their emissions accordingly, saving the Netherlands from having to take more expensive measures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเทศเนเธอร์แลนด์ได้รับการซื้อขายในประเทศมานานหลายศตวรรษเนื่องจากแนวโน้มเศรษฐกิจแบบเปิดและ ดัตช์เป็นนักเดินทางเก๋า พวกเขามีความเชี่ยวชาญในภาษาและมีความเชี่ยวชาญในการเจรจาข้อตกลงการค้าและการดำเนินการโครงการต่อราคา.
ในฐานะที่เป็นเศรษฐกิจแบบเปิด, เนเธอร์แลนด์จะอ่อนแอต่อการพัฒนาระหว่างประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปีที่ผ่านมาภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลก -. ซึ่งได้รับมาจากลดลงของราคาหุ้น, การโจมตีของ 11 กันยายน 2001, สงครามในอิรักและการระบาดของโรคซาร์ส
แต่เนเธอร์แลนด์เป็นผู้ส่งออกที่แปดใหญ่ที่สุดในโลกของสินค้าและบริการใน 2003 แรงงานมีจำนวน 7.5 ล้านสามในสี่ของผู้ที่ทำงานในภาคบริการต่อหัวของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี) เป็น€ 27,900 อัตราการว่างงานอยู่ที่ 5.3% และการเจริญเติบโตที่มาแรงที่สุดในภาครัฐการศึกษาและการดูแลสุขภาพ
สำรวจโดยไรน์แม่น้ำ Maas และ Scheldt ที่พวกเขาคดเคี้ยวไปทางทะเลทางตอนเหนือของประเทศเนเธอร์แลนด์เป็นศูนย์กลางของการขนส่งและการกระจาย. ประตูธรรมชาติยุโรปและศูนย์ องค์กรข้ามชาติข้อดีของมันรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย​​ทั้งสำหรับการขนส่งและการสื่อสารโทรคมนาคม การนำเข้าในเอเชียและอเมริกาเหนือหลายยุโรปจะ transhipped ที่ rotterdam หรือ amsterdam ประเทศสองศูนย์การขนส่ง.
เมืองท่าของ rotterdam เป็นที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ transhipping หลายสิบล้านตันของสินค้าต่อปีและสนามบิน Amsterdam Schiphol เป็นสนามบินที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ในยุโรปสำหรับทั้งผู้โดยสารและสินค้าการจราจร บริษัท ขนส่งดัตช์เป็นคลัสเตอร์รอบสองศูนย์นำเข้าและส่งออกหลักของสนามบิน Schiphol amsterdam และเมืองท่าของ rotterdam
บริษัท ขนส่งที่ดีที่สุดที่รู้จักกันเป็น Nedlloyd, Maas frans และ Smit นานาชาติ. สายการบินแห่งชาติที่เก่าแก่ที่สุดของโลกKLM สายการบินรอยัลดัตช์มีการควบรวมกับอากาศของสายการบินฝรั่งเศสในปี 2003.
บริษัท ดัตช์หลายคนทำงานทั่วโลก เนเธอร์แลนด์ 'ใหญ่ที่สุดสาม บริษัท การค้าระหว่างประเทศจะ Ahold, ถือครอง SHV และ HAGEMEYER ผู้ผลิตจำนวนมากเช่นยูนิลีเวอร์ฟิลิปส์, Ak​​zo nobel และเปลือกยังทำอย่างมากของการค้า.
ขุดลอกเป็นพิเศษดัตช์และ บริษัท เช่น BOSKALIS,บัลลาสต์แฮมและ nedam มีการดำเนินงานในต่างประเทศมีขนาดใหญ่กว่าคนในประเทศ และเคพีเอ็น Nederland เป็นผู้เล่นหลักในการสื่อสารโทรคมนาคมระหว่างประเทศที่ทำงานกับ บริษัท ที่ไม่ดัตช์หลาย.
ดัตช์ผู้ผลิตก็มีมุมมองทั่วโลก พวกเขาส่งออกสินค้าทั่วโลกรักษา บริษัท ย่อยในหลายประเทศและมักจะเข้าร่วมกับกองกำลังคู่ค้าต่างประเทศ อุตสาหกรรมการผลิตหลักคือสารเคมีการแปรรูปอาหาร, โลหะและการกลั่นของก๊าซและน้ำมัน การพิมพ์และการวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรมนี้ยังมีระดับโลก บริษัท โลหะดัตช์เชี่ยวชาญในการทำเครื่องจักรขับเคลื่อนโดยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงพิเศษที่มีการเปิดประเทศเนเธอร์แลนด์เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตของยานพาหนะ,อุปกรณ์การแปรรูปอาหารและเครื่องจักรที่ใช้ในอุตสาหกรรมเคมี ก็ยังได้หนุนอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์.
เหนือของประเทศเนเธอร์แลนด์มีเงินสำรองมากของก๊าซธรรมชาติทำให้ผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปตะวันตก บริษัท ขุดเจาะทำงานในแหล่งก๊าซและน้ำมันทั้งบนบกและในน้ำทะเลนอกชายฝั่งเนเธอร์แลนด์ 'เหนือ.
การเชื่อมโยงที่สำคัญในภาคตะวันตกของห่วงโซ่อุปทานพลังงานยุโรปเป็นเมืองท่าของ rotterdam ที่ปริมาณมากของน้ำมันดิบมาถึงโดยเรือ พอร์ตเป็นบ้านให้กับ บริษัท ขนาดใหญ่และถ่ายลำโรงกลั่นน้ำมันที่มีปริมาณมากของน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีการดำเนินการโดยตรงไปยังพื้นที่อุตสาหกรรมของเยอรมนีและเบลเยี่ยม.
การแสดงตนของโรงกลั่นน้ำมันและการติดตั้งในต่างประเทศได้นำไปสู่​​อาร์เรย์ของกิจกรรมการให้บริการอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เหล็กสี่ บริษัท ก่อสร้างขนาดใหญ่เช่นการออกแบบและการสร้างโรงงานเคมีทั้งโรงกลั่นน้ำมันและการติดตั้งในต่างประเทศ และนับสิบเพิ่มเติมธุรกิจผลิตอุปกรณ์ผู้เชี่ยวชาญหลายสถาบันการวิจัยดัตช์ยังมีห้องปฏิบัติการเพื่อจำลองสภาพในต่างประเทศ.
การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามที่พิธีสารเกียวโตเป็นหนึ่งในปัญหาสิ่งแวดล้อมของโลกที่ยากที่สุดที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการปล่อยก๊าซเหล่านี้มีการเติบโตทางเศรษฐกิจ รัฐบาลดัตช์ทำหน้าที่ในการลดการปล่อยก๊าซและผูกผลิตให้ได้มาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดแต่การปล่อยเนเธอร์แลนด์ 'ของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมาส่วนใหญ่เป็นเพราะน้ำมันขนส่งและสารเคมีอุตสาหกรรมดัตช์การส่งออกเป็นตัวขับเคลื่อนเป็นผู้บริโภคโลภทั้งหมดเช่นพลังงาน.
ไม่มุ่งเน้นเศรษฐกิจดัตช์ในการส่งออกทำหน้าที่ในระดับชาติที่จะลดก๊าซเรือนกระจก การปล่อยก๊าซมีราคาแพงกว่าการแสดงในต่างประเทศมาตรการลดการปล่อยเพิ่มค่าใช้จ่ายของการส่งออกดัตช์อย่างมาก ระบบยุโรปของการปล่อยก๊าซซื้อขายเนื่องจากการเริ่มต้นในปี 2005 มีประเทศเนเธอร์แลนด์วิธีที่มีประสิทธิภาพของการประชุมเป้าหมายพิธีสารเกียวโต มันจะช่วยให้ประเทศเนเธอร์แลนด์ที่จะซื้อใบอนุญาตการปล่อยจากประเทศอื่น ๆ ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของพวกเขาตามเนเธอร์แลนด์ประหยัดไม่ต้องใช้มาตรการที่มีราคาแพงกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เนเธอร์แลนด์แล้วประเทศค้าศตวรรษเนื่องจากการเปิดเศรษฐกิจและ outlook ดัตช์ที่มีนักท่องเที่ยวรส พวกเขามีความเชี่ยวชาญในภาษา และมีทักษะในการเจรจาข้อตกลงการค้าและโครงการนำไปใช้กับราคา
เป็นเศรษฐกิจเปิด เนเธอร์แลนด์จะไวต่อการพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะในปี ภาวะถดถอยทั่วโลก – ซึ่งมีเลวร้าย โดยหุ้นตกราคา โจมตี 11 กันยายน 2001 สงครามในอิรักและการระบาดของ SARS
อย่างไรก็ตาม เนเธอร์แลนด์เป็นผู้ส่งออกแปดที่ใหญ่ที่สุดในโลกของสินค้าและบริการใน 2003 แรงงานหมายเลข 7.5 ล้าน three-quarters ของที่ทำงานในภาคบริการ Capita ต่อมวลรวมผลิตภัณฑ์ภายในประเทศ (GDP) มี €27,900 อัตราการว่างงาน 5.3% และเจริญเติบโตแข็งแกร่งในภาครัฐ การศึกษา และสุขภาพ.
