Dear All :1, About submission of 40

Dear All :
1, About submission of 40 kinds of standard parts before TCMA, after the completion of the SOP why TCMA didn't check and technical support personnel.
2,TCMA depending on the amount we provide process card standard as the standard, then in the physical quantity to us (packing list and BOM details) were compared.I before SOP, we have repeatedly said, our standard parts are not allowed to process card, the process card is a generic version of the factory, the standard components that are part of the assembly parts are not allowed to be.
3,My second trip to Thailand, in the second batch of production, we will again check for 40 kinds of standard parts.Finally found 13 kinds of standard parts is not consistent, (according to the TCMA engineer), due to the assembly part of the standard parts involved too much, I will default to the 13 kinds of standard parts, contact the factory to change detail.The 13 kinds of standard parts in batch of 9.Europe, puts forward the 13 kinds of standard parts factory cannot claim for compensation, if claim, need technical appraisal and long time period, the order on the ground, in order to reduce losses, I agreed to do so.13 there aren't many kinds of standard parts, and TCMA can solve or each shipment is just a little slowly,
4,Why when I was in Thailand, don't mention these standard parts, I returned again put forward 40 kinds of standard parts, may be you found that you are more than 40 standard parts of some questions, you deleted some.The 40 kinds of standard parts are confirmed by peerakiat and I face to face.Finally found 13 kinds of standard parts is not consistent, can't we confirm the result is that don't have any effect?
5,Drive shaft retainer should not be reflected in order for 285 (lot5-6).SOP, after I return home, I in the scheduling of the drive shaft retainer, found that the shaft retainer has completed the change, but at the moment, 285 (lot5-6) has been finished packing, I will contact factory, the man can't put the drive shaft retainer into boxes, through coordination, suppliers will drive shaft retainer load cases, but the installation of the shaft retainer bolts (bolt not belong to the drive shaft retainer manufacturer send) no and not much (a car two bolts, self-locking nuts).
6,On the issue of the hole of car body, before I said in email, TCMA in assembly, only to ￠25 and 50 ￠, but actually we also offer ￠35,i don't know where TCMA ￠35 with.SOP before hole post is less, the factory has been changed.So I told this problem to remove.
7,TCMA have complained, why lot3-4 is the same as the first, standard parts did not change, I have already said repeated several times, lot3-4 is still not completed the SOP under orders, not standard parts no change.
8,TCMA, please according to the packing list I sent to you before the bag (consistent with BOM details), you can search for these quantity is not enough standard parts of a single number exactly conform to does not conform to your single number.
9,I might know my English is limited, not clear at the time, but I through my E-mail confirmed these standard parts.There is a custom in China, you are good to me, I will be better for you,.
Please forgive my rudeness.
If you don't understand English, please refer to Chinese

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียนทั้งหมด:
1 เกี่ยวกับการส่งของชนิด 40 ชิ้นส่วนมาตรฐานก่อน TCMA งานทำไมไม่ตรวจ TCMA SOP และบุคลากรฝ่ายสนับสนุนทางเทคนิค
TCMA 2 ขึ้นอยู่กับจำนวนเงินเรามีบัตรกระบวนการมาตรฐาน เป็นมาตรฐาน จาก นั้น ในปริมาณทางกายภาพที่เรา (บันทึกรายชื่อและรายละเอียดของ BOM) ได้เปรียบเทียบฉันก่อน SOP เรามีซ้ำกล่าว ชิ้นส่วนมาตรฐานของเราไม่สามารถประมวลผลบัตร บัตรกระบวนการเป็นรุ่นทั่วไปของโรงงาน ส่วนประกอบมาตรฐานของชิ้นส่วนประกอบไม่ได้รับอนุญาตให้
3 สองฉันเดินประเทศไทย ในชุดที่สองของการผลิต เราจะอีกครั้งตรวจสอบชนิด 40 ชิ้นส่วนมาตรฐานสุดท้าย พบ 13 ชนิดชิ้นส่วนมาตรฐานไม่สม่ำเสมอ, (ตาม TCMA วิศวกร), เนื่องจากส่วนประกอบของชิ้นส่วนมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง มากเกินไป ฉันจะเริ่มต้นกับชนิด 13 ชิ้นส่วนมาตรฐาน ติดต่อโรงงานเพื่อเปลี่ยนแปลงรายละเอียดชนิด 13 ชิ้นส่วนมาตรฐานในชุดของ 9.Europe ทำให้หน้า 13 ชนิดของโรงงานชิ้นส่วนมาตรฐานไม่สามารถเรียกร้องในค่าตอบแทน ถ้าอ้าง ต้องการเพื่อประเมินผลทางเทคนิค และนานระยะเวลา ใบบนพื้นดิน การลดความสูญเสีย ฉันตกลงที่จะทำ so.13 มีหลายชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐาน และ TCMA สามารถแก้ไข หรือจัดส่งแต่ละไม่เพียงเล็กน้อยช้า,
4 ทำไมเมื่อผมอยู่ในประเทศไทย ไม่พูดถึงส่วนมาตรฐานเหล่านี้ ฉันกลับย้ายไปข้างหน้าอีก 40 ชนิดชิ้นส่วนมาตรฐาน อาจคุณพบว่า คุณมีมากกว่า 40 ชิ้นส่วนมาตรฐานของคำถามคุณลบบางอย่างชนิด 40 ชิ้นส่วนมาตรฐานได้รับการยืนยัน โดย peerakiat และเผชิญหน้าชิ้นส่วนมาตรฐานในที่สุดพบ 13 ชนิดไม่สอดคล้องกัน ไม่สามารถเรายืนยันผล ที่ไม่มีผลใด ๆ ?
5 ระยะเวลาในไดรฟ์เพลาควรไม่สะท้อนการ 285 (lot5-6)SOP หลังจากที่ผมกลับบ้าน การผลิตระยะเวลาในการไดรฟ์เพลา พบว่า ระยะเวลาในเพลาเสร็จเปลี่ยน แต่ในขณะนี้ 285 (lot5-6) ได้เสร็จสิ้นการบันทึก ฉันจะติดต่อโรงงาน คนไม่ใส่ระยะเวลาในไดรฟ์เพลาลงในกล่อง ผ่านการประสานงาน ผู้จำหน่าย จะไดรฟ์เพลาระยะเวลาในการโหลดกรณี การติดตั้งระยะเวลาในเพลากรู (เสาธงเป็นไดรฟ์เพลาระยะเวลาในส่งผู้ผลิต) ไม่ และไม่มาก (เป็นรถสองสลักเกลียว ถั่วล็อกด้วยตนเอง) .
6,ในเรื่องของตัวรถ ก่อนฉันกล่าวในอีเมล์ TCMA ในแอสเซมบลี เท่ากับ ￠25 และ 50 ￠ แต่จริง ๆ แล้ว เรายังมี ￠35 ฉันไม่ทราบว่า ￠35 TCMA ด้วยSOP ก่อนลงหลุมเป็นน้อย โรงงานมีการเปลี่ยนแปลงดังนั้นฉันบอกว่า ปัญหานี้จะเอา
7, TCMA ได้เปด ทำไม lot3-4 เป็นเหมือนไม่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนแรก มาตรฐาน ผมมีแล้วพูดซ้ำหลายครั้ง lot3-4 จะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ SOP ภายใต้ใบสั่ง ชิ้นส่วนมาตรฐานไม่เปลี่ยนแปลงไม่ได้
8, TCMA โปรดตามรายการบันทึกที่ผมส่งให้คุณก่อนถุง (สอดคล้องกับรายละเอียดของ BOM), คุณสามารถค้นหาเหล่านี้ปริมาณไม่เพียงพอส่วนมาตรฐานของหมายเลขเดียวตรงสอดคล้องกับสอดคล้องกับของคุณเดียวเลข.
