or later (DG_REFYR). The ‘corporate

or later (DG_REFYR). The ‘corporate governance’ (CG) variables measure the existence and nature of the port authority’s objectives and mission statement (CG_OBJEC, CG_PROFI, CG_VALUE and CG_MISSI), competences and composition of supervisory boards (CG_CEOAP, CG_BORPO, CG_BORSZ), use of public selection procedures to contract land out (CG_SELEC), existence of CSR policy (CG_CSRPO) and accounting practices (CG_ACSEP, CG_ACAUD, CG_ACPUB, CG_ACANL). The ‘operational’ (OP) variables identify whether the port authority directly or indirectly provides operational services, including technical-nautical services (OP_TECNA), ancillary services (OP_ANCIL), cargo-handling services (OP_CARHA), passenger-handling services (OP_PAXHA) and transport services (OP_TRANS). The ‘functional autonomy’ (FA) variables measure to what extent the port authority can autonomously take management decisions as regulator (FA_ENTIT, FA_HMAST and FA_POUC) and landlord (FA_LANDO, FA_LANDP, FA_LANDD). The ‘functional pro-activeness’ variables are split between those that cover the port authority’s own port(s) (PO) and those that go beyond its own port(s) (PB). The first group measures the degree in which the port authority assumes a facilitating or entrepreneurial attitude in its different functions within the area of the port(s) it has directly under its supervision. This relates to its function as landlord (PO_CLAUS, PO_URBAN) and regulator (PO_ENVIR, PO_ RULES, PCLSUSTA), as well as the economic (PO_BOTTL, POJMPLE, POJTSYS, PO_PROMO, PO_TRAIN) and societal (PO_SOCIE) dimension of its community manager function. The second group measures to what extent the port authority is active beyond the port(s) it has directly under its supervision, in terms of relations with other ports (PB_STRAP, PB_DINVE), export of regulatory expertise (PB_ REGEX), provision of operational services (PB_SERVI), investment in hinterland networks (PB_HINTE) and provision of training (PB_TRAIN). The ‘investment’ (IR) variables look at the extent to which the port authority bears investment responsibility for the main capital assets that constitute the port (IR_CAPAS) and looks at its main sources of income (IR_INCOM, IR_PDUES, IR_LEASE, IR_SERVI, IR_PUBFU). The last category seeks to measure the financial autonomy (FI) of port authorities through analysis of general port dues (FI_PRICE, FI_NEGOT, FI_PROMO, FLCROSS, FLLEVEL, FI_COLLE, FI_BENEF) and other variables (FI_WAGES, FLRESUL, FLTARGT).