Case study: A port now has two ship

Case study: A port now has two ship terminals, it’s predicted that the number of the ships to the port will increase to 11 ships per day after five years. Experience has shown that the ship reaches approximately accord with Poisson distribution. Berth occupancy time for handling services approximately accord with a negative exponential distribution. Question: How much should the port handling capacity and the number of new berths be reached, the system can operate more economically rational after 5 years? (Assuming that under the current handling technical conditions, the handling rate can improve to 8.5 ships per day at most. The average daily cost of handling for each berth is 1500 yuan per berth-day. During the ships in the port, average daily cost is 20000 yuan pership-day)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรณีศึกษา: พอร์ตมีเทอร์มินัลเรือสองตอนนี้ คาดการณ์ว่า จะเพิ่มขึ้นจำนวนเรือกับท่าเรือ 11 ต่อวันหลังจากห้าปี ประสบการณ์ได้แสดงว่า เรือถึงประมาณสอดคล้องกับการแจกแจงปัวซอง ประจวบเวลาพักสำหรับการจัดการบริการประมาณสอดคล้องกับการแจกแจงแบบเลขชี้กำลังติดลบ คำถาม: จำนวนควรมาถึงท่าเรือการจัดการกำลังการผลิตและจำนวนของท่าใหม่ ระบบสามารถทำงานเพิ่มเติมอย่างเชือดหลังจาก 5 ปี (สมมติว่า สภาวะในปัจจุบันการจัดการทางเทคนิค อัตราการจัดการสามารถปรับปรุงให้ 8.5 เรือต่อวันมากที่สุด ต้นทุนเฉลี่ยต่อวันของการจัดการในแต่ละท่าเป็น 1500 หยวน ต่อประจวบวัน ระหว่างเรือในท่าเรือ ต้นทุนเฉลี่ยต่อวันเป็น 20000 หยวน pership วัน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรณีศึกษา: พอร์ตตอนนี้มีสองขั้วเรือก็คาดการณ์ว่าจำนวนของเรือไปยังท่าเรือจะเพิ่มขึ้นเป็น 11 ลำต่อวันหลังจากห้าปี ประสบการณ์ได้แสดงให้เห็นว่าเรือถึงสอดคล้องกับการกระจาย Poisson ประมาณ ท่าเทียบเรือเวลาเข้าพักสำหรับการจัดการบริการประมาณสอดคล้องกับการกระจายชี้แจงเชิงลบ คำถาม: เท่าไหร่ควรจัดการความจุพอร์ตและจำนวนของท่าเทียบเรือใหม่จะมาถึงระบบสามารถทำงานได้มากขึ้นมีเหตุผลทางเศรษฐกิจหลังจาก 5 ปี? (สมมติว่าอยู่ภายใต้การจัดการเงื่อนไขทางเทคนิคในปัจจุบันอัตราการจัดการสามารถปรับปรุง 8.5 เรือต่อวันที่มากที่สุด. ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อวันของการจัดการสำหรับแต่ละตำแหน่ง 1500 หยวนต่อที่นอนวัน. ในระหว่างเรือในพอร์ตค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อวัน 20000 หยวน pership วัน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรณีศึกษา : พอร์ตตอนนี้ มีเรือสองขั้ว มันคาดการณ์ว่าจำนวนเรือที่ท่าเรือจะเพิ่มเป็น 11 ลำต่อวัน หลังจากห้าปี ประสบการณ์ได้แสดงให้เห็นว่า เรือถึงประมาณสอดคล้องกับการแจกแจงปัวส์ซอง เวลาพักท่าสำหรับการจัดการบริการประมาณสอดคล้องกับลบแบบกระจาย คำถาม :เท่าไหร่ควรพอร์ตความจุและจำนวนของท่าเทียบเรือใหม่มาถึง ระบบสามารถใช้งานได้มากกว่าเหตุผลทางเศรษฐกิจ หลังจาก 5 ปี ( สมมติว่าภายใต้เงื่อนไขปัจจุบันการจัดการทางเทคนิค , การจัดการสามารถปรับปรุงอัตรา 8.5 เรือต่อวันที่มากที่สุด ต้นทุนเฉลี่ยต่อวันของการจัดการสำหรับแต่ละท่า คือ ท่า 1 , 500 หยวนต่อวัน ระหว่างเรือในท่าเรือต้นทุนเฉลี่ย 20 , 000 หยวน pership วัน )