Enhancing mobility options for mill

Enhancing mobility options for millions while reducing negative impacts requires a combination of
approaches that avoid unnecessary travel through proper transport/land-use planning, shift to less
polluting and less energy intensive modes by encouraging mass transit oriented developments and
improve the overall fuel and vehicle efficiency through clean technologies. Lack of such interventions
would result in a major rise in emissions from vehicles - not only greenhouse emissions, but also local
air pollution, increased congestion and compromised safety standards. Furthermore, uncontrolled
urbanization will result in increased reliance on private motor vehicles and dependency on fossil fuels.
A sustainable transport sector needs to decouple increasing demand for mobility services from
emissions and dependence on fossil fuels. UNEP’s Green Economy Report demonstrates that with
available technologies and policies we can easily reduce global greenhouse emissions from the
transport sector by at least 70 percent.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มได้นับล้านในขณะที่ลดผลกระทบเชิงลบต้องใช้แนวทางที่หลีกเลี่ยงไม่เดินผ่านเหมาะสมขนส่งดินใช้วางแผน เปลี่ยนไปน้อยpolluting และน้อยกว่าโหมดแบบเร่งรัด โดยส่งเสริมให้มวลขนพลังงานมุ่งเน้นการพัฒนา และปรับปรุงมีประสิทธิภาพโดยรวมของน้ำมันเชื้อเพลิงและยานพาหนะผ่านเทคโนโลยีสะอาด ไม่มีการแทรกแซงดังกล่าวจะส่งผลให้ขึ้นหลักการปล่อยจากยานพาหนะ - ไม่เพียงปล่อยเรือนกระจก แต่ยังท้องถิ่นมลพิษทางอากาศ แออัดเพิ่มขึ้น และมาตรฐานความปลอดภัยที่ถูกโจมตี นอกจากนี้ อพยพเป็นจะส่งผลในการพึ่งพายานพาหนะส่วนตัวมอเตอร์เพิ่มขึ้นและพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลภาคขนส่งอย่างยั่งยืนต้อง decouple บริการเคลื่อนจากอุปสงค์เพิ่มขึ้นการปล่อยและการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล รายงานเศรษฐกิจสีเขียวของ UNEP สำแดงที่มีเทคโนโลยีที่พร้อมใช้งานและนโยบายที่เราได้สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกจากการภาคขนส่งอย่างน้อย 70 เปอร์เซ็นต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพิ่มตัวเลือกการเคลื่อนไหวนับล้านในขณะที่ลดผลกระทบด้านลบต้องใช้การรวมกันของวิธีการที่หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็นผ่านการขนส่งที่เหมาะสม / การวางแผนการใช้ที่ดิน, เปลี่ยนไปน้อยโหมดมลพิษและเข้มข้นพลังงานน้อยลงโดยการสนับสนุนการพัฒนาที่มุ่งเน้นระบบขนส่งมวลชนและการปรับปรุงน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมและยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพผ่านเทคโนโลยีที่สะอาด ขาดการแทรกแซงดังกล่าวจะส่งผลให้การเพิ่มขึ้นที่สำคัญในการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะ - ไม่เพียง แต่การปล่อยก๊าซเรือนกระจก แต่ยังท้องถิ่นมลพิษทางอากาศที่เพิ่มขึ้นความแออัดและทำลายมาตรฐานความปลอดภัย นอกจากนี้ไม่มีการควบคุมการขยายตัวของเมืองจะส่งผลให้ความเชื่อมั่นในการเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับยานยนต์ส่วนตัวและการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล. ภาคการขนส่งอย่างยั่งยืนความต้องการที่จะแยกความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับบริการเคลื่อนที่จากการปล่อยมลพิษและการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล UNEP สีเขียวรายงานเศรษฐกิจแสดงให้เห็นว่ามีเทคโนโลยีที่สามารถใช้ได้และนโยบายที่เราสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกจากภาคการขนส่งอย่างน้อยร้อยละ 70

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มตัวเลือกการเคลื่อนไหวในขณะที่ลดผลกระทบทางลบ ต้องนับรวม
วิธีที่หลีกเลี่ยงการเดินทางผ่านการวางแผนการขนส่ง / การใช้ที่ดินที่เหมาะสม , การเปลี่ยนน้อยกว่า
มลพิษและน้อยพลังงานเข้มข้นโหมดโดยส่งเสริมระบบขนส่งมวลชนและมุ่งเน้นการพัฒนาเชื้อเพลิงโดยรวมและประสิทธิภาพ
ปรับปรุงยานพาหนะผ่านเทคโนโลยีสะอาด โดย
ขาด เช่นจะส่งผลในการเพิ่มขึ้นในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากสาขายานพาหนะ -- ไม่เพียง แต่การปล่อยก๊าซเรือนกระจก แต่ภายในยัง
มลพิษอากาศ เพิ่มความแออัดและละเมิดมาตรฐานความปลอดภัย นอกจากนี้ การเป็นเมืองที่ไม่มีการควบคุม
จะส่งผลให้เพิ่มขึ้นในการพึ่งพารถยนต์ยานพาหนะส่วนตัวและการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล .
ภาคการขนส่งที่ยั่งยืนต้องดีคัปเปิลความต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับการบริการการเคลื่อนย้ายจาก
การปล่อยและการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล รายงานเศรษฐกิจสีเขียวซึ่งแสดงให้เห็นถึงกับ
เทคโนโลยีที่มีอยู่และนโยบายเราสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกจาก
ภาคขนส่งโดยอย่างน้อยร้อยละ 70 .