Daily users of vehicular networks t

Daily users of vehicular networks travel from home to work,
hoping to reach their destination within an estimated time.
For this purpose, they make individual decisions about which
routes to follow with no updated information about traffic,
which leads to an unbalanced use of the roads. However, a
more balanced vehicle distribution is of collective interest,
since it tends to reduce average trip times, benefitting the
system as a whole. Intelligent Transport Systems (ITS) and
WAVE (Wireless Access in Vehicular Environments) [1] can
assist drivers in making faster, safer trips and reducing the
negative effects of traffic congestion on the roads.
This paper aims to answer the following question: how
to identify and minimize traffic congestion using vehicular
networks? This problem can be divided into the following
steps: (i) identifying a traffic jam; (ii) achieving a collaborative
estimate of congestion levels, to (iii) relay information about
the current traffic situation; and (iv) using policies to suggest
new routes, reducing congestion levels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ใช้บริการเครือข่ายยานพาหนะที่เดินทางจากบ้านไปที่ทำงานหวังไปถึงปลายทางภายในเวลาสำหรับวัตถุประสงค์นี้ พวกเขาทำให้แต่ละการตัดสินใจเกี่ยวกับการที่เส้นทางตามที่ไม่มีข้อมูลปรับปรุงเกี่ยวกับการจราจรซึ่งนำไปสู่การใช้สมดุลของถนน อย่างไรก็ตาม การสมดุลมากรถแจกจ่ายเป็นดอกเบี้ยรวมเพราะมันมีแนวโน้มที่จะลดเวลาการเดินทางเฉลี่ย benefitting การระบบทั้งหมด (การ) ระบบขนส่งอัจฉริยะ และคลื่น (แบบไร้สายเข้าในสภาพแวดล้อมของยานพาหนะ) สามารถ [1]ช่วยควบคุมในการเดินทางปลอดภัยได้เร็วขึ้น และลดการผลกระทบของการจราจรบนถนนกระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตอบคำถามต่อไปนี้: วิธีการระบุ และลดการจราจรที่ติดขัดโดยใช้ยานพาหนะเครือข่ายหรือไม่ ปัญหานี้สามารถแบ่งได้เป็นดังนี้ขั้นตอน: (i) ระบุการจราจรติดขัด (๒) บรรลุการทำงานร่วมกันประเมินระดับความหนาแน่นของ (iii) ถ่ายทอดข้อมูลเกี่ยวกับสภาพจราจรปัจจุบัน และ (iv) นโยบายที่ใช้ในการแนะนำเส้นทางใหม่ การลดระดับความหนาแน่นของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ใช้งานในชีวิตประจำวันของเครือข่ายเป็นพาหนะเดินทางจากบ้านไปทำงาน,
หวังที่จะถึงปลายทางของพวกเขาภายในเวลาโดยประมาณ.
เพื่อจุดประสงค์นี้ทำให้พวกเขาตัดสินใจของแต่ละบุคคลเกี่ยวกับการที่
เส้นทางที่จะปฏิบัติตามโดยไม่มีการปรับปรุงข้อมูลเกี่ยวกับการจราจร
ซึ่งนำไปสู่การใช้งานที่ไม่สมดุลของถนน . อย่างไรก็ตาม
การจัดจำหน่ายยานพาหนะที่สมดุลมากขึ้นเป็นที่สนใจของกลุ่ม
เพราะมันมีแนวโน้มที่จะลดเวลาในการเดินทางเฉลี่ยฟิต
ระบบโดยรวม ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) และ
WAVE (ไร้สายในพาหนะสภาพแวดล้อม) [1] สามารถ
ช่วยให้ผู้ขับขี่ในการทำเร็วขึ้นการเดินทางที่ปลอดภัยและลด
ผลกระทบเชิงลบของการจราจรที่ติดขัดบนถนน.
กระดาษนี้มีจุดมุ่งหมายที่จะตอบคำถามต่อไปนี้: วิธี
การ ระบุและลดความแออัดของการจราจรโดยใช้ยานพาหนะ
เครือข่าย? ปัญหานี้สามารถแบ่งออกเป็นดังต่อไปนี้
ขั้นตอน: (i) การระบุการจราจรติดขัด; (ii) การบรรลุความร่วมมือ
ประมาณการของระดับความแออัดไป (iii) การถ่ายทอดข้อมูลเกี่ยวกับ
สถานการณ์การจราจรในปัจจุบัน และ (iv) โดยมีนโยบายที่จะแนะนำ
เส้นทางใหม่, การลดระดับความแออัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประจำวันของเครือข่ายผู้ใช้รถยนต์ เดินทางจากบ้านไปทำงานหวังว่าจะถึงปลายทางภายในเวลาโดยประมาณ .สำหรับวัตถุประสงค์นี้ พวกเขาทำให้การตัดสินใจของแต่ละบุคคล ซึ่งในเส้นทางตามด้วยข้อมูลเกี่ยวกับการปรับปรุงการจราจรซึ่งนำไปสู่การใช้สมดุลของถนน อย่างไรก็ตามจำหน่ายรถสมดุลมากขึ้น เป็นประโยชน์โดยรวมเพราะมันมีแนวโน้มที่จะลดเวลาในการเดินทางเฉลี่ย benefittingระบบโดยรวม ระบบขนส่งอัจฉริยะ ( ITS ) และคลื่นไร้สายในสภาพแวดล้อมที่ยานพาหนะ ) [ 1 ] สามารถช่วยไดรเวอร์ให้เร็วขึ้น การเดินทางปลอดภัย และลดผลกระทบของการจราจรบนถนนบทความนี้มีจุดมุ่งหมายที่จะตอบคำถามต่อไปนี้ :เพื่อระบุและลดปัญหาการจราจร การใช้ยานพาหนะเครือข่าย ? ปัญหานี้สามารถแบ่งออกได้ดังต่อไปนี้ขั้นตอน : ( 1 ) การระบุการจราจรติดขัด ; ( ii ) การบรรลุร่วมกันค่าความแออัดระดับ ( 3 ) ถ่ายทอดข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการจราจรในปัจจุบัน และ ( 4 ) การใช้นโยบายเพื่อแนะนำเส้นทางใหม่ ลดความแออัดของระดับ