ถูกตรวจสอบ โดยแม่น้ำไรน์ Maas และ Scheldt เป็นพวกเขาคดเคี้ยวสู่ทะเลเหนือ เนเธอร์แลนด์เป็นศูนย์กลางของการขนส่งและการกระจาย: ประตูธรรมชาติสู่ยุโรปและศูนย์สำหรับองค์กรข้ามชาติ ข้อดีของมันมีโครงสร้างขั้นสูงมีทั้งขนส่งและโทรคมนาคม นำเข้าเอเชียและอเมริกาเหนือกับยุโรปมากมี transhipped รอตเตอร์ดัมหรืออัมสเตอร์ดัม ประเทศสองขนส่งศูนย์
ท่าเรือของรอตเตอร์ดัมเป็นใหญ่ที่สุดในโลก transhipping หลายสิบล้านตันต่อปีสินค้า และสนามบิน Schiphol อัมสเตอร์ดัมเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดสี่ในยุโรปการจราจรทั้งผู้โดยสารและสินค้า บริษัทขนส่งดัตช์จับกลุ่มรอบสองหลักนำเข้า และส่งออกศูนย์: อัมสเตอร์ดัมสกิปฮอล์และมีสไตล์ของรอตเตอร์ดัม
รู้จักบริษัทขนส่งมี Nedlloyd ฟรันส์ Maas และ Smit นานาชาติ ในโลกเก่าแก่ที่สุดชาติบิน เคแอลเอ็มโรยัลดัตช์บิน มีการผสานกับฝรั่งเศสสายการบิน Air France 2003.
ดัตช์หลายบริษัททั่วโลกมีการ ของประเทศเนเธอร์แลนด์สามที่ใหญ่ที่สุดค้าบริษัทต่างประเทศมี Ahold โฮ ลดิ้ง SHV และ Hagemeyer ผู้ผลิตจำนวนมาก เช่นยูนิลีเวอร์ฟิลิปส์ โนเบล Akzo และ เปลือก ทำมากของค้า
Dredging เป็นพิเศษดัตช์และบริษัทเช่น Boskalis แฮมและบัลลาสต์ Nedam มีการดำเนินการต่างประเทศที่ใหญ่กว่าคนในประเทศ KPN Nederland เป็น ผู้เล่นสำคัญในโทรคมนาคมระหว่างประเทศ การทำงานกับหลายภาษาดัตช์ไม่ใช่บริษัท
ผู้ผลิตดัตช์ outlook ส่วนกลางที่ได้เกินไป ผู้ส่งออกสินค้าทั่วโลก รักษาบริษัทสาขาในหลายประเทศ และมักจะเข้าร่วมกองกำลังกับคู่ค้าต่างประเทศ อุตสาหกรรมหลักคือ เคมี อาหารแปรรูป โลหะและการกลั่นของน้ำมันและก๊าซ ยังมีอุตสาหกรรมวิศวกรรมการพิมพ์ และอิเล็กทรอนิกส์ระดับโลก บริษัทดัตช์โลหะที่มีความเชี่ยวชาญในการทำเครื่องจักรควบคุม โดยตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง พิเศษที่มีเปิดเนเธอร์แลนด์เป็นผู้นำโลกในการผลิตรถยนต์ เครื่องจักรสำหรับอุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์และอุปกรณ์ในการแปรรูปอาหาร นั้นมันมียังสนับสนุนอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์
ทางตอนเหนือของประเทศเนเธอร์แลนด์ประกอบด้วยขนาดใหญ่สำรองของก๊าซธรรมชาติ การทำให้ผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปตะวันตก บริษัทขุดเจาะน้ำมันมีแก๊สและเขตข้อมูลน้ำมันทั้ง บนบก และในน้ำทะเลนอกชายฝั่งทะเลเหนือของเนเธอร์แลนด์
การเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทานของพลังงานของยุโรปตะวันตกคือ ท่าเรือรอตเตอร์ดัม ที่น้ำมันดิบจำนวนมากเดินทางมา โดยเรือของ พอร์ตเป็นบริษัท transhipment บ้านขนาดใหญ่และโรงกลั่น จากที่จำนวนมากปริมาณน้ำมันดิบ และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะดำเนินการโดยตรงไปยังพื้นที่อุตสาหกรรมของเยอรมนีและเบลเยียม
ของ refineries และติดตั้งที่ต่างประเทศได้นำไปยังอาร์เรย์ของกิจกรรมบริการอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ สี่บริษัทก่อสร้างเหล็กขนาดใหญ่ เช่น ออกแบบ และสร้างโรงงานเคมีทั้งหมด ผนัง และติดตั้งที่ต่างประเทศ และหลายสิบเพิ่มเติมธุรกิจผลิตอุปกรณ์ผู้เชี่ยวชาญ หลายสถาบันวิจัยดัตช์ยังมีห้องทดลองสำหรับการจำลองต่างประเทศเงื่อนไขการ
ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ตามเกียวโต เป็นหนึ่งของโลกยากที่สุดปัญหาสิ่งแวดล้อม เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดเป็นปล่อยเหล่านี้ เจริญเติบโตทางเศรษฐกิจไป รัฐบาลดัตช์ทำหน้าที่ตัดปล่อย และ binds ผู้ผลิตมาตรฐานเข้มงวดด้านสิ่งแวดล้อม แต่ของประเทศเนเธอร์แลนด์การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมา เพราะขับเคลื่อนการส่งออกน้ำมันดัตช์ ขนส่ง และอุตสาหกรรมเคมีมีทั้งหมดดังกล่าวผู้บริโภคละโมบของพลังงาน
ให้ความแข็งแกร่งของเศรษฐกิจดัตช์ส่งออก แสดงผลงานเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะแพงกว่าทำหน้าที่ในระดับสากล มาตรการลดการปล่อยก๊าซเพิ่มต้นทุนของการส่งออกดัตช์มาก ระบบยุโรปการค้าปล่อยครบกำหนดเริ่มต้นในปี 2005 มีวิธีที่มีประสิทธิภาพการประชุมเป้าหมายเกียวโตเนเธอร์แลนด์ มันจะช่วยให้ประเทศเนเธอร์แลนด์เพื่อซื้อใบอนุญาตการปล่อยก๊าซจากประเทศอื่น ๆ ซึ่งจะแล้วลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตาม บันทึกประเทศเนเธอร์แลนด์โดยใช้มาตรการราคาแพงมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนเธอร์แลนด์ที่ได้รับการพัฒนาประเทศทางการค้าที่สำหรับช่วงระยะเวลาหลายศตวรรษเนื่องจากมีการขยายตัวทางเศรษฐกิจแบบเปิดโล่งและ Outlook Dutch ที่มีนักเดินทางตามฤดูกาล ห้องพักมีเชี่ยวชาญใน ภาษา และมีความชำนาญในการเจรจาความตกลงการค้าเสรีและการนำโครงการกับโอกาส.
เป็นเศรษฐกิจแบบเปิดโล่งที่ประเทศเนเธอร์แลนด์ที่จะได้รับผลกระทบกับการพัฒนาประเทศโดยเฉพาะในช่วงหลายปีที่ผ่านมา - ภาวะ เศรษฐกิจถดถอยระดับโลกซึ่งมีการยิ่งหนักข้อมากขึ้นจากการที่ราคาหุ้นปรับตัวลดลงจากการโจมตีของ 11 กันยายน 2001 ในการทำสงครามระหว่างอิรักและการระบาดของโรคซาร์ส.
อย่างไรก็ตามประเทศเนเธอร์แลนด์เป็นประเทศผู้ส่งออกมีขนาดใหญ่ที่สุดของโลกแปดของสินค้าและบริการในปี 2003 พนักงานที่ทำงานที่ไม่อยู่กับที่มีจำนวน 7.5 ล้านบาทสามในสี่ของผู้ที่ทำงานใน ภาค บริการผลิตภัณฑ์ มวลรวม ภายใน ประเทศต่อหัวของประชากร( GDP )เป็นบริษัทเดมเลอร์ไครสเลอร์ 27,900 อัตราการว่างงานที่เป็น 5.3% และเป็นการขยายตัวมากที่สุดใน ภาค รัฐให้การดูแล สุขภาพ และการศึกษา.
แยบยลโดยแม่น้ำ Scheldt เพื่อไปเข้าที่ Rhine และวกไปเวียนมาไปทางทะเลเหนือที่ประเทศเนเธอร์แลนด์ที่เป็นศูนย์รวมของการกระจายและการขนส่งเกตเวย์ตามธรรมชาติในยุโรปและศูนย์กลางสำหรับองค์กรธุรกิจข้ามชาติข้อดีของโรงแรมรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานขั้นสูงที่ทั้งที่เป็นการสื่อสารและการขนส่ง ส่วนการนำเข้าสินค้าจำนวนมากในเอเชียและอเมริกาเหนือเพื่อไปยังยุโรปได้ transhipped ที่ Rotterdam Amsterdam หรือของประเทศที่สองการขนส่งศูนย์., Seaport Village ,
ของ Rotterdam มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกที่ transhipping หลายสิบล้านคนของตันของสินค้าต่อปีและจากสนามบิน Amsterdam Schiphol เพื่อไปยังสนามบินคือที่สี่มีขนาดใหญ่ที่สุดในยุโรปสำหรับการจราจรทั้งผู้โดยสารและสินค้า บริษัทการขนส่งตามแบบ Dutch กระจัดกระจายอยู่โดยรอบสองศูนย์การนำเข้าและส่งออกที่สำคัญที่สนามบิน Amsterdam Schiphol และท่าเรือของ Rotterdam .
บริษัทการขนส่งที่ดีที่สุดที่มีชื่อเสียงมี nedlloyd frans เข้าและ smit นานาชาติ สายการบินแห่งชาติที่เก่าแก่มากที่สุดของโลกklm Royal ,ดัตช์,สายการบินได้เพื่อรวมกับสายการบินแอร์ฟรานซ์ประเทศฝรั่งเศสใน 2003 .
บริษัทดัตช์จำนวนมากใช้งานในระดับโลก "เนเธอร์แลนด์ที่สามบริษัทการค้าระหว่างประเทศมีขนาดใหญ่ที่สุดมี SHV backplane ไดร์เวอร์ Device Manager ได้อย่างไรผู้ถือหุ้นและ hagemeyer ผู้ผลิตจำนวนมากเช่นรางวัลโนเบลของ Philips akzo เปลือกและยังทำให้การค้า.
ขุดลอกเป็นบริษัทและความพิเศษตามแบบ Dutch ที่เช่น boskalisแฮมและอับเฉา nedam มีการดำเนินธุรกิจในประเทศมีขนาดใหญ่กว่ามากกว่าคนในประเทศ kpn ‘ Nederland ’และเป็นผู้เล่นหลักในการสื่อสารระหว่างประเทศการทำงานร่วมกับบริษัทต่างๆไม่ใช่ - ดัตช์จำนวนมากเกินไป ภาษา ดัตช์
ผู้ผลิตมีแนวโน้มระดับโลกที่ จะส่งออกสินค้าทั่วโลกมีบริษัทสาขาในประเทศจำนวนมากและมักจะเข้าร่วมกับคู่ค้าต่างประเทศ อุตสาหกรรมการผลิตหลักที่มีสารเคมีผ่านการแปรรูปอาหารและการกลั่นน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ. อุตสาหกรรมทางด้านวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และการพิมพ์ที่มีระดับ world - class บริษัทต่างๆเช่นเหล็กกล้า,ดัตช์,สามารถรับน้ำหนักบรรทุกเครื่องจักรในการขับรถโดยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงในแบบพิเศษที่มีเปิดประเทศเนเธอร์แลนด์ที่เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตของรถยนต์เครื่องจักรและอุปกรณ์การผลิตอาหารสำหรับอุตสาหกรรมเคมี. โรงแรมมีส่วนผลักดันอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยัง.
