Cross-flow fans offer unique opport

Cross-flow fans offer unique opportunities for distributed propulsion and flow control due to their potential for spanwise integration in aircraft wings. The fan may be fully or partially embedded within the wing using a variety of possible configurations. Its inlet may be used to ingest the boundary-layer flow, and its high-energy exhaust flow may be injected into the wake at the wing trailing edge for drag reduction or vectored thrust. Cross-flow fans are high-pressure coefficient machines, so they can be diametrically compact. However, their efficiency is fundamentally limited by unavoidable recirculation flows within the impeller at all flight speeds, and by additional compressibility losses at high speeds. This article reviews the fundamental aerodynamics and flow regions of cross-flow fans using a simple mean-line analysis to examine the basic energy transfer and loss processes. Experimental data for fans intended for aircraft application are then reviewed and compared to calculations using unsteady Navier–Stokes methods, showing the state-of-the art in flow field and performance prediction capability. Alternative prediction methods where blade action is modeled in terms of body-force or vortex elements are discussed, including challenges in handling arbitrary non-uniform, unsteady blade flows for various design configurations. The article concludes with a review of cross-flow fan propulsion and flow control concepts that have been investigated by various researchers, and with discussions on future challenges in their application.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้ามขั้นตอนแฟนมีโอกาสเฉพาะสำหรับการขับเคลื่อนการกระจายและการควบคุมเนื่องจากศักยภาพของพวกเขาสำหรับการรวม spanwise ในปีกเครื่องบิน พัดลมอาจทั้งหมด หรือบางส่วนฝังภายในปีกใช้ได้ตั้งค่าคอนฟิกที่หลากหลาย ทางเข้าของอาจใช้ ingest ไหลชั้นขอบเขต และของกระแสไอเสีย high-energy อาจจะฉีดเข้าไปในการปลุกที่ขอบ trailing วิงลากลดหรือกระตุก vectored ข้ามกระแสแฟน ๆ มีสัมประสิทธิ์แรงดันสูงเครื่อง ดังนั้นจะสามารถกระชับ diametrically อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของพวกเขาถูกจำกัดความ โดยไหล recirculation หลีกเลี่ยงไม่ได้ภายในผลักที่ความเร็วในการบินทั้งหมด และ compressibility เพิ่มเติมการสูญเสียที่ความเร็วสูง บทความนี้คิดขอบเขตพื้นฐานของ aerodynamics และกระแสของแฟน ๆ ข้ามกระแสโดยใช้การวิเคราะห์ค่าเฉลี่ยสายง่ายตรวจสอบกระบวนการโอนย้ายและการสูญเสียพลังงานพื้นฐาน ข้อมูลทดลองสำหรับแฟน ๆ สำหรับเครื่องบินแอพลิเคชันเป็นทานแล้ว และเมื่อเทียบกับการคำนวณโดยใช้วิธี Navier-สโตกส์ unsteady แสดงการรัฐของศิลปะในกระแสฟิลด์และประสิทธิภาพความคาดเดา วิธีทำนายที่อื่นซึ่งจำลองการดำเนินการใบมีดในแง่ของร่างกายบังคับ หรือองค์ประกอบ vortex จะ กล่าว รวมถึงความท้าทายในการจัดการใบมีดไม่สม่ำเสมอ unsteady กำหนดขั้นตอนสำหรับการออกแบบหลากหลาย บทความสรุปความเห็นของแฟนข้ามกระแสการขับเคลื่อนและกระแสควบคุมแนวคิดที่มีการตรวจสอบ โดยนักวิจัยต่าง ๆ และสนทนาเกี่ยวกับความท้าทายในอนาคตในใบสมัคร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แฟนไหลข้ามมีโอกาสที่ไม่ซ้ำกันสำหรับการขับเคลื่อนการกระจายและการควบคุมการไหลเนื่องจากการศักยภาพของพวกเขาสำหรับการรวม spanwise ในปีกเครื่องบิน แฟนอาจจะทั้งหมดหรือบางส่วนที่ฝังอยู่ภายในปีกโดยใช้ความหลากหลายของการกำหนดค่าที่เป็นไปได้ ทางเข้าของมันอาจจะใช้ในการเข้าไปในร่างกายไหลเขตแดนชั้นและพลังงานสูงการไหลของไอเสียอาจจะฉีดเข้าไปในการปลุกที่ขอบปีกท้ายการลดการลากหรือแรงผลักดันเวกเตอร์ แฟนไหลข้ามที่มีแรงดันสูงเครื่องสัมประสิทธิ์การเพื่อให้พวกเขาสามารถมีขนาดกะทัดรัดเชียร แต่ประสิทธิภาพของพวกเขาจะถูก จำกัด โดยพื้นฐานกระแสหมุนเวียนหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่อยู่ในใบพัดที่ความเร็วเที่ยวบินทั้งหมดและความเสียหายที่เกิดจากการอัดเพิ่มเติมด้วยความเร็วสูง บทความนี้จะทบทวนพื้นฐานอากาศพลศาสตร์และภูมิภาคไหลของแฟนไหลข้ามโดยใช้การวิเคราะห์หมายถึงเส้นที่เรียบง่ายในการตรวจสอบการถ่ายโอนพลังงานขั้นพื้นฐานและกระบวนการการสูญเสีย ข้อมูลการทดลองสำหรับแฟน ๆ ที่มีไว้สำหรับการประยุกต์ใช้เครื่องบินจะมีการทบทวนแล้วและเมื่อเทียบกับการคำนวณโดยใช้วิธีการไม่มั่นคง Navier-Stokes แสดงรัฐของศิลปะในด้านการไหลและความสามารถในการคาดการณ์ผลการดำเนินงาน วิธีการทำนายทางเลือกการกระทำที่ใบมีดเป็นแบบจำลองในแง่ขององค์ประกอบร่างกายบังคับหรือกระแสน้ำวนที่จะกล่าวถึงรวมทั้งความท้าทายในการจัดการไม่สม่ำเสมอโดยพลการไหลไม่คงที่ใบมีดสำหรับการกำหนดค่าการออกแบบต่างๆ บทความสรุปด้วยการทบทวนการขับเคลื่อนแฟนไหลข้ามและแนวคิดการควบคุมการไหลที่ได้รับการตรวจสอบโดยนักวิจัยต่าง ๆ และมีการอภิปรายเกี่ยวกับความท้าทายในอนาคตของพวกเขาในการประยุกต์ใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระแสแฟนข้ามเสนอโอกาสสำหรับการกระจายแรงขับเคลื่อนและการควบคุมการไหลเนื่องจากศักยภาพของพวกเขาสำหรับการรวม spanwise ปีกอากาศยาน พัดลมอาจจะเต็มหรือบางส่วนที่ฝังอยู่ภายในปีกโดยใช้ความหลากหลายของค่าที่เป็นไปได้ ของท่ออาจจะถูกใช้เพื่อย่อยชั้นขอบเขตการไหลและพลังงานไอเสียอาจจะฉีดเข้าไปปลุกที่ปีกตามขอบสำหรับลากลดหรือแทงเวกเตอร์ . กระแสแฟนข้ามเครื่องค่าสัมประสิทธิ์แรงดันสูงเพื่อให้พวกเขาสามารถ diametrically ขนาดกะทัดรัด อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของพวกเขาเป็นพื้นฐานที่ จำกัด โดย ย่อมเวียนไหลภายในใบพัดที่ความเร็วการบินทั้งหมดและเพิ่มเติมการขาดทุนที่ความเร็วสูง บทความรีวิวนี้อากาศพลศาสตร์พื้นฐาน และการไหลของกระแสแฟนข้ามภูมิภาคใช้ง่ายหมายถึงสายการวิเคราะห์เพื่อศึกษากระบวนการพื้นฐานการถ่ายโอนพลังงานและการสูญเสีย ข้อมูลสำหรับแฟน ๆมีไว้สำหรับการตรวจสอบและเปรียบเทียบกับเครื่องบินแล้วไม่มั่นคงสมการนาเวียร์ - สโตคส์คำนวณโดยใช้วิธีแสดงสถานะของศิลปะในสาขาและความสามารถในการทำนายการไหลของงาน ทางเลือกวิธีการทำนายที่ใบมีดแบบในแง่ของตัวแรงหรือองค์ประกอบของ Vortex จะกล่าวถึง รวมทั้งความท้าทายในการจัดการโดยพลการไม่สม่ำเสมอ เบลดไม่ไหลแบบดีไซน์ต่าง ๆบทความสรุปด้วยการทบทวนอัตราการไหลและการควบคุมการไหลของพัดลมขับเคลื่อนแนวคิดที่ได้รับการตรวจสอบโดยนักวิจัยต่างๆ และการอภิปรายเกี่ยวกับความท้าทายในอนาคตในโปรแกรมของพวกเขา