The ADV is self-explanatory, please

The ADV is self-explanatory, please study what is the good & bad of this ADV.

In addition, please also study the product review report from Taiwan Pro-cycling magazine called “Bicycle Club”, as following my English translation

Translation ONE
1. This frame adapted aerodynamic design & let rider wouldn’t worry the front wind as well as the side wind. It has a good balance with aerodynamic design.
2. It adapts adjustable AERO 3D stem by different size of rings, it can be easily adjusted the stem height (by +15mm or +25mm)
3. The frame was made of extremely thin tubes, & the rear brake was protected by the rear fork in consideration of aerodynamic purpose.
4. Rear brake was not installed on bottom near BB, which wouldn’t cause crack the chain-ring while sprinting for speedy ride.
5. With high toughness vertical front fork having V-type front brake sitting behind it, which was invented at the same period of time as TRP.

Translation TWO
The bike was especially suitable for long haul racers
1. The first impression was its nature of acceleration & stability, I am not sure if it is related to its design of low gravity. If you say it is a bike of smooth control, it is more appropriate to say the design goal was to provide good control while riding in high speed.
2. If you want you can add the hand rest or DH handle bar for Triathlon racer, it can turn it to be a triathlon bike certainly. It can be used as a time trial bike too.
3. You might feel the central gravity on the rear, & low gravity design are the typical features for triathlon race.
4. If you didn’t sit forward, leaning to the front, you couldn’t perform as it designed, if you do, you get it right.
5. Besides, through the typical feature of 3D stem on Nitrogen, it is adjustable to improve the toughness. Because of this 3D stem design, you can feel the impact on road.
6. This 3D stem can turn it to be a TT bike or to be a road racing bike that is the most valuable.

Translation THREE
1. Argon 18 was born in Montreal, Canada, the company was first started with single technology & spin off with light-weight, high toughness with comfy bike products.
2. Nitrogen was the first road bike with aerodynamic design, which is equivalent to top model of all-round track bike “Gallium pro”.
3. Although it is the first aerodynamic design road bike, but Argon 18 has extensive experience in this technology. It won some good awards including Ironman 70.3 & LD Triathlon World Championships. It also being given Eurobike Grand Award.
4. Having tested in wind tunnel with computer aide for wind resistance study, it is especially good for front as well as side wind attack consideration. That’s why the design has advantage to overcome all kinds of wind resistance & low down the effect on wind effect.
5. It adapted the “Gallium pro” technology, which doesn’t cut down its advantageous feature of tough front wheel, but strengthen the integration of the frame by the 3D stem.
6. The 75mm drop BB location was 5mm lower than usual bike, low gravity makes higher stability, besides, drop the head stem improve the frame integration, as well as the toughness enhancement.

In addition, also attached an ADV of OSEOUS in that magazine for your reference.

