NORTHEAST ASIAECONOMIC FORECASTS PR

NORTHEAST ASIA
ECONOMIC FORECASTS PROJECT MODEST GROWTH
Northeast Asia, which includes Japan, North and South Korea,
and Taiwan, accounts for 10 percent of world gross domestic
product (GDP). Although the region’s GDP is growing more slowly
than the world average, it is expected to maintain a sustaining
rate of 1.3 percent over the next 20 years. It also is expected to
help drive passenger traffic growth of 2.6 percent and cargo
traffic growth of 4.6 percent through 2034. This growth will result
in a need for 1,450 new airplanes, valued at $310 billion.
Approximately two-thirds of new airplanes will replace existing
airplanes, and the remaining one-third will respond to airline
growth in the region.
Even though Northeast Asia has a mature aviation market,
there still are opportunities for growth. Over the past 10 years,
the number of flights to destinations outside the region has
increased an average of 2.3 percent annually, with China, the
Middle East, and South Asia being popular destinations. Over
the next 20 years, total Northeast Asia air traffic to, from and
within the region is expected to grow at an annual rate of 3.2
percent. As in the past 10 years, China, the Middle East, and
South Asia are expected to be increasingly frequent destinations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือคาดการณ์เศรษฐกิจโครงการเติบโตเจียมเนื้อเจียมตัวเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งรวมถึงญี่ปุ่น เหนือ และเกาหลีใต้ ไต้หวัน บัญชีสำหรับร้อยละ 10 ของโลกรวมภายในประเทศ ผลิตภัณฑ์ (GDP) แม้ว่า GDP ของภูมิภาคมีการเติบโตช้า กว่าค่าเฉลี่ยของโลก เป็นที่คาดหวังในการรักษาแบบประคับประคอง อัตราร้อยละ 1.3 20 ปีถัดไป นอกจากนี้ยังคาดว่าจะ ช่วยขับรถโดยสารจราจรเติบโตร้อยละ 2.6 และขนส่งสินค้า จราจรที่เจริญเติบโตร้อยละ 4.6 โดย 2034 เจริญเติบโตนี้จะส่งผล จำเป็นต้องสำหรับ 1450 ใหม่เครื่องบิน ค่าที่ $310 พันล้าน ประมาณสองในสามของเครื่องบินใหม่จะแทนที่มีอยู่ เครื่องบิน และที่เหลือหนึ่งในสามจะตอบสนองต่อสายการบิน เจริญเติบโตในภูมิภาคแม้ เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือมีตลาดบินผู้ใหญ่ ยังมีโอกาสเติบโต กว่า 10 ปีที่ผ่านมา มีจำนวนเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทางภายนอกภูมิภาค เพิ่มขึ้นเฉลี่ยร้อยละ 2.3 ปี จีน ตะวันออกกลาง และเอเชียใต้ที่กำลังฮิตกัน มากกว่า จราจรทางอากาศของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ รวม 20 ปีถัดไป จาก และ ในภูมิภาคคาดว่าจะเติบโตในอัตรา 3.2 การประจำปี เปอร์เซ็นต์ ใน 10 ปี จีน ตะวันออกกลาง และ เอเชียใต้คาดว่าจะมีสถานที่ท่องเที่ยวบ่อยขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือทางเศรษฐกิจคาดการณ์การเจริญเติบโตเจียมเนื้อเจียมตัวโครงการเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งรวมถึงญี่ปุ่นเหนือและเกาหลีใต้และไต้หวันคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ10 ของโลกในประเทศขั้นต้นของผลิตภัณฑ์(จีดีพี) แม้ว่าจีดีพีของภูมิภาคที่มีการเติบโตช้ากว่าค่าเฉลี่ยของโลกที่คาดว่าจะรักษาความยั่งยืนในอัตราร้อยละ1.3 ในช่วง 20 ปีข้างหน้า นอกจากนี้ยังคาดว่าจะช่วยผลักดันการเติบโตผู้โดยสารร้อยละ 2.6 และการขนส่งสินค้าการเจริญเติบโตของการจราจรร้อยละ4.6 ผ่าน 2034 การเจริญเติบโตนี้จะส่งผลให้ในความจำเป็นสำหรับ1450 เครื่องบินใหม่มูลค่า $ 310,000,000,000. ประมาณสองในสามของเครื่องบินใหม่ที่จะเข้ามาแทนที่ที่มีอยู่เครื่องบินและส่วนที่เหลือหนึ่งในสามจะตอบสนองต่อสายการบินการเจริญเติบโตในภูมิภาค. แม้ว่าเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือมีตลาดการบินผู้ใหญ่ยังคงมีโอกาสในการเติบโต ที่ผ่านมา 10 ปีจำนวนเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางนอกภูมิภาคได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ยร้อยละ2.3 ต่อปีโดยมีจีน, ตะวันออกกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นสถานที่ที่นิยม ในช่วง20 ปีข้างหน้ารวมเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือการจราจรทางอากาศที่จะจากและในภูมิภาคคาดว่าจะเติบโตในอัตราประจำปี3.2 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ผ่านมา 10 ปี, จีน, ตะวันออกกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้คาดว่าจะเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่พบบ่อยมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคตะวันออกเฉียงเหนือโครงการคาดการณ์เศรษฐกิจเอเชีย


เจียมเนื้อเจียมตัวของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งรวมถึง ญี่ปุ่น เกาหลีเหนือ เกาหลีใต้ และไต้หวัน
, , บัญชีสำหรับร้อยละ 10 ของโลกในผลิตภัณฑ์
รวม ( GDP ) แม้ว่าภูมิภาคของ GDP มีการเติบโตช้า
กว่าโลกเฉลี่ย ก็คาดว่าจะรักษาอัตราความยั่งยืน
1.3 เปอร์เซ็นต์ในอีก 20 ปี นอกจากนี้ยังคาดว่า
ช่วยผลักดันการจราจรผู้โดยสารเติบโตร้อยละ 2.6 และสินค้า
การจราจรการเจริญเติบโตของร้อยละ 4.6 ผ่าน 2 . การเจริญเติบโตนี้จะส่งผล
ในต้องการ 1450 เครื่องบินใหม่ มูลค่า 310 ล้านบาท
ประมาณสองในสามของเครื่องบินใหม่จะแทนที่เครื่องบินที่มีอยู่
, และหนึ่งในสามที่เหลือจะตอบสนองต่อการเติบโตของสายการบิน

ถึงแม้ว่าในภูมิภาค เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ มีผู้ใหญ่ การบินในตลาด
มียังเป็นโอกาสสำหรับการเจริญเติบโต กว่า 10 ปีที่ผ่านมา
จำนวนเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางนอกภูมิภาคมี
เพิ่มเฉลี่ยร้อยละ 2.3 ต่อปี , จีน ,
ตะวันออกกลางและเอเชียใต้เป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยม กว่า
ถัดไป 20 ปี , รวมเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ จราจร จาก
ภายในภูมิภาค และคาดว่าจะเติบโตในอัตราปีละ 3.2
%ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา จีน ตะวันออกกลาง และเอเชียใต้
คาดว่าจะชมบ่อยมากขึ้น