9 ฉันอาจรู้ภาษาอังกฤษจำกัดไม่ล้างในเวลา แต่ผมผ่านทางอีเมลของฉันยืนยันชิ้นส่วนมาตรฐานเหล่านี้มีเองในจีน จะดีกับฉัน ฉันจะไม่ดีสำหรับคุณ, .
โปรดยกโทษความหยาบคายของฉัน.
ถ้าคุณไม่เข้าใจภาษาอังกฤษ กรุณาจีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Dear All:
1 เกี่ยวกับการยื่น 40 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานก่อนที่จะ TCMA, หลังจากเสร็จสิ้นการ SOP ทำไม TCMA ไม่ได้ตรวจสอบและบุคลากรสนับสนุนทางเทคนิค
ที่ 2 TCMA ขึ้นอยู่กับปริมาณที่เราให้มาตรฐานบัตรกระบวนการที่เป็นมาตรฐานแล้ว ในปริมาณที่ร่างกายเรา (บรรจุรายการและรายละเอียด BOM) เป็น compared.I ก่อน SOP เราได้กล่าวซ้ำ ๆ ชิ้นส่วนมาตรฐานของเราจะไม่ได้รับอนุญาตในการประมวลผลบัตรบัตรกระบวนการคือรุ่นทั่วไปของโรงงานชิ้นส่วนมาตรฐานที่ เป็นส่วนหนึ่งของการประกอบชิ้นส่วนที่ไม่ได้รับอนุญาตให้เป็น
ที่ 3, การเดินทางที่สองของฉันในประเทศไทยในชุดที่สองของการผลิตเราจะตรวจสอบอีกครั้งสำหรับ 40 ชนิดของมาตรฐาน parts.Finally พบ 13 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานที่ไม่สอดคล้อง ( ตามที่วิศวกร TCMA) เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของการชุมนุมของชิ้นส่วนมาตรฐานที่เกี่ยวข้องมากเกินไปฉันจะเริ่มต้นกับ 13 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานติดต่อโรงงานที่จะเปลี่ยน detail.The 13 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานในชุดของ 9.Europe ทำให้ไปข้างหน้า 13 ชนิดของโรงงานชิ้นส่วนมาตรฐานไม่สามารถเรียกร้องค่าชดเชยหากเรียกร้องต้องการการประเมินทางเทคนิคและระยะเวลายาวเพื่อที่อยู่บนพื้นดินเพื่อที่จะลดการสูญเสียผมตกลงที่จะทำ so.13 มีไม่มาก ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานและ TCMA สามารถแก้หรือการขนส่งแต่ละเป็นเพียงเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างช้า ๆ
4 ทำไมตอนที่ผมอยู่ในประเทศไทยไม่ได้กล่าวถึงชิ้นส่วนมาตรฐานนี้ผมกลับมาใส่อีกครั้งไปข้างหน้า 40 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานที่คุณอาจจะพบ ว่าคุณมีกว่า 40 ชิ้นส่วนมาตรฐานของคำถามบางอย่างที่คุณลบ some.The 40 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานได้รับการยืนยันโดย Peerakiat และฉันต้องเผชิญกับ face.Finally พบ 13 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานคือไม่สอดคล้องกันเราไม่สามารถยืนยันผล คือการที่ไม่ได้มีผลกระทบใด ๆ
