As per my below e-mail which we wil

As per my below e-mail which we will treat as your side has accepted below agreement as we did not receive any
feedback from your side, and will not responsible for any argument later on.

First of all, I really want to ask you to be more detailed at least when we face the serious problem.
Is USD1250 a small amount at your side considering this volume of the shipment?
What does ‘Transportation overnight Charge’?
Does it mean the cost for bring both containers back to CY or Warehouse?
Are we going to use the new truck for these 2 containers?
What about the stuffing charge?
Are you unpacking the pallets?
I cannot even draw any pictures. Then, how can we explain the same to the shipper?
The shipper in Korea said the same words as above.
If possible, please list up all the related cost until the final delivery.

Additionally, you said that because the consignee has a forklift for 3 tons only, they couldn’t discharge the goods from the container.
And you moved the containers only after the consignee’s approval.
Is it correct?
By the way, doesn’t the consignee has a dock for the container ( to load and unload the goods by forklift )?
The shipper is checking the problem seriously.

And I already said that we don’t understand why we have to pay ‘Risk of Exchange Rate’.
That’s because we have never paid the same between the offices.
Even though we pay this VAT within 7 days, why should someone pay this cost for RISK?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามของฉันด้านล่างอีเมล์ที่เราจะถือว่าเป็นของท่านยอมรับข้อตกลงด้านล่างนี้เป็นเราไม่ได้รับใดๆ
ผลป้อนกลับจากการด้าน และจะไม่รับผิดชอบสำหรับอาร์กิวเมนต์ใด ๆ ในภายหลัง

ครั้งแรกของทั้งหมด ผมอยากจะขอให้คุณมีน้อย เมื่อเราเผชิญที่ร้ายแรงปัญหา.
มี USD1250 เล็กน้อยด้านการพิจารณานี้ไดรฟ์ข้อมูลการจัดส่ง?
ไม่ว่า 'เดินทางค้างคืนค่า' ?
หมายถึง ต้นทุนการนำบรรจุกลับไป CY หรือคลังสินค้า?
เรากำลังจะใช้รถบรรทุกใหม่ในคอนเทนเนอร์นี้ 2
สิ่งที่เกี่ยวกับการบรรจุค่า
คุณจะแยกแท่นวางสินค้า
ฉันแม้จะไม่สามารถวาดภาพ แล้ว วิธีสามารถเราอธิบายเหมือนที่ผู้จัดส่งสินค้า?
ผู้จัดส่งสินค้าในประเทศเกาหลีกล่าวว่า คำเดียวกันกับข้างบน
ถ้าเป็นไปได้ โปรดรายการต้นทุนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจนถึงใบสุดท้ายส่ง

นอกจากนี้ คุณกล่าวว่า เนื่องจาก consignee ในรถสำหรับ 3 ตันเท่านั้น พวกเขาไม่สามารถถ่ายสินค้าจากที่เก็บ
และคุณย้ายภาชนะบรรจุหลังจากอนุมัติของ consignee
ถูกต้องหรือไม่
โดยวิธี ไม่ consignee ที่มีท่าเรือสำหรับคอนเทนเนอร์ (เพื่อโหลด และปลดปล่อยสินค้า โดยรถยก) ?
ผู้จัดส่งสินค้าที่กำลังตรวจสอบปัญหาอย่างจริงจัง

