Consumer (passengers/tourists); The

Consumer (passengers/tourists); The travelling public could become potential allies to mobilise to bottom-up pressure to decarbonise. Increasingly, they make informed ‘green’ choices, though purchasing behavior and voluntary offsetting programmes (WEF 2011: 22). They need to be informed about the reason and opportunities for leveraging their green and informed purchasing behavior to ‘push’ change; carbon disclosure reporting; and practical ways of engaging in low-carbon lifestyles though voluntary offsetting of emissions. They need to be aware of full assessment of GHGs generated at destination, not limited to local operations, but including goods imported for tourism purposes and of course the international travel contribution. They also need to be reassured that life-cycle analysis and product/service labeling/certification (for example for biofuels production or ‘green’ flights) are based on globally harmonized standards. Otherwise, the risks of market distortions, greenwashing, a lack of integrity, and, ultimately, a ‘false’ low-carbon economy become real prospects. The type of behavioral change and informed choices needed from consumers are not to travel less, but to choose environmentally friendly means of travel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้บริโภค (ผู้โดยสาร/เที่ยว); การเดินทางสาธารณะอาจกลายเป็น พันธมิตรเป็นการย้ำให้ความดันด้านล่างขึ้นไป decarbonise มาก พวกเขาทำตัว 'สีเขียว' ทราบ แม้ว่าพฤติกรรมการซื้อและสมัครใจออฟเซ็ตโปรแกรม (WEF 2011:22) ต้องการทราบเกี่ยวกับเหตุผล และโอกาสในการใช้ของสีเขียว และทราบพฤติกรรมการซื้อ 'ผลักดัน ' เปลี่ยน การเปิดเผยข้อมูลคาร์บอนรายงาน และวิธีปฏิบัติในการดำเนินชีวิตคาร์บอนต่ำความสมัครใจแม้ว่าออฟเซ็ตของปล่อย พวกเขาต้องระวังของวัดสร้างขึ้นที่ปลายทาง ไม่จำกัดเฉพาะการดำเนินงาน GHGs เต็ม แต่รวมถึงสินค้านำเข้าเพื่อวัตถุประสงค์ในการท่องเที่ยว และแน่นอนส่วนจะเดินทางระหว่างประเทศ พวกเขาต้องเป็นมั่นว่า วิเคราะห์วงจรชีวิตและผลิตภัณฑ์/บริการติดฉลาก/ใบรับรอง (ตัวอย่างสำหรับผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพหรือเที่ยวบิน 'สีเขียว') ขึ้นอยู่กับมาตรฐานกลมกลืนทั่วโลกด้วย มิฉะนั้น ความเสี่ยงของตลาดบิดเบือน greenwashing ไม่สมบูรณ์ และ สุด เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ 'เท็จ' กลายเป็น ลูกค้าจริง ชนิดของการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมและตัวเลือกข่าวสารที่จำเป็นจากผู้บริโภคจะไม่เดินทางน้อย แต่ การเลือกวิธีการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้บริโภค (ผู้โดยสาร / นักท่องเที่ยว); ประชาชนเดินทางอาจจะกลายเป็นพันธมิตรที่มีศักยภาพในการระดมความดันด้านล่างขึ้นไป decarbonise เพิ่มมากขึ้นพวกเขาให้ข้อมูล 'สีเขียว' ทางเลือก แต่พฤติกรรมการซื้อและโปรแกรมการหักล้างความสมัครใจ (WEF 2011: 22) พวกเขาจำเป็นต้องทราบเกี่ยวกับเหตุผลและการใช้ประโยชน์จากโอกาสในการสีเขียวของพวกเขาและข้อมูลพฤติกรรมการซื้อที่ 'ดัน' การเปลี่ยนแปลง รายงานการเปิดเผยข้อมูลคาร์บอน; และวิธีการปฏิบัติของการมีส่วนร่วมในการดำเนินชีวิตคาร์บอนต่ำแม้ว่าชดเชยความสมัครใจของการปล่อยก๊าซ พวกเขาจะต้องตระหนักถึงการประเมินเต็มรูปแบบของก๊าซเรือนกระจกที่สร้างขึ้นที่ปลายทางไม่ จำกัด เฉพาะการดำเนินงานในประเทศ แต่รวมถึงสินค้าที่นำเข้าเพื่อการท่องเที่ยวและแน่นอนผลงานการเดินทางระหว่างประเทศ พวกเขายังจะต้องมีความมั่นใจว่าการวิเคราะห์วงจรชีวิตและสินค้า / บริการการติดฉลาก / รับรอง (ตัวอย่างเช่นในการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพหรือ 'สีเขียว' เที่ยวบิน) จะขึ้นอยู่กับมาตรฐานที่สอดคล้องกันทั่วโลก มิฉะนั้นความเสี่ยงของการบิดเบือนตลาด greenwashing ขาดความสมบูรณ์และท้ายที่สุดเป็น "เท็จ" เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำกลายเป็นกลุ่มเป้าหมายที่แท้จริง ประเภทของการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมและการเลือกใช้ข้อมูลที่จำเป็นจากผู้บริโภคไม่ได้ที่จะเดินทางน้อยลง แต่จะเลือกวิธีการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของการเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้บริโภค ( ผู้โดยสาร / นักท่องเที่ยว ) ; การเดินทางสาธารณะอาจจะกลายเป็นพันธมิตรที่มีศักยภาพที่จะระดมเพื่อเป็นการกดดัน decarbonise . มากขึ้น พวกเขาตัดสินใจเลือก ' ' กรีน แม้ว่าพฤติกรรมการซื้อและความสมัครใจซึ่งโปรแกรม ( WEF 2011 : 22 )พวกเขาต้องการที่จะได้รับการแจ้งเกี่ยวกับเหตุผลและโอกาสสำหรับธุรกิจสีเขียวของพวกเขาและแจ้งให้เปลี่ยนพฤติกรรมการซื้อ ' ดัน ' ; รายงานการเปิดเผยของคาร์บอน และวิธีปฏิบัติของการมีส่วนร่วมในชีวิต แม้สมัครใจชดเชยการปล่อยคาร์บอนต่ำ . พวกเขาต้องตระหนักถึงการประเมินเต็มรูปแบบของก๊าซเรือนกระจกที่สร้างขึ้นที่ปลาย ไม่ จำกัด งานท้องถิ่นแต่รวมถึงสินค้าที่นำเข้าเพื่อวัตถุประสงค์ในการท่องเที่ยว และแน่นอนว่าผลงานที่เดินทางระหว่างประเทศ พวกเขายังต้องมั่นใจว่าการวิเคราะห์วงจรชีวิตและผลิตภัณฑ์ / บริการ / การรับรองฉลาก ( ตัวอย่างเช่นสำหรับเที่ยวบินเชื้อเพลิงชีวภาพการผลิตหรือ ' สีเขียว ' ) บนพื้นฐานทั่วโลกเป็นไปตามมาตรฐาน มิฉะนั้น , ความเสี่ยงของการบิดเบือนตลาด greenwashing , ขาดความสมบูรณ์ และในที่สุดเศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ ' เท็จ ' เป็นโอกาสที่แท้จริง ประเภทของการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรม และให้เลือกต้องการจากผู้บริโภคไม่ต้องเดินทางให้น้อยลง แต่ให้เลือกวิธีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของการเดินทาง