the third (1895-1914/16) to the joi

the third (1895-1914/16) to the joint effects of the motor car and electricity. The

post-war upswing may be attributed to a combination of major innovations in the

chemical industries, aircraft and the electrical/electronic industries.

By their nature these long cycles are barely visible in everyday life and a certain

amount of imagination is needed to identify the cycles from the limited statistical

information available. For this reason alone the long cycle theory remains

controversial. What cannot be denied, and should not be ignored, is the technological

trend which has done so much to shape the shipping industry over the last

century.

Year by year the change is barely discernible, but over the twenty or thirty year

life of a merchant ship technical obsolescence dominates shipping economics.

14

For much of the last century changing technology has set the stage for shipping

cycles. In the fifty years to 1914 a downward spiral in freight rates was driven by

the increasing efficiency of merchantships and the phasing out f sail. Similarly,

the fifty years from 1945 1995 dominated by the mechanization of the bulk
to was
and liner shipping businesses through bigger ships and more efficient cargo handling

year but

technology. Such trends are hardly discernable as changes from ye

cumulatively their consequences are profound

expuna

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สาม (1895-1914/16) ผลกระทบร่วมกันของรถมอเตอร์และไฟฟ้า

โพสต์สงครามแกว่งขึ้นอาจนำมาประกอบกับการรวมกันของนวัตกรรมที่สำคัญในอุตสาหกรรม

เคมีอากาศยานและอุตสาหกรรมไฟฟ้า / อิเล็กทรอนิกส์.

โดยธรรมชาติของพวกเขารอบยาวเหล่านี้แทบจะไม่สามารถมองเห็นได้ในชีวิตประจำวันและบาง

จำนวนของจินตนาการเป็นสิ่งจำเป็นในการระบุรอบจากสถิติ จำกัด

ข้อมูลที่มีอยู่ ด้วยเหตุนี้คนเดียวทฤษฎีวงจรยาวยังคงเป็นที่ถกเถียงกัน

สิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้และไม่ควรละเลยเป็นเทคโนโลยี

แนวโน้มที่ได้ทำมากเพื่อให้รูปร่างอุตสาหกรรมการขนส่งในช่วงศตวรรษที่

.

ปีเปลี่ยนเป็นมองเห็นได้แทบแต่ในช่วงปีที่ยี่สิบหรือสามสิบ

ชีวิตของพ่อค้าเรือล้าสมัยเทคนิคปกครองเศรษฐศาสตร์ขนส่ง.



14 สำหรับมากของศตวรรษที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีที่มีการตั้งเวทีสำหรับการขนส่งสินค้า

รอบ ในห้าสิบปี 1914 เป็นเกลียวลงในอัตราค่าระวางที่ถูกขับเคลื่อนด้วย

มีประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของ merchantships และยุติฉเรือ กัน

ห้าสิบปีนับจาก 1945 1995 ที่โดดเด่นด้วยการใช้เครื่องจักรกลของกลุ่มที่จะเป็น

และธุรกิจที่จัดส่งผ่านสายการบินขนาดใหญ่และเรือขนถ่ายสินค้ามีประสิทธิภาพมากขึ้น

ปี แต่

เทคโนโลยี แนวโน้มดังกล่าวแทบจะไม่รับรู้การเปลี่ยนแปลงจากเจ้า

กรอกผลกระทบของพวกเขาอย่างลึกซึ้ง


expuna

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่สาม (ปีค.ศ. 1895 เพื่อ-1914/16) ผลกระทบร่วมของรถยนต์และไฟฟ้า

Upswing สงครามลงอาจเกิดจากชุดของนวัตกรรมที่สำคัญในการ

เคมีอุตสาหกรรม เครื่องบิน และการไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรม.