PS please submit your study report by Wednesday in point form, & I will return with mine accordingly.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การ ADV self-explanatory กรุณาศึกษาสิ่งดีและไม่ดีของ ADV. นี้ นอกจากนี้ กรุณายังศึกษารายงานการตรวจสอบผลิตภัณฑ์จากนิตยสารจักรยาน Pro ไต้หวันเรียกว่า "รถจักรยานสโมสร" เป็นต่อแปลภาษาอังกฤษของฉัน แปลหนึ่ง1. นี้เฟรมดัดแปลงออกแบบอากาศพลศาสตร์ และให้ผู้ขับขี่จะไม่กังวลหน้าลมเป็นลมด้านข้าง มีสมดุลที่ดี ด้วยการออกแบบอากาศพลศาสตร์2.ปรับสเต็ม 3D AERO สามารถปรับตามขนาดต่าง ๆ ของแหวน มันสามารถปรับความสูงของก้าน (โดย +25 มม.หรือ 15 มม.)3. เฟรมที่ทำท่อบางมาก และเบรคหลังได้รับการป้องกัน โดยติดหลังโดยคำนึงถึงวัตถุประสงค์ของอากาศพลศาสตร์4. หลังเบรคไม่ถูกติดตั้งด้านล่างใกล้กับ BB ซึ่งจะไม่สาเหตุถอดแหวนโซ่ขณะ sprinting สำหรับขี่อย่างรวดเร็ว5. กับนึ่งสูงแนวหน้าส้อมมีพิมพ์ V เบรคหน้านั่งด้านหลัง ซึ่งถูกคิดค้นในช่วงเดียวกันของเวลา TRP. แปลสองจักรยานเหมาะกับนักแข่งลากยาว1.ความประทับใจแรกมีลักษณะของการเร่งความเร็วและความมั่นคง ฉันไม่แน่ใจว่ามันเกี่ยวข้องกับการออกแบบของแรงโน้มถ่วงต่ำ ถ้าคุณบอกว่า มันเป็นจักรยานควบคุมเรียบ เป็นที่เหมาะสมว่ามีเป้าหมายออกแบบเพื่อ ให้การควบคุมที่ดีในขณะที่ขี่ความเร็วสูง2. ถ้าคุณต้องการคุณสามารถเพิ่มเหลือมือหรือแฮนด์ DH สำหรับแข่งไตรกีฬา มันสามารถเปิดเป็น จักรยานไตรกีฬาแน่นอน สามารถใช้เป็นจักรยานเวลาทดลองเกินไป3. คุณอาจรู้สึกว่าแรงโน้มถ่วงกลางด้านหลัง และคุณลักษณะทั่วไปของการแข่งขันไตรกีฬาออกแรงโน้มถ่วงต่ำ4. ถ้าคุณไม่ได้นั่งข้างหน้า เอียงหน้า คุณไม่สามารถดำเนินการ ตามที่ได้ออกแบบ หา คุณได้รับมันขวา5. สำรอง ผ่านคุณลักษณะทั่วไปของต้นกำเนิด 3D ในไนโตรเจน มันสามารถปรับได้เพื่อปรับปรุงการนึ่ง เนื่องจากออกแบบก้าน 3D นี้ คุณสามารถรู้สึกผลกระทบบนถนน6. นี้ก้าน 3D สามารถเปิดเป็น จักรยาน TT หรือ จะเป็นการแข่งขันจักรยานที่ดีที่สุด แปล 31. อาร์กอน 18 เกิดในมอนทรีออล แคนาดา บริษัทแรกเริ่มต้น ด้วยเทคโนโลยีเดียวและหมุนปิดกับนึ่ง น้ำหนักเบา สูงผลิตภัณฑ์จักรยานสบาย2. ไนโตรเจนถูกจักรยานถนนแรก ด้วยการออกแบบอากาศพลศาสตร์ ซึ่งจะเท่ากับรุ่นสูงสุดของจักรยานติดตาม all-round "แกลเลียม pro"3. แต่เป็นถนนจักรยานครั้งแรกของการออกแบบอากาศพลศาสตร์ อาร์กอน 18 มีประสบการณ์ในเทคโนโลยีนี้ ได้รับรางวัลบางดีที่รวมทั้ง Ironman 70.3 และ LD ไตรกีฬาแชมป์โลก มันยัง ได้รับรางวัลแกรนด์ Eurobike4. มีทดสอบในอุโมงค์ลมกับ aide คอมพิวเตอร์ศึกษาต้านลม ก็ดีโดยเฉพาะด้านหน้ากับด้านลมโจมตีพิจารณา จึงออกแบบมีประโยชน์เพื่อเอาชนะความต้านทานลมทุกชนิด และต่ำลงผลผลลม5.ดัดแปลงเทคโนโลยี "แกลเลียม pro" ที่ไม่ตัดทอนของคุณลักษณะประโยชน์ของล้อหน้ายาก เสริมสร้างการรวมของเฟรม โดยก้าน 3D6. 75 มม.วางตำแหน่ง BB ต่ำกว่าจักรยานปกติ 5 มม. แรงโน้มถ่วงต่ำทำให้ความเสถียรสูง จองห้องพัก ปล่อยหัวก้านปรับปรุงรวมกรอบ ตลอดจนปรับปรุงนึ่ง นอกจากนี้ ยังแนบเป็น ADV ของ OSEOUS ในการอ้างอิงของวารสารนั้น PS กรุณาส่งรายงานการศึกษาของวันพุธในฟอร์มจุด และฉันจะกลับกับตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ADV เป็นตัวอธิบายโปรดศึกษาสิ่งที่ดีและไม่ดีของ ADV นี้. นอกจากนี้ยังโปรดศึกษารายงานการสอบทานผลิตภัณฑ์จากประเทศไต้หวันนิตยสาร Pro-การขี่จักรยานที่เรียกว่า "คลับจักรยาน" ดังต่อไปนี้การแปลภาษาอังกฤษแปลหนึ่ง1 เฟรมนี้ไปปรับใช้ในการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์และให้ผู้ขับขี่จะไม่กังวลลมด้านหน้าเช่นเดียวกับลมด้านข้าง มันมีสมดุลที่ดีด้วยการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์. 