ทางด้านทิศเหนือของประเทศเนเธอแลนด์มีเงินสำรองของก๊าซธรรมชาติขนาดใหญ่ทำให้ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของยุโรป บริษัทขุดเจาะก๊าซใช้งานในฟิลด์น้ำมันและก๊าซทั้งบนบกและในน้ำที่ออกจากชายฝั่งทะเลทางด้านทิศเหนือของประเทศเนเธอร์แลนด์.
ลิงค์สำคัญในห่วงโซ่อุปทานพลังงานของตะวันตกในยุโรปคือท่าเรือของ Rotterdam สถานที่ซึ่งปริมาณน้ำมันขนาดใหญ่ของน้ำมันดิบจะมาถึงโดยเรือ รับจากท่าเรือที่เป็นที่ตั้งและโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่จากบริษัทมุ่งประสงค์ซึ่งปริมาณมากของน้ำมันและ ผลิตภัณฑ์ น้ำมันของบริษัทได้โดยตรงไปยังบริเวณพื้นที่อุตสาหกรรมของประเทศเยอรมันเบลเยียมและ.
การมีอยู่ของโรงกลั่นน้ำมันและการติดตั้งใช้งานต่างประเทศได้นำไปสู่ความหลากหลายของกิจกรรมจัดให้บริการอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ 4 บริษัทก่อสร้างเหล็กขนาดใหญ่เช่นการออกแบบและสร้างทั้งหมดโรงงานสารเคมีโรงกลั่นน้ำมันและการติดตั้งบริเวณชายฝั่งทะเล และธุรกิจจำนวนมากจำนวนมากอุปกรณ์ผลิตผู้เชี่ยวชาญด้าน ITสถาบันการวิจัยดัตช์หลายแห่งยังไม่มีห้องปฏิบัติการสำหรับใช้ใน ภาวะ นอกชายฝั่งจำลอง.
การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่พิธีสารเกียวโตเป็นหนึ่งของโลกที่ยากมากที่สุดปัญหาทางด้านสิ่งแวดล้อมเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดเป็นการปล่อยก๊าซเหล่านี้มีการขยายตัวของเศรษฐกิจ การกระทำของรัฐบาลดัตช์ที่จะตัดลดการปล่อยก๊าซและผู้ผลิตผูกพันกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัดแต่การปล่อยไอเสียของเนเธอร์แลนด์ของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมาเนื่องจากอุตสาหกรรมเคมีและการขนส่งน้ำมัน,ดัตช์,ส่งออก - ขับรถที่ได้รับทั้งหมด ผู้บริโภค อ้าปากกว้างเช่นการใช้พลังงาน.
ความแข็งแรงของชาวดัตช์เศรษฐกิจที่มีต่อการส่งออกซึ่งทำหน้าระดับชาติในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมีราคาแพงมากขึ้นกว่าการแสดงในระดับสากลมาตรการการลดต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของการส่งออกตามแบบ Dutch อย่างมาก ระบบในแบบยุโรปที่มีการปล่อยการซื้อขายเนื่องจากในการเริ่มต้นในปี 2005 จัดให้บริการ,เนเธอร์แลนด์,วิธีการที่มี ประสิทธิภาพ ของการประชุมพิธีสารเกียวโตเป้าหมาย มันจะช่วยให้ประเทศเนเธอแลนด์ที่จะซื้ออนุญาตให้ลดการปล่อยจากประเทศอื่นๆซึ่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้จึงเรียนมาเพื่อแล้วการบันทึก,เนเธอร์แลนด์,จากการใช้มาตรการเพิ่มเติมซึ่งมีราคาแพง