AeroMobil still has a few things to

AeroMobil still has a few things to hammer out before the Roadster can go mainstream, such as securing enough funding for mass production, as well as solidifying regulations and certifications from the European Union. And while most people may want their very own Roadster when it debuts, AeroMobil’s main goal isn’t to replace every single car with a flying one. Vaculik noted that initially, the Roadster is targeted to wealthy buyers and flight enthusiasts.
The company's long-term goal is to cut down on inefficiency. The idea is to provide options for people traveling what AeroMobli considers “medium” distances, or trips at around 400 miles. If someone decides to fly such a distance now, the process of traveling to and from the airport, in addition to the actual time for air travel, adds up to around six hours. But if a person were to simply take off near the starting location and then land close to the trip’s destination, it could cut down travel time to just 3.2 hours.
If the Roadster can accomplish this and generate enough profits, then AeroMobil will pursue their idea for the self-flying car. Vaculik didn’t give any indication as to whether such a vehicle is already being built, but he noted that it would incorporate already existing autonomous driving and flying technologies, and it would boast advanced vehicle-to-vehicle communications systems. Plus, it would be a tad more accommodating, seating four rather than two.
For that, we'll just have to wait until 2017 to see how well the Roadster's debut goes. In the meantime, you can continue to geek out about the car's inaugural flight below:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ AeroMobil ยังมีบางสิ่งที่ค้อนออกก่อน Roadster ที่สามารถไปหลัก เช่นการรักษาความปลอดภัยเงินทุนเพียงพอสำหรับการผลิตมวล เช่นเดียวกับการแข็งตัวระเบียบและรับรองจากสหภาพยุโรป และในขณะที่คนส่วนใหญ่อาจต้อง Roadster ของตนเองเมื่อมันลัทธิ เป้าหมายหลักของ AeroMobil ไม่ได้เพื่อ แทนที่รถทุกคันเดียวด้วยบิน Vaculik กล่าวว่า เริ่มแรก Roadster ที่มีเป้าหมายเพื่อร่ำรวยผู้ซื้อและผู้ที่ชื่นชอบเที่ยวบินเป้าหมายระยะยาวของบริษัทคือการ ตัดขาดประสิทธิภาพ ความคิดที่จะ ให้ตัวเลือกสำหรับผู้ที่เดินทางอะไร AeroMobli พิจารณาระยะทาง "กลาง" หรือประมาณ 400 ไมล์ ถ้าคนตัดสินใจจะบินเป็นระยะทางตอนนี้ กระบวนการของการเดินทาง จากสนาม บิน นอกเหนือจากเวลาแท้จริงสำหรับการเดินทางทางอากาศ เพิ่มได้สูงสุดประมาณหกชั่วโมง แต่ถ้าคนจะ แค่ปิดใกล้ที่ตั้งเริ่มต้น และที่ดินใกล้ปลายทางการเดินทางแล้ว มันสามารถลดเวลาเดินทางเพียง 3.2 ชั่วโมงถ้า Roadster ที่สามารถทำได้ และสร้างผลกำไรเพียงพอ AeroMobil จะติดตามความคิดของพวกเขาสำหรับรถบินด้วยตนเอง Vaculik ไม่ได้ให้ข้อบ่งชี้ว่าไม่ว่ารถดังกล่าวถูกสร้างขึ้นไว้แล้ว แต่เขาตั้งข้อสังเกตว่า มันจะรวมการขับขี่อิสระที่มีอยู่แล้ว และเทคโนโลยีที่บิน และมันจะมีระบบการสื่อสารของยานพาหนะรถยนต์ขั้นสูง พลัส มันจะถูกตาด นั่งสี่มากกว่าสองที่ เราเพิ่งจะมีการรอจนถึงปี 2017 เพื่อดูวิธีการที่ดีของ Roadster แรกจะ ในระหว่างนี้ คุณสามารถยังคง geek ออกเกี่ยวกับของรถเที่ยวบินปฐมฤกษ์ด้านล่าง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

