It is also important that the railw

It is also important that the railways do all they can to improve their productivity and competitiveness. Switzerland has therefore been progressively implementing rail reforms since 1999, thus also satisfying the relevant EU Directive. Since the Land Transport Agreement has come into force, a train path price has to be paid for free access to the network. As part of the rail reform, the debts of the Swiss Federal Railways (SBB) were largely cancelled and it became a limited company, which remains in the possession of the Confederation. The aim of the increasing competition between railway companies on transalpine rail freight axes is to improve the quality of rail freight transport and the offer of innovative services, in order to strengthen the railway’s ability to compete with road.
The Federal law on the transfer of transalpine goods traffic to rail To supplement the measures mentioned above, the Swiss Federal Council and Parliament in 1999 adopted the Federal law on the transfer of transalpine goods traffic from road to rail, which includes accompanying measures.
These help to cushion the consequences of raising the weight limit to 40 tonnes. Additional funds to promote rail freight traffic form part of these accompanying measures.
Intermodal transport is the future market in the transport industry, and thus an important pillar in the modal shift policy, which is supported by the state. Part of the funds have been used to bring down slot prices and for the provision of additional intermodal services (including an efficient truck-on-train service between Freiburg/Germany and Novara/Italy).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก็ยังสำคัญว่า รถไฟที่ทำทั้งหมดที่พวกเขาสามารถที่จะปรับปรุงการผลิตและการแข่งขัน สวิตเซอร์แลนด์ได้ดังนั้นแล้วความก้าวหน้าใช้ปฏิรูปรถไฟตั้งแต่ปี 1999 ภิรมย์ดังนั้น คำสั่งของ EU ที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากข้อตกลงขนส่งที่ดินมาใช้บังคับ ราคาเส้นทางรถไฟได้ชำระฟรีเข้าถึงเครือข่าย เป็นส่วนหนึ่งของการปฏิรูปรถไฟ ส่วนใหญ่ยกเลิกหนี้สินของสวิสกลางรถไฟ (SBB) และได้กลายเป็นบริษัทจำกัด(มหาชน) ซึ่งยังคงอยู่ในความครอบครองของสมาพันธ์ที่ จุดมุ่งหมายของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างบริษัทรถไฟบนแกนค่าขนส่งรถไฟ transalpine จะปรับปรุงคุณภาพของรถไฟขนส่งสินค้าและให้บริการนวัตกรรม การเสริมสร้างความสามารถของรถไฟให้สามารถแข่งขันกับถนน กฎหมายของรัฐบาลกลางในการโอนย้ายของสินค้า transalpine จราจรรถไฟเสริมมาตรการดังกล่าวข้างต้น สภาสหพันธ์สวิสและรัฐสภาในปี 1999 นำกฎหมายของรัฐบาลกลางในการโอนย้ายของสินค้า transalpine จราจรจากถนนรถไฟ ที่มาพร้อมกับมาตรการ เหล่านี้ช่วยให้เบาะรองผลกระทบของการเพิ่มการจำกัดน้ำหนัก 40 ตัน เงินเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริมการจราจรขนส่งทางรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของเหล่านี้มาพร้อมกับมาตรการ การขนส่ง intermodal เป็นตลาดในอนาคตในอุตสาหกรรมขนส่ง และหลักการสำคัญในนโยบายจนกะ ซึ่งได้รับการสนับสนุน โดยรัฐ ส่วนหนึ่งของเงินที่มีการใช้มา ลงช่องราคา และสำรองเพิ่มเติม intermodal บริการ (บริการรถบรรทุกบนรถไฟมีประสิทธิภาพระหว่าง Freiburg เยอรมนี/Novara/อิตาลี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่รถไฟทำสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและการแข่งขันของพวกเขา วิตเซอร์แลนด์ได้รับจึงมีความก้าวหน้าการดำเนินการปฏิรูปรถไฟตั้งแต่ปี 1999 จึงยังพอใจคำสั่งของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้อง ตั้งแต่ข้อตกลงการขนส่งทางบกได้มีผลบังคับใช้ราคาเส้นทางรถไฟจะต้องมีการจ่ายเงินสำหรับการใช้บริการฟรีไปยังเครือข่าย เป็นส่วนหนึ่งของการปฏิรูปการรถไฟหนี้ของสหภาพรถไฟสวิส (SBB) ถูกยกเลิกส่วนใหญ่และมันก็กลายเป็น บริษัท มหาชนซึ่งยังคงอยู่ในความครอบครองของสมาพันธ์ฯ จุดมุ่งหมายของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่าง บริษัท รถไฟบนแกนรถไฟบรรทุกสินค้า transalpine คือการปรับปรุงคุณภาพของการขนส่งทางรถไฟและเสนอบริการที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในการสั่งซื้อเพื่อเสริมสร้างความสามารถในการรถไฟที่จะแข่งขันกับถนน.
