แผนธุรกิจของผู้ให้บริการระยะกลางจาก

แผนธุรกิจของผู้ให้บริการระยะกลางจาก 2012 แม้ว่า 2016 ซึ่งพยายามที่จะอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญที่จะเริ่มต้นที่จะเกิดขึ้นในปลายปีนี้เป็นผู้ให้บริการที่มีต้นทุนต่ำเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในตลาดภายในประเทศและขยายการให้บริการในระดับภูมิภาค

ในขณะที่ผู้โดยสารและ ญี่ปุ่น โดยรวมจะได้รับประโยชน์จากการเดินทางค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าการเจริญเติบโตที่จะเป็นค่าใช้จ่ายของญี่ปุ่นดำรงตำแหน่งผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบ. JAL เป็นอย่างชาญฉลาดเตรียมที่จะยกเลิกการเน้นตลาดภายในประเทศพ้นที่จะได้สัมผัสมากที่สุดเพื่อ LCCs , และสมาธิในสองพื้นที่ LCCs จะไม่สามารถเข้าถึงในการบังคับใช้เต็มรูปแบบในระยะกลาง: เที่ยวบินในภูมิภาคในประเทศและตลาดระยะไกล ในปี 2016 JAL วางแผนที่จะดำเนินการ 13% กิโลเมตรที่นั่งมีมากขึ้น (ถาม) สูงกว่าในปี 2011 มีการเติบโตในตลาดต่างประเทศ; เครือข่ายในประเทศของ JAL จะหดตัว
This new thinking is evident in the carrier's medium-term business plan from 2012 though 2016 which seeks to address the significant structural change that will start to occur later this year as low-cost carriers rapidly increase in the domestic market and expand on regional services.