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หรือในภายหลัง (DG_REFYR) การ 'บรรษัทภิบาล' วัดตัวแปร (CG) ที่มีอยู่และลักษณะของการท่าเรือของวัตถุประสงค์ และพันธกิจ (CG_OBJEC, CG_PROFI, CG_VALUE และ CG_MISSI), competences และองค์ประกอบของบอร์ดประกาศ (CG_CEOAP, CG_BORPO, CG_BORSZ), ใช้ของขั้นตอนตัวเลือกสาธารณะสัญญาที่ดินออก (CG_SELEC), มี CSR นโยบาย (CG_CSRPO) และวิธีปฏิบัติทางบัญชี (CG_ACSEP, CG_ACAUD, CG_ACPUB, CG_ACANL) ตัวแปร (OP) 'ปฏิบัติ' ระบุว่าการท่าเรือโดยตรง หรือโดยอ้อมให้บริการดำเนินงาน รวมถึงบริการทางด้านเทคนิคของทะเล (OP_TECNA), บริการพิเศษ (OP_ANCIL), บริการจัดการขนส่งสินค้า (OP_CARHA), ผู้จัดการบริการ (OP_PAXHA) และบริการขนส่ง (OP_TRANS) 'อิสระทำงาน' (FA) ตัวแปรวัดขอบเขตการท่าเรือสามารถ autonomously จะตัดสินใจจัดการควบคุม (FA_ENTIT, FA_HMAST และ FA_POUC) และเจ้าของ (FA_LANDO, FA_LANDP, FA_LANDD) ตัวแปร 'activeness สนับสนุนทำงาน' จะแยกระหว่างที่พอร์พอร์ตของอำนาจ (ปอ) ครอบคลุมและที่ไปไกลกว่าตัวเองพอร์ตการ (PB) กลุ่มแรกวัดระดับการท่าเรือถือการอำนวยความสะดวก หรือผู้ประกอบการทัศนคติในงานต่าง ๆ ภายในพื้นที่ของพอร์ตการได้โดยตรงภายใต้การดูแลของ นี้เกี่ยวข้องกับฟังก์ชันที่เป็นเจ้าของ (PO_CLAUS, PO_URBAN) และควบคุม (PO_ENVIR, PO_ กฎ PCLSUSTA), และทางเศรษฐกิจ (PO_BOTTL, POJMPLE, POJTSYS, PO_PROMO, PO_TRAIN) และข้อมูล (PO_SOCIE) ขนาดของฟังก์ชันการจัดการชุมชน มาตรการกลุ่มที่สองกับขอบเขตการท่าเรืออยู่เหนือมันได้โดยตรงภายใต้การกำกับดูแล ในด้านความสัมพันธ์กับพอร์ตอื่น ๆ (PB_STRAP, PB_DINVE), พอร์ส่งออกระเบียบความเชี่ยวชาญ (PB_ REGEX), การจัดบริการการดำเนินงาน (PB_SERVI), ลงทุนในชนบทเครือข่าย (PB_HINTE) และการจัดฝึกอบรม (PB_TRAIN) ดูตัวแปร 'ลงทุน' (IR) ในขอบเขตที่การท่าหมีความรับผิดชอบลงทุนในสินทรัพย์ทุนหลักที่เป็นพอร์ต (IR_CAPAS) และมีลักษณะที่เป็นแหล่งหลักของรายได้ (IR_INCOM, IR_PDUES, IR_LEASE, IR_SERVI, IR_PUBFU) ประเภทสุดท้ายพยายามวัดอิสระทางการเงิน (FI) ของเจ้าหน้าที่ท่าเรือผ่านการวิเคราะห์ของกสิ่งพอร์ตทั่วไป (FI_PRICE, FI_NEGOT, FI_PROMO, FLCROSS, FLLEVEL, FI_COLLE, FI_BENEF) และตัวแปรอื่น ๆ (FI_WAGES, FLRESUL, FLTARGT)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หรือใหม่กว่า (DG_REFYR) 'การกำกับดูแลกิจการ (CG) ตัวแปรวัดการดำรงอยู่และลักษณะของวัตถุประสงค์การท่าเรือและพันธกิจ (CG_OBJEC, CG_PROFI, CG_VALUE และ CG_MISSI), ความสามารถและองค์ประกอบของคณะกรรมการกำกับดูแล (CG_CEOAP, CG_BORPO, CG_BORSZ) การใช้งานของการเลือกของประชาชน ขั้นตอนในการทำสัญญาที่ดินออก (CG_SELEC), การดำรงอยู่ของนโยบายความรับผิดชอบต่อสังคม (CG_CSRPO) และการบัญชีการปฏิบัติ (CG_ACSEP, CG_ACAUD, CG_ACPUB, CG_ACANL) 'การดำเนินงาน' (OP) ตัวแปรที่ระบุว่าการท่าเรือโดยตรงหรือโดยอ้อมให้บริการการดำเนินงานรวมถึงการบริการทางด้านเทคนิคทะเล (OP_TECNA), บริการเสริม (OP_ANCIL), บริการขนส่งสินค้าการจัดการ (OP_CARHA), การให้บริการผู้โดยสารจัดการ (OP_PAXHA) และการให้บริการการขนส่ง (OP_TRANS) 'การทำงานอิสระ (เอฟเอ) ตัวแปรที่วัดสิ่งที่ขอบเขตการท่าเรือตนเองสามารถใช้การตัดสินใจการจัดการเป็นผู้ควบคุม (FA_ENTIT, FA_HMAST และ FA_POUC) และเจ้าของบ้าน (FA_LANDO, FA_LANDP, FA_LANDD) ตัวแปร 'การทำงานโปรคึกคัก' จะแยกระหว่างผู้ที่ครอบคลุมพอร์ตการท่าเรือของตัวเอง (s) (PO) และผู้ที่ไปไกลกว่าพอร์ตของตัวเอง (s) (PB) กลุ่มแรกวัดระดับที่ท่าเรือถือว่าอำนวยความสะดวกหรือทัศนคติของผู้ประกอบการในการทำงานที่แตกต่างกันภายในพื้นที่ของพอร์ต (s) ที่มีโดยตรงภายใต้การดูแลของ นี้เกี่ยวข้องกับการทำงานในฐานะที่เป็นเจ้าของบ้าน (PO_CLAUS, PO_URBAN) และควบคุม (PO_ENVIR กฎ PO_, PCLSUSTA) เช่นเดียวกับเศรษฐกิจ (PO_BOTTL, POJMPLE, POJTSYS, PO_PROMO, PO_TRAIN) และสังคม (PO_SOCIE) มิติของฟังก์ชั่นการจัดการชุมชน . มาตรการกลุ่มที่สองกับสิ่งที่ขอบเขตการท่าเรือมีการใช้งานเกินกว่าพอร์ต (s) ที่มีโดยตรงภายใต้การดูแลของตนในแง่ของความสัมพันธ์กับพอร์ตอื่น ๆ (PB_STRAP, PB_DINVE) การส่งออกของความเชี่ยวชาญด้านกฎระเบียบ (PB_ REGEX), การให้การดำเนินงาน บริการ (PB_SERVI) การลงทุนในเครือข่ายที่ห่างไกลจากตัวเมือง (PB_HINTE) และการให้การฝึกอบรม (PB_TRAIN) 'การลงทุน' (IR) ตัวแปรดูขอบเขตที่การท่าเรือไม่รับผิดชอบต่อการลงทุนสำหรับสินทรัพย์ทุนหลักที่เป็นพอร์ต (IR_CAPAS) และมองไปที่แหล่งที่มาหลักของรายได้ (IR_INCOM, IR_PDUES, IR_LEASE, IR_SERVI, IR_PUBFU ) ประเภทสุดท้ายพยายามที่จะวัดความเป็นอิสระทางการเงิน (FI) ของหน่วยงานที่ผ่านการวิเคราะห์พอร์ตค่าธรรมเนียมทั่วไปพอร์ต (FI_PRICE, FI_NEGOT, FI_PROMO, Flcross, Fllevel, FI_COLLE, FI_BENEF) และตัวแปรอื่น ๆ (FI_WAGES, FLRESUL, FLTARGT)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หรือในภายหลัง ( dg_refyr ) ' บรรษัทภิบาล ( CG ) ตัวแปรวัดการดำรงอยู่ธรรมชาติและวัตถุประสงค์ของ การท่าเรือ และ พันธกิจ ( cg_objec cg_profi cg_value , และ , cg_missi ) , ทักษะและองค์ประกอบของคณะกรรมการนิเทศ ( cg_ceoap cg_borpo , , , cg_borsz ) ใช้ในการกระบวนการสาธารณะที่ดินสัญญา ( cg_selec )การดำรงอยู่ของนโยบาย CSR ( cg_csrpo ) และแนวทางปฏิบัติทางบัญชี ( cg_acsep cg_acaud cg_acpub cg_acanl , , , ) ' งาน ' ( OP ) ตัวแปรที่ระบุว่าท่าเรือโดยตรงหรือโดยอ้อมให้บริการการดำเนินงาน รวมถึงบริการบริการทางเทคนิค ( op_tecna ) , การให้บริการเสริม ( op_ancil ) , การจัดการขนส่งสินค้า ( op_carha )การจัดการบริการผู้โดยสาร ( op_paxha ) และบริการขนส่ง ( op_trans ) ' ' ในการทำงาน ( เอฟเอ ) ตัวแปรวัดเรื่องการท่าเรือสามารถอัตโนมัติใช้เวลาในการตัดสินใจการจัดการเป็น Regulator ( fa_entit fa_hmast , และ fa_pouc ) และเจ้าของ ( fa_lando fa_landp fa_landd , , )ตัวแปร ' การทำงานโปรความคึกคัก ' แยกระหว่างผู้ที่ครอบคลุมท่าเรือพอร์ตเอง ( s ) ( PO ) และผู้ที่ไปเกินท่าเรือ ( s ) ( PB ) กลุ่มแรกที่มาตรการระดับที่ท่าเรือถือว่าเป็นสกรีน หรือ ทัศนคติของผู้ประกอบการในฟังก์ชันต่าง ๆในพื้นที่ของท่าเรือ ( s ) ได้โดยตรงภายใต้การดูแลของนี้เกี่ยวข้องกับหน้าที่ในฐานะเจ้าบ้าน ( po_claus po_urban , ) และการควบคุม ( po_envir po_ , กฎ , pclsusta ) เช่นเดียวกับเศรษฐกิจ ( po_bottl pojmple pojtsys po_promo , , , , po_train ) และสังคม ( po_socie ) มิติการทำงานของผู้จัดการของชุมชน . มาตรการที่กลุ่มที่สองเรื่องการท่าเรืออยู่นอกเหนือจากพอร์ต ( s ) ได้โดยตรงภายใต้การดูแลของในแง่ของความสัมพันธ์กับพอร์ตอื่น ๆ ( pb_strap pb_dinve , ) , การส่งออกของความเชี่ยวชาญบังคับ ( pb_ regex ) , การให้บริการการดำเนินงาน ( pb_servi ) การลงทุนในเครือข่ายชนบท ( pb_hinte ) และการจัดฝึกอบรม ( pb_train )' การลงทุน ' ( IR ) ตัวแปรดูขอบเขตที่ท่าเรือหมีความรับผิดชอบการลงทุนสำหรับหลักสินทรัพย์ลงทุนเป็นพอร์ต ( ir_capas ) และดูแหล่งที่มาหลักของรายได้ ir_incom ir_pdues ir_lease ir_servi , , , , ir_pubfu )ประเภทสุดท้าย พยายามวัดอิสระทางการเงิน ( FI ) ของเจ้าหน้าที่ท่าเรือผ่านการวิเคราะห์ของค่าธรรมเนียมพอร์ตทั่วไป ( fi_price fi_negot fi_promo flcross , , , , fi_colle fllevel , , fi_benef ) และตัวแปรอื่น ๆ ( fi_wages flresul fltargt , , )