PRACTICAL CONSIDERATIONThe current

PRACTICAL CONSIDERATION
The current commercial systems of PCP, as used in Japan, have
demonstrated their high reliability—over 98% of availability when
needed. The system is highly automated, and the operation cost
is low. In spite of that, the system has not been widely used even
in Japan due to the following reasons.
The current PCP systems have very low linefill rate (3%). This
means only 3% of the pipe length is occupied by capsules; 97%
is empty. As a result of this low linefill rate, large diameter pipe is
required to transport relatively small quantity of cargo—the
throughput is low! Note that unit freight transportation cost in $/
ton is directly proportional to the total system cost and inversely
proportional to the linefill rate or throughput. Therefore, a fivefold
increase in linefill from 3% to 15% would cut the unit cost
by half even if the total system cost is increased 2.5 times due to
increased throughput—more capsules, more handling facility, and
higher operation costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พิจารณาปฏิบัติระบบการค้าปัจจุบันของ PCP ใช้ในญี่ปุ่น มีแสดงความน่าเชื่อถือสูงซึ่งกว่า 98% พร้อมใช้งานเมื่อความจำเป็น ระบบเป็นแบบอัตโนมัติสูง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ ทั้ง ๆ ที่ ระบบมีแพร่หลายแม้ในประเทศญี่ปุ่นเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้ระบบ PCP ปัจจุบันมีอัตราต่ำมาก linefill (3%) นี้หมายความว่า เป็นการครอบครองเพียง 3% ของความยาวท่อ โดยแคปซูล 97%ว่างเปล่า จากราคา linefill ต่ำ เป็นท่อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จำเป็นต้องใช้ในการขนส่งปริมาณสินค้าค่อนข้าง — การอัตราความเร็วเป็นต่ำ หมายเหตุว่า ค่าขนส่งค่าขนส่งหน่วยใน $/ตันเป็นสัดส่วนโดยตรง กับต้นทุนรวมระบบ และ inverselyสัดส่วน linefill ราคาหรือปริมาณ ดังนั้น การ fivefoldเพิ่มขึ้น linefill จาก 3% เป็น 15% จะตัดต้นทุนต่อหน่วยโดยครึ่งแม้ ต้นทุนระบบทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น 2.5 เท่าอัตราความเร็วที่เพิ่มขึ้น — เพิ่มเติมแคปซูล อำนวยความสะดวกการจัดการเพิ่มเติม และค่าใช้จ่ายการดำเนินงานสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การคำนึง
ระบบเชิงพาณิชย์ในปัจจุบันของพีซีที่ใช้ในประเทศญี่ปุ่นได้
แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือมากกว่าของพวกเขาสูง 98% ของความพร้อมเมื่อ
จำเป็น ระบบอัตโนมัติสูงและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
อยู่ในระดับต่ำ ทั้งๆที่ระบบยังไม่ได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายแม้แต่
ในประเทศญี่ปุ่นเนื่องจากเหตุผลดังต่อไปนี้.
ระบบ PCP ปัจจุบันมีอัตราที่ต่ำมาก linefill (3%) นี้
หมายความว่าเพียง 3% ของความยาวท่อถูกครอบครองโดยแคปซูล; 97%
เป็นที่ว่างเปล่า อันเป็นผลมาจากอัตราการ linefill ต่ำท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่
จำเป็นต้องใช้ในการขนส่งปริมาณที่ค่อนข้างเล็กของสินค้าที่
ส่งผ่านอยู่ในระดับต่ำ! โปรดทราบว่าค่าใช้จ่ายในการขนส่งหน่วยการขนส่งสินค้าใน $ /
ตันเป็นสัดส่วนโดยตรงกับค่าใช้จ่ายของระบบรวมและผกผัน
สัดส่วนกับอัตรา linefill หรือทางเข้า ดังนั้นห้าเท่า
เพิ่มขึ้นใน linefill จาก 3% ถึง 15% จะลดต้นทุนต่อหน่วย
โดยครึ่งหนึ่งแม้ว่าค่าใช้จ่ายของระบบรวมเพิ่มขึ้น 2.5 เท่าเนื่องจากการ
เพิ่มขึ้นแคปซูลผ่านการเพิ่มเติมสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดการมากขึ้นและ
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงขึ้น