ในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา บริษัทต้องเปลี

ในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา บริษัทต้องเปลี่ยน DD ถึง 4 คน ประสบปัญหาขาดทุนอย่างหนักถึง 3 ปี ปี 2551 ขาดทุน 21,379 ล้านบาท, ปี 2554 ขาดทุน 10,197 ล้านบาท และปี 2556 ขาดทุน 12,048 ล้านบาท ขณะที่คู่แข่งหรือสายการบินในประเทศและต่างประเทศต่างสามารถทำกำไรกันได้ถ้วนหน้า

ตัวเลขขาดทุนในปี 2556 แยกได้เป็นขาดทุนจากการด้อยค่าเครื่องบิน 5,426 ล้านบาท ขาดทุนอัตราแลกเปลี่ยน 3,895 ล้านบาท และขาดทุนจากการดำเนินงาน 2,679 ล้านบาท และยังมีข้อสังเกตว่าเกิดจากความผิดพลาดที่ไม่มีการควบคุมค่าใช้จ่าย และยังเป็นหน่วยงานเดียวที่รับภาระภาษีให้พนักงานที่บรรจุเข้าทำงานก่อนวันที่ 1 เมษายน 2548 ตามสัญญาจ้างเดิม ทำให้ภาระส่วนนี้ตกปีละประมาณ 4,500 ล้านบาท สิ้นปี 2556 การบินไทยมีสินทรัพย์ 307,085 ล้านบาท มีหนี้สินรวม 250,166 ล้านบาท มีฝูงบินรวม 97 ลำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในรอบ 10 ปีที่ผ่านมาบริษัทต้องเปลี่ยนดีดีถึง 4 คนประสบปัญหาขาดทุนอย่างหนักถึงล้านบาทขาดทุน 21,379 ปี 2551 ปี 3 ปี ๒๕๕๔ ขาดทุน 10,197 ล้านบาทและปี 2556 ขาดทุน 12,048 ล้านบาทขณะที่คู่แข่งหรือสายการบินในประเทศและต่างประเทศต่างสามารถทำกำไรกันได้ถ้วนหน้า ตัวเลขขาดทุนในปี 2556 แยกได้เป็นขาดทุนจากการด้อยค่าเครื่องบิน 5,426 ล้านบาทขาดทุนอัตราแลกเปลี่ยน 3,895 ล้านบาทและขาดทุนจากการดำเนินงาน 2,679 ล้านบาทและยังมีข้อสังเกตว่าเกิดจากความผิดพลาดที่ไม่มีการควบคุมค่าใช้จ่ายและยังเป็นหน่วยงานเดียวที่รับภาระภาษีให้พนักงานที่บรรจุเข้าทำงานก่อนวันที่ 1 เมษายน 2548 ตามสัญญาจ้างเดิมทำให้ภาระส่วนนี้ตกปีละประมาณ 4500 ล้านบาทสิ้นปี 2556 การบินไทยมีสินทรัพย์ 307,085 ล้านบาทมีหนี้สินรวม 250,166 ล้านบาทมีฝูงบินรวม 97 ลำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา บริษัท ต้องเปลี่ยน DD ถึง 4 คนประสบปัญหาขาดทุนอย่างหนักถึง 3 ปีปี 2551 ขาดทุน 21,379 ล้านบาท, ปี 2554 ขาดทุน 10,197 ล้านบาทและปี 2556 ขาดทุน 12,048 ล้านบาท 2556 5,426 ล้านบาทขาดทุนอัตราแลกเปลี่ยน 3,895 ล้านบาทและขาดทุนจากการดำเนินงาน 2,679 ล้านบาท 1 เมษายน 2548 ตามสัญญาจ้างเดิมทำให้ภาระส่วนนี้ตกปีละประมาณ 4,500 ล้านบาทสิ้นปี 2556 การบินไทยมีสินทรัพย์ 307,085 ล้านบาทมีหนี้สินรวม 250,166 ล้านบาทมีฝูงบินรวม 97 ลำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในรอบ 10 ปีที่ผ่านมาบริษัทต้องเปลี่ยน DD ถึง 4 คนประสบปัญหาขาดทุนอย่างหนักถึง 3 . . 2551 ขาดทุน 21379 ล้านบาท . 2554 , ขาดทุน 10197 ล้านบาทและปี 2556 ขาดทุน 12048 ล้านบาทขณะที่คู่แข่งหรือสายการบินในประเทศและต่างประเทศต่างสามารถทำกำไรกันได้ถ้วนหน้า

ตัวเลขขาดทุนในปี 2556 แยกได้เป็นขาดทุนจากการด้อยค่าเครื่องบิน 1 ล้านบาทขาดทุนอัตราแลกเปลี่ยน 3895 ล้านบาทและขาดทุนจากการดำเนินงาน 2แต่ล้านบาทและยังมีข้อสังเกตว่าเกิดจากความผิดพลาดที่ไม่มีการควบคุมค่าใช้จ่ายและยังเป็นหน่วยงานเดียวที่รับภาระภาษีให้พนักงานที่บรรจุเข้าทำงานก่อนวันที่ 1 เมษายน 2548 ตามสัญญาจ้างเดิม4