While passengers and Japan as a whole will benefit from lower cost travel, that growth will be at the expense of Japan's incumbent full-service carriers. JAL is smartly preparing to de-emphasise its mainline domestic market, which will be most exposed to LCCs , and concentrate on two areas LCCs will not reach in full force in the medium term: domestic regional flights and long-haul markets. In 2016 JAL plans to operate 13% more available seat kilometres (ASKs) than in 2011, with all growth in international markets; JAL's domestic network will shrink.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ซึ่งพยายามที่จะอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญที่จะเริ่มต้นที่จะเกิดขึ้นในปลายปีนี้เป็นผู้ให้บริการที่มีต้นทุนต่ำเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในตลาดภายในประเทศและขยายการให้บริการในระดับภูมิภาคแม้ว่า 2016 แผนธุรกิจของผู้ให้บริการระยะกลางจาก 2012ในขณะที่ผู้โดยสารและญี่ปุ่นโดยรวมจะได้รับประโยชน์จากการเดินทางค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าการเจริญเติบโตที่จะเป็นค่าใช้จ่ายของญี่ปุ่นดำรงตำแหน่งผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบ แจเป็นอย่างชาญฉลาดเตรียมที่จะยกเลิกการเน้นตลาดภายในประเทศพ้นที่จะได้สัมผัสมากที่สุดเพื่อ LCCs และสมาธิในสองพื้นที่ LCCs จะไม่สามารถเข้าถึงในการบังคับใช้เต็มรูปแบบในระยะกลาง: เที่ยวบินในภูมิภาคในประเทศและตลาดระยะไกลในปี 2016 แจวางแผนที่จะดำเนินการกิโลเมตรที่นั่งมีมากขึ้น 13% (ถาม) สูงกว่าในปี 2011 มีการเติบโตในตลาดต่างประเทศ เครือข่ายในประเทศของแจจะหดตัวความคิดใหม่นี้คือในแผนธุรกิจระยะกลางของบริษัทขนส่งจาก 2012 ว่า 2016 ซึ่งมุ่งไปการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่สำคัญที่จะเริ่มเกิดขึ้นภายหลังปีนี้สายการบินต้นทุนต่ำเพิ่มขึ้นในตลาดภายในประเทศ และขยายบริการภูมิภาคอย่างรวดเร็วในขณะที่ญี่ปุ่นเป็นทั้งหมดและผู้โดยสารได้รับประโยชน์จากการลงทุนต่ำ ที่เจริญเติบโตจะมีค่าใช้จ่ายของญี่ปุ่น incumbent บริการสายการบิน แจเป็นแยบคายเตรียมยกเลิกย้ำตลาดภายในประเทศของ mainline ซึ่งจะมากที่สุดถูก LCCs และเข้มข้นในพื้นที่สอง LCCs จะไม่เข้าถึงในการบังคับเต็มในระยะปานกลาง: เที่ยวบินภูมิภาคภายในประเทศและข้ามประเทศ พ.ศ. 2559 แจแผนงานมากกว่า 13% นั่งว่างกิโลเมตร (ถาม) กว่าใน 2011 ประเทศ การเจริญเติบโตทั้งหมด เครือข่ายภายในประเทศของแจจะหด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2012 แม้ว่า 2016 ญี่ปุ่น JAL LCCs, และสมาธิในสองพื้นที่ LCCs ในปี 2016 JAL วางแผนที่จะดำเนินการ 13% กิโลเมตรที่นั่งมีมากขึ้น (ถาม) สูงกว่าในปี 2011 มีการเติบโตในตลาดต่างประเทศ; เครือข่ายในประเทศของ JAL จะหดตัวนี้คิดใหม่ที่เห็นได้ชัดในแผนธุรกิจของผู้ให้บริการระยะกลางจาก 2012 แม้ว่า 2016 ซึ่งพยายามที่จะอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญที่จะเริ่มต้นที่จะเกิดขึ้นในปลายปีนี้เป็นผู้ให้บริการที่มีต้นทุนต่ำเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วใน ตลาดภายในประเทศและขยายการให้บริการในระดับภูมิภาค. ในขณะที่ผู้โดยสารและญี่ปุ่นโดยรวมจะได้รับประโยชน์จากการเดินทางค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าการเจริญเติบโตที่จะเป็นค่าใช้จ่ายของญี่ปุ่นมีหน้าที่ให้บริการเต็มรูปแบบ JAL เป็นอย่างชาญฉลาดเตรียมที่จะยกเลิกการเน้นตลาดภายในประเทศพ้นที่จะได้สัมผัสมากที่สุดเพื่อ LCCs และมีสมาธิในสองพื้นที่ LCCs จะไม่สามารถเข้าถึงในการบังคับใช้เต็มรูปแบบในระยะกลาง: เที่ยวบินในภูมิภาคในประเทศและตลาดระยะไกล ในปี 2016 JAL วางแผนที่จะดำเนินการ 13% กิโลเมตรที่นั่งมีมากขึ้น (ถาม) สูงกว่าในปี 2011 มีการเติบโตในตลาดต่างประเทศ; เครือข่ายในประเทศของ JAL จะหดตัว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แผนธุรกิจของผู้ให้บริการระยะกลางจาก 2012 After doing these 2016
ในขณะที่ผู้โดยสารและญี่ปุ่นโดยรวมจะได้รับประโยชน์จากการเดินทางค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าการเจริญเติบโตที่จะเป็นค่าใช้จ่ายของญี่ปุ่นดำรงตำแหน่งผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบ .JAL เป็นอย่างชาญฉลาดเตรียมที่จะยกเลิกการเน้นตลาดภายในประเทศพ้นที่จะได้สัมผัสมากที่สุดเพื่อ lccs และสมาธิในสองพื้นที่ lccs , จะไม่สามารถเข้าถึงในการบังคับใช้เต็มรูปแบบในระยะกลาง :เที่ยวบินในภูมิภาคในประเทศและตลาดระยะไกลสามารถ 2016 JAL วางแผนที่จะดำเนินการ 13 % กิโลเมตรที่นั่งมีมากขึ้น ( ถาม ) สูงกว่าในปี 2011 มีการเติบโตในตลาดต่างประเทศเครือข่ายในประเทศของ JAL จะหดตัว
;ความคิดใหม่นี้จะปรากฏชัดในแผนธุรกิจระยะกลางของผู้ให้บริการจาก 2012 แม้ว่า 2016 ซึ่งพยายามแก้ไขเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่สำคัญจะเริ่มต้นที่จะเกิดขึ้นในปลายปีนี้ เป็นผู้ให้บริการที่มีราคาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในตลาดในประเทศ และขยายการให้บริการในระดับภูมิภาค

ในขณะที่ผู้โดยสารและญี่ปุ่นทั้งหมดจะได้รับประโยชน์จากการลดต้นทุนการเดินทางว่า การเติบโตจะอยู่ที่ค่าใช้จ่ายของญี่ปุ่นซึ่งเป็นบริการเต็มรูปแบบ ) JAL เป็นอย่างชาญฉลาดเพื่อเตรียมฉีดเดอ เน้นตลาดในประเทศ ซึ่งจะเปิดรับ lccs ที่สุด และมีสมาธิใน 2 พื้นที่ lccs จะไม่สามารถเข้าถึงในการบังคับเต็มในระยะปานกลาง : เที่ยวบินในภูมิภาคภายในประเทศและตลาดในระยะยาว2016 JAL วางแผนที่จะใช้ 13 เปอร์เซ็นต์ของที่นั่งมากขึ้น กิโลเมตร ( ถาม ) มากกว่าใน 2011 , กับการเจริญเติบโตในตลาดระหว่างประเทศ จาลเครือข่ายภายในประเทศจะหดตัว