5 ไดรฟ์เพลายึดไม่ควรที่จะสะท้อนให้เห็นในการสั่งซื้อสำหรับ 285 (lot5-6) .SOP หลังจากที่ผมกลับบ้านผมในการจัดตารางเวลาของตัวยึดเพลาขับพบว่ายึดเพลา บริษัท ได้เสร็จสิ้นการเปลี่ยนแปลง แต่ในขณะนี้ 285 (lot5-6) ได้เสร็จสิ้นการบรรจุผมจะติดต่อโรงงานที่มนุษย์ไม่สามารถใส่ไดรฟ์ยึดเพลาลงในกล่องผ่านการประสานงานซัพพลายเออร์จะขับเพลากรณีโหลดยึด แต่การติดตั้งน็อตยึดเพลา (โบลต์ได้เป็นส่งเพลาขับผู้ผลิตยึด) และไม่มาก (รถสองน็อตล็อคตัวเองถั่ว)
6 ในเรื่องของหลุมของตัวรถก่อนที่ฉัน กล่าวว่าในอีเมล TCMA ในการชุมนุมเท่านั้นที่จะ¢ 25 และ 50 ¢ แต่จริง ๆ แล้วเรายังมี¢ 35 ผมไม่ทราบว่า TCMA ¢ 35 with.SOP ก่อนที่จะโพสต์หลุมน้อยโรงงานได้รับ changed.So ฉัน บอกว่าปัญหาในการลบ
7 TCMA มีบ่นทำไม lot3-4 จะเหมือนกับครั้งแรกที่ชิ้นส่วนมาตรฐานไม่เปลี่ยนแปลงผมได้กล่าวแล้วทำซ้ำหลาย ๆ ครั้ง lot3-4 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ SOP ภายใต้คำสั่งไม่ ชิ้นส่วนมาตรฐานไม่มีการเปลี่ยนแปลง
ที่ 8 TCMA กรุณาตามรายการบรรจุภัณฑ์ที่ผมส่งถึงคุณก่อนที่จะถุง (สอดคล้องกับรายละเอียด BOM) คุณสามารถค้นหาสำหรับปริมาณเหล่านี้ไม่ได้ชิ้นส่วนมาตรฐานเพียงพอของหมายเลขเดียวว่าสอดคล้องกับการไม่เป็นไปตาม ไปยังหมายเลขเดียวของคุณ
9 ผมอาจจะรู้ว่าภาษาอังกฤษของฉันมี จำกัด ไม่ชัดเจนในเวลานั้น แต่ฉันผ่าน E-mail ได้รับการยืนยันเหล่านี้เป็นมาตรฐาน parts.There ที่กำหนดเองในประเทศจีนคุณจะดีกับผมผมจะดีขึ้น สำหรับคุณ ,.
โปรดอภัยความหยาบของฉัน
ถ้าคุณไม่เข้าใจภาษาอังกฤษโปรดดูที่จีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรียนทั้งหมด :
1 , เกี่ยวกับการส่ง 40 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐาน ก่อน tcma หลังจากเสร็จสิ้นการสบทำไม tcma ยังตรวจสอบไม่ได้และการสนับสนุนทางเทคนิคบุคลากร .
2 , tcma ขึ้นอยู่กับปริมาณที่เราให้บัตรกระบวนการมาตรฐานเป็นมาตรฐานแล้วในปริมาณทางกายภาพเพื่อเรา ( รายการบรรจุและบอมรายละเอียด ) เปรียบเทียบ ผมก่อนซบเราซ้ำๆว่าส่วนมาตรฐานของเราจะไม่ได้รับอนุญาตให้บัตรกระบวนการ กระบวนการบัตรเป็นรุ่นทั่วไปของโรงงานมาตรฐานส่วนประกอบที่เป็นส่วนหนึ่งของการประกอบชิ้นส่วนไม่อนุญาตให้ .