2 มันปรับก้านปรับ 3D AERO ตามขนาดที่แตกต่างกันของแหวนก็สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายความสูงต้นกำเนิด (โดย + + 15mm หรือ 25mm) 3 กรอบที่ทำจากท่อบางมากและเบรคหลังได้รับการคุ้มครองโดยแยกด้านหลังในการพิจารณาของวัตถุประสงค์หลักอากาศพลศาสตร์. 4 เบรคหลังไม่ได้ติดตั้งอยู่ด้านล่างใกล้กับบีบีซึ่งจะไม่ก่อให้เกิดการแตกแหวนโซ่ขณะที่วิ่งสำหรับการนั่งอย่างรวดเร็ว. 5 ด้วยส้อมด้านหน้าเหนียวสูงในแนวตั้งที่มีหน้าประเภท V เบรกนั่งอยู่ข้างหลังมันซึ่งถูกคิดค้นขึ้นในช่วงเวลาเดียวกันของเวลาที่ TRP. แปลสองจักรยานมีความเหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักแข่งลากยาว1 ความประทับใจแรกที่เป็นธรรมชาติของการเร่งความเร็วและความมั่นคงผมไม่แน่ใจว่ามันมีความเกี่ยวข้องกับการออกแบบของแรงโน้มถ่วงต่ำ ถ้าคุณบอกว่ามันเป็นเรื่องของการควบคุมจักรยานเรียบก็จะเหมาะสมกว่าที่จะบอกว่าเป้าหมายการออกแบบเพื่อให้การควบคุมที่ดีในขณะที่ขี่ในความเร็วสูง. 2 ถ้าคุณต้องการคุณสามารถเพิ่มส่วนที่เหลือมือหรือเอชจับบาร์แข่งไตรกีฬาก็สามารถเปลี่ยนให้เป็นจักรยานไตรกีฬาอย่างแน่นอน มันสามารถใช้เป็นจักรยานการพิจารณาคดีครั้งเกินไป. 3 คุณอาจรู้สึกว่าแรงโน้มถ่วงกลางด้านหลังและการออกแบบแรงโน้มถ่วงต่ำคุณสมบัติทั่วไปสำหรับการแข่งขันไตรกีฬา. 4 หากคุณไม่ได้นั่งข้างหน้าพิงไปข้างหน้าคุณจะไม่สามารถดำเนินการตามที่มันได้รับการออกแบบถ้าคุณทำคุณจะได้รับมันขวา. 5 นอกจากนี้ยังผ่านคุณสมบัติโดยทั่วไปของต้นกำเนิด 3 มิติบนไนโตรเจนก็สามารถปรับได้เพื่อปรับปรุงความเหนียว เพราะต้นกำเนิดของการออกแบบ 3D นี้คุณสามารถรู้สึกผลกระทบต่อถนน. 6 นี้ต้นกำเนิด 3D สามารถเปิดให้เป็นจักรยาน TT หรือจะเป็นแข่งจักรยานถนนที่มีค่ามากที่สุด. แปลสาม1 อาร์กอน 18 เกิดในมอนทรีออล, แคนาดา, บริษัท ได้เริ่มต้นครั้งแรกที่มีเทคโนโลยีเดียวและหมุนออกด้วยน้ำหนักเบามีความเหนียวสูงกับผลิตภัณฑ์จักรยานอุ่นหนาฝาคั่ง. 2 ไนโตรเจนเป็นจักรยานถนนสายแรกที่มีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ซึ่งเทียบเท่ากับรูปแบบด้านบนของทุกรอบจักรยานตามรอย "โปรแกลเลียม". 3 แม้ว่ามันจะเป็นครั้งแรกที่การออกแบบอากาศพลศาสตร์จักรยานถนน แต่อาร์กอน 18 มีประสบการณ์ในเทคโนโลยีนี้ ได้รับรางวัลบางรางวัลที่ดีรวมทั้งไอรอนแมน 70.3 และ LD ไตรกีฬาชิงแชมป์โลก นอกจากนี้ยังจะได้รับรางวัลแกรนด์ Eurobike. 4 มีการทดสอบในอุโมงค์ลมกับคอมพิวเตอร์ช่วยในการศึกษาความต้านทานลมก็เป็นอย่างดีสำหรับหน้าเช่นเดียวกับการพิจารณาด้านการโจมตีลม นั่นเป็นเหตุผลที่การออกแบบที่มีความได้เปรียบที่จะเอาชนะทุกชนิดของความต้านทานลมต่ำลงและผลกระทบต่อผลลม. 5 มันปรับตัว "แกลเลียมโปร" เทคโนโลยีที่ไม่ได้ลดคุณลักษณะประโยชน์ของล้อหน้ายาก แต่เสริมสร้างการรวมกลุ่มของกรอบโดยต้นกำเนิด 3D. 6 75mm ลดลงเป็นที่ตั้ง BB 5mm ต่ำกว่าจักรยานปกติแรงโน้มถ่วงต่ำทำให้มีความมั่นคงสูงขึ้นนอกเหนือจากการวางก้านหัวบูรณาการปรับปรุงกรอบเช่นเดียวกับการเพิ่มประสิทธิภาพความเหนียว. นอกจากนี้ยังแนบ ADV ของ OSEOUS ในนิตยสารว่าสำหรับคุณ อ้างอิง. PS โปรดส่งรายงานการศึกษาของคุณโดยวันพุธในรูปแบบจุดและผมจะกลับมาพร้อมกับเหมืองตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ 1 คือ อธิบายตนเอง โปรดศึกษาอะไรดี&ไม่ดีนี้เต็ม

