In the meantime, CITIC Pacific cont

In the meantime, CITIC Pacific continued its aggressive expansion. With sales topping HK$10 billion for 1993, the company paid HK$3.06 billion (US$390 million) for a 50 percent share of a residential development on Hong Kong's Discovery Bay island. The company was also active on the infrastructure front, paying HK$104 million (US$13.3 million) for 25 percent of the Western Harbour Crossing, a tunnel project linking Hong Kong with the territory's Kowloon airport. The company also acquired 28.5 percent of another Hong Kong tunnel project, the Eastern Harbour Crossing, as well as gaining 50 percent of a mainland tunnel, in Shanghai. These moves were also seen as part of CITIC Pacific's attempt to counter criticism that the company was still not much more than a holding company for passive investments. The company slowed its acquisition growth to concentrate on taking a more active management role in the tunnel projects and its Hang Chong subsidiary. Revenues continued to grow, topping HK$12 billion in 1994. The diversity of CITIC Pacific's projects, which by then included a joint-venture with Japan's Isuzu to build cars and light trucks on the mainland, as well as a 20 percent stake in a joint venture to build an airport railway system, seemed to have finally elevated the company to true hong status.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระหว่าง แปซิฟิกแอร์พอร์ทยังคงขยายตัวสูง มีขายที่ท็อปปิ้ง HK$ 10 พันล้านสำหรับ 1993 บริษัทจ่าย HK$ 3.06 ล้าน (390 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับส่วนแบ่ง 50 เปอร์เซ็นต์ของการพัฒนาที่อยู่อาศัยบนเกาะ Hong Kong เบย์ บริษัทเป็นงานด้านโครงสร้างพื้นฐาน จ่ายเงิน HK$ 104 ล้าน (13.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ร้อยละ 25 ของการเวสเทิร์นฮาร์เบอร์ข้าม โครงการอุโมงค์เชื่อมโยง Hong Kong กับสนามบินเกาของดินแดนด้วย นอกจากนี้บริษัทยังมาร้อยละ 28.5 ของอื่น Hong Kong โครงการ ข้ามท่าเรือภาคตะวันออก เป็นได้ 50 เปอร์เซ็นต์ของแผ่นดินใหญ่อุโมงค์ เซี่ยงไฮ้ ยังได้เห็นเคลื่อนไหวเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของแปซิฟิกแอร์พอร์ทเพื่อวิจารณ์นับเป็นยังไม่มากไปกว่าบริษัทลงทุนแฝง บริษัทช้าเจริญเติบโตการซื้อการใช้บทบาทการบริหารอยู่ในโครงการอุโมงค์และแขวนช่องย่อย รายได้ยังคงเติบโต ท็อปปิ้ง HK$ 12 พันล้านในปี 1994 ความหลากหลายของโครงการแปซิฟิกแอร์พอร์ท ซึ่งนั้นร่วมทุนกับญี่ปุ่น Isuzu รถยนต์และรถบรรทุกบนแผ่นดินใหญ่ เป็นจำนวนเงินร้อยละ 20 ในกิจการเพื่อสร้างระบบรถไฟสนามบิน ประจักษ์ ในที่สุดได้ยกบริษัทฮ่องกงจริงสถานะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะเดียวกัน CITIC แปซิฟิกยังคงขยายตัวเชิงรุก ด้วยยอดขายเครื่องประดับ 10 HK $ พันล้านดอลลาร์สำหรับปี 1993 บริษัท ฯ จ่าย HK $ 3060000000 (US $ 390,000,000) สำหรับหุ้นร้อยละ 50 ของการพัฒนาที่อยู่อาศัยบนเกาะ Discovery Bay ฮ่องกง บริษัท ก็ยังทำงานอยู่ที่ด้านหน้าโครงสร้างพื้นฐานของการจ่ายเงิน 104 HK $ ล้าน (US $ 13,300,000) สำหรับร้อยละ 25 ของตะวันตกข้ามท่าเรือโครงการอุโมงค์เชื่อมโยงฮ่องกงเกาลูนสนามบินดินแดน นอกจากนี้ บริษัท ยังได้รับร้อยละ 28.5 ของผู้อื่นโครงการอุโมงค์ฮ่องกงตะวันออกข้ามท่าเรือเช่นเดียวกับการดึงดูดร้อยละ 50 ของอุโมงค์แผ่นดินใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ การเคลื่อนไหวเหล่านี้ยังถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะตอบโต้การวิจารณ์ CITIC แปซิฟิกว่า บริษัท ก็ยังไม่มากเกินกว่าที่ บริษัท ผู้ถือหุ้นเพื่อการลงทุนเรื่อย ๆ บริษัท ชะลอการเจริญเติบโตการซื้อกิจการจะมีสมาธิในการมีบทบาทการบริหารงานมากขึ้นในโครงการอุโมงค์และ บริษัท ย่อยแขวนปากช่อง รายได้ยังคงเติบโตเครื่องประดับ HK $ 12000000000 ในปี 1994 ความหลากหลายของโครงการ CITIC แปซิฟิกซึ่งโดยรวมแล้ว บริษัท ร่วมทุนกับญี่ปุ่นอีซูซุในการสร้างรถยนต์และรถบรรทุกแสงบนแผ่นดินใหญ่เช่นเดียวกับสัดส่วนการถือหุ้นร้อยละ 20 ในกิจการร่วมค้า กล้าที่จะสร้างระบบรถไฟที่สนามบิน, ดูเหมือนจะมีการยกระดับในที่สุด บริษัท สถานะฮ่องกงจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะเดียวกัน ซิติก แปซิฟิค ยังคงขยายตัวเชิงรุกของ ขายราดหน้า HK $ 10 พันล้านดอลลาร์ใน 1993 บริษัทจ่าย HK $ 3.06 พันล้าน ( บาท $ 390 ล้านบาท ) เป็น 50 หุ้นร้อยละของการพัฒนาที่อยู่อาศัยบนเกาะของ Discovery Bay ในฮ่องกง บริษัทยังใช้งานบนโครงสร้างพื้นฐานด้านหน้า จ่าย HK $ 104 ล้านบาท ( สหรัฐ $ 13.3 ล้านบาท ) ร้อยละ 25 ของตะวันตกท่าเรือข้ามอุโมงค์โครงการเชื่อมฮ่องกงกับเกาลูนเขตสนามบิน บริษัทยังได้รับ 28.5 เปอร์เซ็นต์ของฮ่องกงท่าเรือตะวันออกอุโมงค์โครงการข้าม พร้อมทั้งได้รับร้อยละ 50 ของแผ่นดินใหญ่ในอุโมงค์ ในเซี่ยงไฮ้ ย้ายนี้ยังเห็นเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของซิติก แปซิฟิค เพื่อตอบโต้การวิจารณ์ว่า บริษัทยังไม่ได้มากไปกว่าบริษัท holding ลงทุนเรื่อยๆ . บริษัทชะลอการเติบโตของตั้งใจถ่ายการบริหารงานมากกว่าบทบาทในอุโมงค์โครงการและแขวนชองบริษัท รายได้ยังคงเติบโต , หน้า HK $ 12 พันล้านปี 2537 ความหลากหลายของโครงการ CITIC แปซิฟิก ซึ่งโดยรวมก็ร่วมทุนกับญี่ปุ่น ISUZU สร้างรถยนต์และรถบรรทุกแสงบนแผ่นดินใหญ่ เป็น 20 เปอร์เซ็นต์ ถือหุ้นใน บริษัท ร่วมทุนเพื่อสร้างสนามบินรถไฟระบบดูเหมือนจะได้ยกระดับ บริษัท ทรู ในสถานะ