3 การเดินทางที่สองของฉันไปที่ประเทศไทย ในรุ่นที่สองของการผลิต เราก็จะเช็คอีกครั้ง 40 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐาน ในที่สุดก็พบ 13 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานไม่สอดคล้องกัน ( ตามการ tcma วิศวกร )เนื่องจากการประกอบชิ้นส่วนของชิ้นส่วนมาตรฐานที่เกี่ยวข้องมากเกินไป ผมจะเริ่มต้นใน 13 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐาน , ติดต่อโรงงานเพื่อเปลี่ยนรายละเอียด 13 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานในชุด 9 . ยุโรปวางข้างหน้า 13 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานโรงงานไม่สามารถเรียกร้องค่าชดเชย ถ้าอ้างว่า ต้องการการประเมินทางเทคนิค และระยะเวลานาน คำสั่งบนพื้นดิน เพื่อลดความสูญเสียฉันตกลงที่จะทำ so.13 มีไม่กี่ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานและ tcma สามารถแก้ไข หรือส่งแต่ละเป็นเพียงเล็กน้อยช้า ,
4 ทำไมเมื่อผมอยู่ในประเทศไทย ไม่ต้องพูดถึง ชิ้นส่วนเหล่านี้มาตรฐาน ผมกลับมาใส่ไปข้างหน้า 40 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐาน , คุณอาจพบว่าคุณมีมากกว่า 40 ส่วนมาตรฐานของคำถาม คุณได้ลบบางส่วน40 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานที่ได้รับการยืนยันโดย peerakiat และฉันเผชิญหน้า ก็พบ 13 ชนิดของชิ้นส่วนมาตรฐานที่ไม่สอดคล้องกัน เราไม่สามารถยืนยันได้ ผลคือ ไม่มีผลใด ๆ ?
5 ยึดเพลาขับไม่ควรจะสะท้อนให้เห็นในการสั่งซื้อสำหรับ 285 ( lot5-6 ) ซบหลังผมกลับมาบ้าน ผมในการจัดตารางของเพลาขับ ผู้ติดตาม พบว่าเพลาผู้ติดตามได้เสร็จสิ้นการเปลี่ยนแปลงแต่ตอนนี้ เขา ( lot5-6 ) ได้เสร็จสิ้นการบรรจุ ผมจะติดต่อโรงงาน ผู้ชายไม่สามารถใส่เพลาขับผู้ติดตามลงในกล่อง ผ่านการประสานงานซัพพลายเออร์จะขับเพลาผู้ติดตามกรณีโหลด แต่การติดตั้งเพลาผู้ติดตามกลอน ( กลอนไม่ได้เป็นของ เพลาขับ ผู้ติดตามผู้ผลิตส่ง ) ไม่ ไม่มาก ( รถสอง bolts , ถั่วล็อค )
6ในเรื่องของรูของตัวรถ ก่อนจะกล่าวในอีเมล์ tcma ในการชุมนุมเท่านั้น￠ 25 และ 50 ￠ แต่จริง ๆ แล้ว เรายังมี￠ 35 , ฉันไม่รู้ว่า tcma ￠ 35 with.sop ก่อนโพสต์รูน้อย โรงงานได้ถูกเปลี่ยนแปลงไป ผมบอกปัญหานี้เพื่อลบ .
7 tcma บ่น ทำไม lot3-4 เหมือนก่อน ส่วนมาตรฐานไม่เปลี่ยนแปลง ผมต้องกล่าวซ้ำหลายๆ ครั้งlot3-4 ยังไม่แล้วเสร็จ สบ ตามคำสั่ง ไม่ได้มาตรฐาน ส่วนที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลง .
8 tcma โปรดตามรายชื่อจัดส่งผมส่งให้คุณก่อน กระเป๋า ( สอดคล้องกับรายละเอียดบอม ) , คุณสามารถค้นหาเหล่านี้มีปริมาณไม่เพียงพอของชิ้นส่วนมาตรฐานของหมายเลขเดียวตรงสอดคล้องไม่สอดคล้องกับจำนวน เดียวของคุณ .
9 , ฉันอาจจะรู้ว่าภาษาอังกฤษของฉันมีจำกัด ไม่ชัดเจนในเวลาแต่ฉันผ่านทางอีเมลของฉันได้รับการยืนยันมาตรฐานชิ้นส่วนเหล่านี้ มี เอง ในประเทศจีน คุณดีกับฉัน ฉัน จะดีสำหรับคุณ โปรดอภัยที่เสียมารยาท .
.
ถ้าคุณไม่เข้าใจภาษาอังกฤษ กรุณาอ้างถึง
จีน