The configuration of the oil–sand s

The configuration of the oil–sand slurry produced from wells, combined with the presence of water, carbon dioxide and salts containing Cl−, HCO3− and SO4− ions create an exceptionally corrosive environment for pipework and equipment used to transport these fluids. The corrosive degradation experienced by these transportation lines is accelerated by the erosive mechanism attributed to the sand impingement from the moving slurry, resulting in a synergistic effect know as ‘erosion–corrosion’ [3].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การกำหนดค่าของสารละลายน้ำมัน – ทรายผลิตจากบ่อ รวมกับของน้ำ คาร์บอนไดออกไซด์ และเกลือที่ประกอบด้วย Cl−, HCO3− และ SO4− กันสร้างสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนล้ำสำหรับ pipework และอุปกรณ์ที่ใช้ในการขนส่งของเหลวเหล่านี้ สลายตัวกัดกร่อนที่มีประสบการณ์ โดยเส้นขนเหล่านี้จะเร่ง โดยกลไก erosive ที่บันทึกจากสารละลายเคลื่อน impingement ทราย เกิดผลพลังทราบเป็น 'กัดเซาะกัดกร่อน' [3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การกำหนดค่าของสารละลายน้ำมันทรายที่ผลิตจากบ่อรวมกับการปรากฏตัวของน้ำก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และเกลือที่มี Cl-, HCO3- และไอออน SO4- สร้างสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนเป็นพิเศษสำหรับท่อและอุปกรณ์ที่ใช้ในการขนส่งของเหลวเหล่านี้ การย่อยสลายที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่มีประสบการณ์โดยขนส่งสายเหล่านี้จะเร่งโดยกลไกการกัดกร่อนประกอบกับการปะทะทรายจากสารละลายย้ายส่งผลให้ผลเสริมฤทธิ์กันรู้ว่าเป็น 'การกัดเซาะการกัดกร่อน' [3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปรับแต่งของน้ำมันและทราย น้ำที่ผลิตจากบ่อรวมกับสถานะของน้ำ , คาร์บอนไดออกไซด์และเกลือที่มี Cl −−−ไอออน , ปา hco3 และสร้างสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนเป็นพิเศษสำหรับท่อส่งและอุปกรณ์ที่ใช้ในการขนส่งของเหลวเหล่านี้การกัดกร่อนที่มีการขนส่งเหล่านี้จะเร่งโดยกลไกการกัดกร่อนจากทรายการปะทะจากย้ายเสีย ส่งผลให้ผลที่รู้เป็น ' การกัดเซาะและกัดกร่อน ' [ 3 ]