นอกจากนี้ โปรดศึกษาสินค้า รายงานจากนิตยสารโปรจักรยานไต้หวันเรียกว่า " คลับ " จักรยาน ดังนี้ฉันแปลภาษาอังกฤษ

แปล 1
1 กรอบนี้ดัดแปลง&การออกแบบอากาศพลศาสตร์ให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องลมด้านหน้า รวมทั้งด้านลมมันมีความสมดุลที่ดีกับการออกแบบอากาศพลศาสตร์ .
2 มันปรับ 3D อากาศปรับก้านขนาดแตกต่างกันของแหวนสามารถปรับได้ง่าย ลำต้นสูง ( 15mm หรือ 25mm )
3 กรอบที่ทำจากหลอดผอมมาก &เบรกหลังถูกปกป้องโดยส้อมด้านหลังในการพิจารณาวัตถุประสงค์ของอากาศพลศาสตร์ .
4 เบรกหลังไม่ได้ถูกติดตั้งบนล่างใกล้ BB ,ซึ่งไม่ก่อให้เกิดรอยร้าวแหวนห่วงโซ่ขณะที่เร่งฝีเท้าให้นั่งอย่างรวดเร็ว .
5 ที่มีความเหนียวสูงแนวตั้งส้อมด้านหน้ามี v-type เบรคหน้านั่งอยู่ด้านหลัง ซึ่งถูกคิดค้นในช่วงเวลาเดียวกันของเวลาที่ TRP .