กฎหมายของรัฐบาลกลางในการโอน transalpine สินค้าการจราจรทางรถไฟเพื่อเสริมมาตรการดังกล่าวข้างต้นสวิสสภาแห่งชาติและอาคารรัฐสภาในปี 1999 นำกฎหมายของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการโอนของการจราจร transalpine สินค้าจากถนนรถไฟซึ่งรวมถึงมาตรการประกอบ.
ช่วยในการบรรเทาผลกระทบของการเพิ่มน้ำหนักเหล่านี้ วงเงินถึง 40 ตัน เงินทุนเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริมรูปแบบการขนส่งสินค้าทางรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการเหล่านี้มาพร้อมกับ.
การขนส่งขนส่งเป็นตลาดในอนาคตในอุตสาหกรรมการขนส่งและทำให้เสาหลักที่สำคัญในการกำหนดนโยบายการเปลี่ยนคำกริยาซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยรัฐ ส่วนหนึ่งของเงินที่ได้รับมาใช้เพื่อนำมาลงราคาสล็อตและสำหรับการให้บริการการขนส่งที่เพิ่มขึ้น (รวมถึงการให้บริการรถบรรทุกบนรถไฟที่มีประสิทธิภาพระหว่าง Freiburg / เยอรมนีและโนวารา / อิตาลี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยังเป็นสิ่งสำคัญที่การรถไฟที่ทำทั้งหมดที่พวกเขาสามารถที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและการแข่งขัน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ จึงได้รับความก้าวหน้าการดําเนินการปฏิรูปรถไฟตั้งแต่ปี 2542 จึงยังพอใจคำสั่งอียูที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากความตกลงขนส่งได้เข้ามาบังคับรถไฟเส้นทางราคามีการจ่ายฟรีเข้าถึงเครือข่าย เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ ปฏิรูปหนี้ของรัฐบาลกลางสวิสรถไฟ ( SBB ) ถูกยกเลิกไป และมันกลายเป็นบริษัทจำกัด ซึ่งยังคงอยู่ในความครอบครองของสมาพันธ์ จุดมุ่งหมายของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างบริษัทรถไฟในการขนส่งสินค้าทางรถไฟซึ่งข้ามเทือกเขาแอลป์ไปแกน เพื่อปรับปรุงคุณภาพของการขนส่งสินค้าทางรถไฟและให้บริการนวัตกรรมเพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันกับรถไฟถนน
กฎหมายของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการโอนของสินค้าซึ่งข้ามเทือกเขาแอลป์ไปการจราจรรถไฟเพื่อเสริมมาตรการดังกล่าวข้างต้น สหพันธรัฐสวิสสภาและรัฐสภาในปี 2542 ประกาศใช้กฎหมายว่าด้วยการโอนซึ่งข้ามเทือกเขาแอลป์ไปสินค้าการจราจรจากถนนทางรถไฟ ซึ่งรวมถึง ประกอบกับมาตรการ
เหล่านี้ช่วยรองรับผลของการ จำกัด น้ำหนัก 40 ตัน เงินเพิ่มเติมการส่งเสริมการจราจรรูปแบบการขนส่งสินค้าทางรถไฟบางส่วนของเหล่านี้มาพร้อมกับมาตรการ
การขนส่งการขนส่งเป็นตลาดในอนาคตในอุตสาหกรรมการขนส่งและดังนั้นจึงเป็นเสาหลักสำคัญในการปรับนโยบาย ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยรัฐส่วนหนึ่งของเงินที่ได้รับการใช้เพื่อนำมาลงราคา สล็อต และสำหรับการให้บริการการขนส่งอื่นๆ ( รวมถึงรถบรรทุกที่มีประสิทธิภาพบนรถไฟบริการระหว่าง Freiburg / เยอรมนีและโนวาร่า / อิตาลี )