AeroMobil ยังคงมีบางสิ่งที่จะค้อนออกมาก่อนที่จะสามารถไป Roadster หลักเช่นการรักษาความปลอดภัยเงินทุนเพียงพอสำหรับการผลิตมวลเช่นเดียวกับการแข็งตัวของกฎระเบียบและการรับรองจากสหภาพยุโรป และในขณะที่คนส่วนใหญ่อาจต้องการหวงของตัวเองมากเมื่อมันลัทธิเป้าหมายหลัก AeroMobil ไม่ได้ที่จะเปลี่ยนรถทุกคันเดียวกับหนึ่งบิน Vaculik ตั้งข้อสังเกตว่าในขั้นต้น Roadster มีการกำหนดเป้าหมายให้กับผู้ซื้อและความมั่งคั่งของผู้ที่ชื่นชอบการบิน.
เป้าหมายระยะยาวของ บริษัท ฯ คือการลดการขาดประสิทธิภาพ ความคิดที่จะให้ตัวเลือกสำหรับผู้เดินทางสิ่งที่ AeroMobli พิจารณา "กลาง" ระยะทางหรือการเดินทางที่ประมาณ 400 ไมล์ ถ้ามีคนตัดสินใจที่จะบินระยะทางดังกล่าวในขณะนี้กระบวนการของการเดินทางไปและกลับจากสนามบินที่นอกเหนือไปจากเวลาจริงสำหรับการเดินทางทางอากาศที่เพิ่มขึ้นถึงประมาณหกชั่วโมง แต่ถ้าเป็นคนที่มีเพียงแค่ถอดอยู่ใกล้กับสถานที่เริ่มต้นและแล้วที่ดินใกล้กับจุดหมายปลายทางของการเดินทางก็สามารถลดเวลาในการเดินทางเพียง 3.2 ​​ชม.
หาก Roadster สามารถบรรลุนี้และสร้างผลกำไรเพียงพอแล้ว AeroMobil จะไล่ตามความคิดของพวกเขา สำหรับรถตัวเองบิน Vaculik ไม่ได้ให้บ่งชี้ใด ๆ เป็นไปได้ว่ารถดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นแล้ว แต่เขาสังเกตเห็นว่ามันจะรวมที่มีอยู่แล้วการขับรถของตนเองและเทคโนโลยีการบินและมันจะโม้ระบบการสื่อสารที่ทันสมัยยานพาหนะให้กับยานพาหนะ พลัสก็จะตาดมากขึ้นรองรับที่นั่งสี่มากกว่าสอง.
สำหรับสิ่งที่เราก็จะต้องรอจนถึงปี 2017 เพื่อดูว่าการเปิดตัวของหวงไป ในขณะที่คุณยังคงสามารถ geek ออกเกี่ยวกับรถของเที่ยวบินปฐมฤกษ์ด้านล่าง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

aeromobil ยังคงมีไม่กี่สิ่งที่จะค้อนก่อนโรดสเตอร์ไปหลัก เช่น การรักษาความปลอดภัยของเงินทุนเพียงพอสำหรับการผลิตมวล รวมทั้งรวบรวมกฎระเบียบและการรับรองจากสหภาพยุโรป และในขณะที่คนส่วนใหญ่อาจต้องการหวงของตัวเองมากเมื่อมันเปิดตัว aeromobil , เป้าหมายหลักไม่ใช่เพื่อแทนที่รถทุกคันพร้อมบิน 1 vaculik กล่าวว่าเริ่มต้น โรดสเตอร์มีเป้าหมายเพื่อผู้ซื้อที่ร่ำรวย และผู้ที่ชื่นชอบการบินเป้าหมายระยะยาวของ บริษัท คือการลดความ . ความคิดที่จะให้ตัวเลือกสำหรับผู้ที่เดินทาง aeromobli พิจารณาว่า " ระยะทางปานกลาง หรือการเดินทางที่ประมาณ 400 ไมล์ ถ้าคนตัดสินใจที่จะบินเช่นระยะทางตอนนี้ ขั้นตอนของการเดินทางไปและกลับจากสนามบิน นอกจากเวลาจริงสำหรับการเดินทางทางอากาศ เพิ่มขึ้นประมาณ 6 ชั่วโมง แต่ถ้าคนเพียงแค่ถอดใกล้เริ่มแล้วที่ดินใกล้สถานที่ของการเดินทางปลายทาง อาจลดเวลาเดินทางเพียง 2 ชั่วโมงถ้าโรดสเตอร์สามารถบรรลุนี้และสร้างผลกำไรที่เพียงพอ แล้ว aeromobil จะไล่ความคิดของตนเองบินคัน vaculik ไม่ได้ให้การใด ๆบ่งชี้ว่าไม่ว่ารถดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นแล้ว แต่เขากล่าวว่ามันจะรวมที่มีอยู่ทำให้เทคโนโลยีบินอิสระ และจะโม้รถยนต์ขั้นสูงเพื่อยานพาหนะการสื่อสารระบบ บวก มันจะเป็น tad เพิ่มเติมรองรับ 4 ที่นั่งมากกว่าสองนั้น เราก็จะต้องรอจนกว่า 2017 เพื่อดูว่าของโรดสเตอร์เปิดตัวไป ในขณะเดียวกันคุณสามารถยังคง geek ออกเกี่ยวกับเที่ยวบินปฐมฤกษ์รถด้านล่าง :