โดยธรรมชาติของพวกเขา รอบที่ยาวนานเหล่านี้มีแทบไม่เห็นในชีวิตประจำวันและความบาง

จำนวนจินตนาการต้องระบุรอบจากจำกัดสถิติ

ข้อมูลพร้อมใช้งาน คนเดียวด้วยเหตุนี้ ทฤษฎีวงจรยาวยังคง

แย้ง ปฏิเสธไม่ได้ และจะถูก ละเว้น เป็นการเทคโนโลยี

ได้ทำมากไปรูปอุตสาหกรรมขนส่งช่วงสุดท้าย

ศตวรรษ

ปี โดยการเปลี่ยนแปลงเป็นแทบ discernible แต่ปียี่สิบ หรือสามสิบ

ชีวิตที่เรือพาณิชย์เทคนิค obsolescence กุมอำนาจเศรษฐกิจจัด

14

สำหรับมากของศตวรรษที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีได้ตั้งเวทีสำหรับการจัดส่ง

รอบ ในปี 1914 ห้าสิบ เกลียวลงในอัตราค่าขนส่งถูกขับเคลื่อนด้วย

มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น merchantships และเพื่อออกเซล f ในทำนองเดียวกัน,

ปี 50 จาก 1945 1995 ครอบงำ โดย mechanization ของจำนวนมาก
การถูก
และซับส่งธุรกิจเรือใหญ่และการจัดการขนส่งสินค้ามีประสิทธิภาพมากขึ้น

ปี แต่

เทคโนโลยี แนวโน้มดังกล่าวจะ discernable แทบไม่เปลี่ยนแปลงจากเย

cumulatively ผลของพวกเขาจะลึกซึ้ง

expuna

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บุคคลที่สาม( 1895-1914/16 )ที่ยังได้รับผลกระทบร่วมกันของไฟฟ้าและรถยนต์ที่ได้ ขา ขึ้น

หลังสงครามที่อาจจะเป็นผลสืบเนื่องจากการทำงานร่วมกันของนวัตกรรมสำคัญใน อุตสาหกรรม

สารเคมีที่อากาศยานและไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรมที่.

โดยธรรมชาติของความยาวรอบนี้แทบจะไม่สามารถมองเห็นได้ในชีวิตประจำวันและบางอย่าง ที่

จำนวนของจินตนาการเป็นสิ่งจำเป็นในการระบุรอบจากจำกัด(มหาชน) สถิติ

ข้อมูลที่พร้อมใช้งาน สำหรับเหตุผลนี้ตามลำพังทฤษฎีการนานจะยังคง อยู่

ถกเถียงกัน สิ่งที่คุณไม่สามารถถูกปฏิเสธและไม่ควรละเลยคือ เทคโนโลยี

มีแนวโน้มที่มีได้ทำให้รูปทรงอุตสาหกรรมในการส่งสินค้าที่ผ่านมามาก กว่า

ศตวรรษที่.

ปีโดยเปลี่ยนที่เห็นได้แทบจะไม่มีแต่ในช่วงยี่สิบสามสิบปี หรือ

อายุการใช้งานของผู้จำหน่ายสินค้าที่จัดส่งทางเทคนิคล้าสมัยโดดเด่นไปด้วยการส่งสินค้าทางด้านเศรษฐศาสตร์.

14

สำหรับของที่ผ่านมาคริสตศตวรรษที่การเปลี่ยนเทคโนโลยีมีการตั้งเวทีสำหรับการส่ง สินค้า

รอบ. ในห้าสิบปีที่ 1914 ที่ดัดผมให้เป็นเกลียวลดลงในอัตราค่าขนส่งก็ขับรถ โดย

ประสิทธิภาพ ที่เพิ่มมากขึ้นของ merchantships และได้ผลมาจาก F ล่องเรือ ในทำนองเดียวกัน

ห้าสิบปีจากปี 1945 ปี 1995 ถูกครอบงำโดย mechanization ที่ขนาดใหญ่ที่

และเพื่อเป็นการส่งสินค้ารองธุรกิจผ่านทางเรือมีขนาดใหญ่กว่าและมี ประสิทธิภาพ มากขึ้นการขนถ่าย สินค้า

ปี แต่

เทคโนโลยี แนวโน้มดังกล่าวจะสามารถ จับภาพ ได้ชัดเจนไม่ได้เป็นการเปลี่ยนแปลงจากท่าน ทั้งหลาย

สะสมผลของพวกเขาได้อย่าง ลึกซึ้ง

expuna