และผมแล้วพูดว่า เราไม่เข้าใจว่าทำไมเราต้องจ่าย ' ความเสี่ยงของอัตราแลกเปลี่ยน '
เรื่องเนื่องจากเรามีไม่จ่ายเหมือนกันระหว่างสำนักงาน
ถึงแม้ว่าเราชำระนี้ VAT ภายใน 7 วัน ทำไมควรคนจ่ายต้นทุนสำหรับความเสี่ยงนี้ได้อย่างไร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามด้านล่างของฉันทาง e-mail ที่เราจะรักษาเป็นด้านของคุณได้รับการยอมรับข้อตกลงด้านล่างในขณะที่เราไม่ได้รับการใด ๆ
ข้อเสนอแนะจากด้านข้างของคุณและจะไม่รับผิดชอบต่อข้อโต้แย้งใด ๆ ในภายหลังก่อนอื่นผมอยากจะขอให้คุณ ได้รับรายละเอียดเพิ่มเติมอย่างน้อยเมื่อเราต้องเผชิญกับปัญหาที่รุนแรงUSD1250 เป็นจำนวนเล็กน้อยที่ด้านข้างของคุณพิจารณาปริมาณของการขนส่งนี้ไม่อะไรขนส่งข้ามคืนค่า '? มันหมายถึงค่าใช้จ่ายสำหรับนำภาชนะทั้งสองกลับไปที่ CY หรือคลังสินค้าหรือไม่เราจะใช้รถบรรทุกใหม่ 2 ภาชนะเหล่านี้หรือไม่สิ่งที่เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการบรรจุหรือไม่? คุณเอาออกพาเลทหรือไม่ฉันจะไม่ได้วาดภาพใด ๆ แล้ววิธีที่เราสามารถอธิบายเดียวกันกับผู้ส่งหรือไม่ส่งในเกาหลีกล่าวว่าคำเดียวกันกับข้างต้นถ้าเป็นไปได้โปรดรายการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายในการส่งมอบจนถึงขั้นสุดท้ายนอกจากนี้คุณบอกว่าเพราะผู้รับมีรถสำหรับ 3 ตันเพียง แต่พวกเขาไม่สามารถปล่อยสินค้าจากภาชนะและคุณย้ายภาชนะหลังจากการอนุมัติผู้รับมันถูกต้องหรือไม่โดยวิธีการที่ไม่ได้มีผู้รับท่าเรือภาชนะ (ในการโหลดและยกเลิกการโหลด สินค้าโดยรถยก)? ผู้ส่งคือการตรวจสอบปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างจริงจังและผมพูดแล้วว่าเราไม่เข้าใจว่าทำไมเราต้องจ่าย 'ความเสี่ยงของอัตราแลกเปลี่ยน' นั่นเป็นเพราะเราไม่เคยจ่ายเงินเหมือนกันระหว่างสำนักงานแม้ว่า เราจ่ายภาษีมูลค่าเพิ่มนี้ภายใน 7 วันว่าทำไมคนที่ควรจะจ่ายค่าใช้จ่ายสำหรับความเสี่ยง?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต่อของฉันด้านล่างอีเมล์ซึ่งเราจะถือว่าเป็นด้านของคุณได้รับการยอมรับข้อตกลงด้านล่างที่เราไม่ได้รับ
ความคิดเห็นจากด้านข้างของคุณ และจะไม่รับผิดชอบใด ๆโต้แย้งในภายหลัง

ครั้งแรกของทั้งหมด ฉันต้องการที่จะขอให้คุณจะเพิ่มเติมรายละเอียดอย่างน้อย เมื่อเราเผชิญกับปัญหาร้ายแรง
เป็น usd1250 เล็กน้อยที่ด้านข้างของคุณ พิจารณานี้ ปริมาณของสินค้า
อะไร ' ขนส่งค่าค้างคืน ?
มันหมายถึงต้นทุนนำทั้งภาชนะกลับไปไซหรือคลังสินค้า
เราต้องใช้รถบรรทุกใหม่เหล่านี้ 2 ภาชนะ ?
แล้วบรรจุค่าใช้จ่าย ?
คุณจัดพาเลท ?
ผมไม่ได้วาดภาพใด ๆ . แล้วเราสามารถอธิบายเดียวกันกับผู้ขนส่งสินค้า ?
ผู้ขนส่งในเกาหลีพูดเหมือนกับด้านบน .
ถ้าเป็นไปได้กรุณารายการทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง ค่าใช้จ่าย จนถึงการส่งมอบสุดท้าย

นอกจากนี้ คุณบอกว่าเพราะผู้รับมีรถยก 3 ตันเท่านั้น พวกเขาไม่สามารถจำหน่ายสินค้าจากตู้คอนเทนเนอร์
และคุณย้ายภาชนะหลังจากการอนุมัติของผู้รับ
มันถูกต้องหรือไม่
ว่าแต่ไม่ผู้รับมีท่าเรือสำหรับภาชนะโหลดและยกเลิกการโหลดสินค้า รถยก )
ผู้ส่งตรวจสอบปัญหาจริงๆ

ผมก็บอกว่าเราไม่เข้าใจว่าทำไมเราต้องจ่ายความเสี่ยงของอัตราการแลกเปลี่ยน '
นั่นเพราะเราไม่เคยซื้อเหมือนกันระหว่างสำนักงาน .
ถึงแม้ว่าเราจ่ายภาษีภายใน 7 วัน ทำไมมีคนจ่ายราคานี้ สำหรับความเสี่ยง