AVIATION HUB AND ROUTE NETWORKIn 20

AVIATION HUB AND ROUTE NETWORK
In 2010, the Company continued to strengthen its foothold in
aviation hubs and optimise its route network, using these as
the basic strategies to expand its market share. By increasing
its traffic capacity and deploying more resources into hub and
gateway markets, the Company made new progress in the
implementation of its hub network strategies.
In 2010, the Company continued to increase its traffic capacity
for the Beijing hub. The number of aircraft serving the Beijing
hub amounted to 168, representing an increase of 18 aircraft
from 2009, while the number of flights to and from Beijing
increased by 6.2% and the number of passengers increased
by 13.1% from 2009. The Company’s market share in terms
of passenger throughput and RPKs in the Beijing Capital
Airport was 45.9% and 52.1%, respectively, while its transit
passengers increased by 2% from 2009, among which the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศูนย์กลางการบินและเส้นทางเครือข่ายในปี 2553 บริษัทอย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมสร้างความ foothold ใน ฮับบิน และเพิ่มประสิทธิภาพของเครือข่าย เส้นทางเหล่านี้เป็นการใช้ กลยุทธ์พื้นฐานเพื่อขยายส่วนแบ่งตลาด โดยการเพิ่ม กำลังของการจราจรและการใช้ทรัพยากรเพิ่มเติมฮับ และ ตลาดเกตเวย์ บริษัทที่ทำการใหม่ความคืบหน้าในการ การดำเนินกลยุทธ์ของเครือข่ายฮับในปี 2553 บริษัทอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มกำลังการจราจร สำหรับปักกิ่งฮับ จำนวนเครื่องบินที่ให้บริการปักกิ่ง ฮับมี 168 แสดงถึงการเพิ่มขึ้นของเครื่องบิน 18 2552 ในขณะที่จำนวนเที่ยวบินเข้า และออก จากปักกิ่ง เพิ่มขึ้น 6.2% และจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 13.1% จาก 2009 ตลาดของบริษัทร่วมใน ผู้โดยสารสามารถประมวลผลได้และ RPKs ในเมืองหลวงปักกิ่ง สนามบิน 45.9% และ 52.1% ตามลำดับ ในขณะที่การขนส่ง ผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น 2% จาก 2009 ระหว่างการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

HUB
การบินและเส้นทางการเครือข่ายในปี2010 บริษัท ฯ ยังคงเข้มข้นตั้งหลักในฮับการบินและการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายเส้นทางโดยใช้เหล่านี้เป็นกลยุทธ์พื้นฐานที่จะขยายส่วนแบ่งการตลาด โดยการเพิ่มขีดความสามารถในการจราจรและการปรับใช้ทรัพยากรมากขึ้นเข้ากับฮับและตลาดประตูบริษัท ฯ ทำให้ความคืบหน้าใหม่ในการดำเนินกลยุทธ์เครือข่ายศูนย์กลาง. ในปี 2010 บริษัท ฯ ยังคงเพิ่มขีดความสามารถการจราจรสำหรับศูนย์กลางปักกิ่ง จำนวนของเครื่องบินที่ให้บริการในปักกิ่งฮับมีจำนวน 168 เพิ่มขึ้นของเครื่องบิน 18 จากปี 2009 ในขณะที่จำนวนเที่ยวบินไปและกลับจากกรุงปักกิ่งเพิ่มขึ้น6.2% และจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น13.1% จากปี 2009 ส่วนแบ่งการตลาดของ บริษัท ฯ ในแง่ของผู้โดยสารและRPKs ในปักกิ่งสนามบินเป็น45.9% และ 52.1% ตามลำดับในขณะที่การขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น2% จากปี 2009 หมู่ที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฮับเครือข่ายเส้นทางการบิน และในปี 2010 บริษัท ฯอย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมสร้างหลักในฮับการบินและปรับเส้นทางของเครือข่าย , การใช้เหล่านี้เป็นกลยุทธ์พื้นฐานในการขยายส่วนแบ่งทางการตลาดของ โดยเพิ่มของปริมาณความจุและการปรับใช้ทรัพยากรมากขึ้นและเป็นฮับตลาดเกตเวย์ บริษัทก้าวหน้าใหม่ในการเป็นศูนย์กลางของกลยุทธ์เครือข่ายในปี 2010 บริษัท ฯอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มความจุของการจราจรสำหรับศูนย์ปักกิ่ง จำนวนเครื่องบินที่ให้บริการใน ปักกิ่งฮับจำนวน 168 , คิดเป็นเพิ่มขึ้น 18 อากาศยานจาก 2009 , ในขณะที่จำนวนเที่ยวบินไปและกลับจากปักกิ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.2 และจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นโดย 72% จาก 2009 ส่วนแบ่งตลาดในแง่ของ บริษัท1.2 ผู้โดยสารและ rpks ในเมืองหลวงปักกิ่งสนามบิน 45.9 และ 52.1 ตามลำดับ ขณะที่การขนส่งของ บริษัทผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 2 % จากปี 2552 ระหว่างที่