แปลสอง
จักรยานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการลากยาว เหนื่อยหอบ
1 ความประทับใจแรกของธรรมชาติของการ&เสถียรภาพ ,ผมไม่แน่ใจว่าถ้ามันเกี่ยวข้องกับการออกแบบของแรงโน้มถ่วงต่ำ ถ้าคุณบอกว่ามันเป็นจักรยานของการควบคุมเรียบมันเหมาะสมมากกว่าที่จะบอกว่าเป้าหมายการออกแบบเพื่อให้การควบคุมที่ดีในขณะที่ขี่ในความเร็วสูง .
2 ถ้าคุณต้องการคุณสามารถเพิ่มมือพัก หรือแถบ DH สำหรับแข่งไตรกีฬา สามารถเปิดเป็นไตรกีฬาจักรยานแน่นอน มันสามารถใช้เป็นเวลาทดลองขี่จักรยานด้วย
3คุณอาจรู้สึกถึงแรงดึงดูดกลางบนด้านหลัง &แรงโน้มถ่วงต่ำออกแบบเป็นคุณสมบัติทั่วไป สำหรับการแข่งขันไตรกีฬา .
4 ถ้าคุณไม่ได้นั่งข้างหน้า เอนไปด้านหน้า คุณไม่สามารถดำเนินการตามที่ออกแบบไว้ ถ้าคุณได้รับมันขวา .
5 นอกจากนี้ ผ่านคุณสมบัติทั่วไปของ 3D ต้นไนโตรเจน มันสามารถปรับได้เพื่อเพิ่มความเหนียว ต้นนี้ เพราะการออกแบบ 3Dคุณจะรู้สึกถึงผลกระทบบนถนน .
6 3D นี้ลำต้นสามารถเปิดมันเป็น TT หรือจักรยานเป็นถนนแข่งจักรยานที่มีคุณค่ามากที่สุด

แปล 3
1 อาร์กอน 18 เกิดในมอนทรีออล , แคนาดา บริษัท เริ่มต้นครั้งแรกกับ&เทคโนโลยีเดียวหมุนปิดที่มีน้ำหนักเบามีความเหนียวสูง ด้วยผลิตภัณฑ์จักรยานสบาย .
2 ไนโตรเจนเป็นจักรยานที่ออกแบบได้ตามหลักอากาศพลศาสตร์ด้วย ,ซึ่งเทียบเท่ากับรุ่นท็อปของจักรยาน " ติดตามตลอดแกลเลียม Pro "
3 ถึงแม้ว่ามันจะเป็นครั้งแรก หรือการออกแบบจักรยานถนน แต่อาร์กอน 18 มีประสบการณ์ในเทคโนโลยีนี้ มันชนะรางวัลที่ดีบางรวมทั้งด้าน& LD Ironman ไตรกีฬาชิงแชมป์โลก นอกจากนี้ยังได้รับรางวัลรางวัล EUROBIKE .
4 มีการทดสอบในอุโมงค์ลมที่มีผู้ช่วยคอมพิวเตอร์เพื่อศึกษาความต้านทานลมมันเป็นสิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหน้า รวมทั้งพิจารณาการโจมตีลมข้าง นั่นเป็นเหตุผลที่ออกแบบได้ประโยชน์ที่จะเอาชนะทุกชนิดของลม&ความต้านทานต่ำลง ผลกระทบของลมผล .
5 มันดัดแปลง " แกลเลียม Pro " เทคโนโลยี ซึ่งไม่ได้ตัดคุณสมบัติของประโยชน์ของยากล้อหน้า แต่เสริมสร้างการบูรณาการกรอบโดย 3D ต้น .
6การวางตำแหน่งเป็น 75mm BB 5mm ต่ำกว่าปกติจักรยานแรงโน้มถ่วงต่ำทำให้เสถียรภาพสูงกว่า นอกจากนี้ วางหัวก้านปรับปรุงกรอบบูรณาการ รวมทั้งความทนทานเพิ่ม

นอกจากนี้ยังแนบ 1 ของ oseous ในแมกกาซีนสำหรับการอ้างอิงของคุณ

PS ส่งรายงานการศึกษาวันพุธในจุดรูปแบบ &ฉันจะกลับไปกับผมด้วย