The interdependency of a system and

The interdependency of a system and its environment was highly visible in the early 1980s when Chrysler Corporation was fighting to keep its head above water and avoid bankruptcy. Chrysler's dilemma was to a large degree created by its environment-ag­ gressive foreign competition, OPEC nations that had run up the price of gasoline during the 1970s, and the U.S. government's de­ termination to fight inflation by keeping interest rates high. Such environmental forces had hit hard at Chrysler's product line, which, through most of the 1970s, was made up of large, expensive, high­ fuel-consuming automobiles. Although General Motors and Ford faced the same environment, they had a larger volume of sales over which to spread the investment of billions of dollars necessary to retool and produce smaller and more efficient cars. GM and Ford also had substantially stronger financial positions. So Chrysler was clearly affected by its environment. But interestingly, the rela­ tionship between Chrysler and its environment was two-way. Sup­ pliers, the state of Michigan, the United Automobile Workers union, and the federal government (by way of loan guarantees) were all affected by Chrysler's problems. While few organizations have the impact on their environment of a Chrysler Corporation, the fact remains

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเชื่อมโยงกันของระบบและสภาพแวดล้อมได้เห็นในต้นทศวรรษ 1980 เมื่อ บริษัทไครสเลอร์ได้ต่อสู้เพื่อให้หัวของมันอยู่เหนือน้ำ และหลีกเลี่ยง คายของไครสเลอร์ได้ในระดับขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้น โดยที่สิ่งแวดล้อม ag gressive ต่างแข่งขัน ประเทศโอเปกที่มีค่าราคาน้ำมันในช่วงปี 1970 และเลิกเดของรัฐบาลสหรัฐอเมริกาเพื่อต่อสู้กับเงินเฟ้อทำให้ดอกเบี้ยสูง กองสิ่งแวดล้อมดังกล่าวได้ตีที่บรรทัดผลิตภัณฑ์ของไครสเลอร์ ซึ่ง ผ่านส่วนใหญ่ของปี 1970 ประกอบด้วยขนาดใหญ่ แพง หนักได้ในรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงสูงขึ้น ถึงแม้ว่ามอเตอร์และฟอร์ดต้องเผชิญสภาพแวดล้อมเดียวกัน พวกเขาไดรฟ์ขนาดใหญ่ของยอดขายซึ่งจะกระจายการลงทุนพันล้านดอลลาร์ retool และผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก และมีประสิทธิภาพมากขึ้น จีเอ็มและฟอร์ดยังมีตำแหน่งทางการเงินที่แข็งแกร่งอย่างมาก ไครสเลอร์ได้รับผลกระทบอย่างชัดเจนจากสภาพแวดล้อม แต่ที่น่าสนใจ tionship จริงระหว่างไครสเลอร์และสภาพแวดล้อมแบบสองทิศทาง งสือคีม รัฐมิชิแกน สหภาพแรงงานยานยนต์สหรัฐ และรัฐบาล (โดยวิธีการค้ำประกันเงินกู้) ได้รับการผลจากปัญหาของไครสเลอร์ ในขณะที่บางองค์กรมีผลกระทบในสภาพแวดล้อมของ บริษัทไครสเลอร์ ความจริงที่ยังคงอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

interdependency ของระบบและสภาพแวดล้อมเป็นอย่างสูงที่มองเห็นได้ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 เมื่อ บริษัท ไครสเลอกำลังต่อสู้เพื่อให้หัวเหนือน้ำและหลีกเลี่ยงการล้มละลาย ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกไครสเลอร์เป็นระดับที่มีขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นโดยเอจีสิ่งแวดล้อมของการแข่งขันต่างประเทศ gressive ประเทศโอเปกที่ได้วิ่งขึ้นราคาน้ำมันในช่วงปี 1970 และรัฐบาลสหรัฐบอกเลิกที่จะต่อสู้กับภาวะเงินเฟ้อโดยการรักษาอัตราดอกเบี้ยสูง กองกำลังสิ่งแวดล้อมเช่นได้ตียากในสายผลิตภัณฑ์ของไครสเลอร์ที่ผ่านมากที่สุดของปี 1970 ที่ถูกสร้างขึ้นจากที่มีขนาดใหญ่มีราคาแพง, รถยนต์เชื้อเพลิงการบริโภคสูง แม้ว่า บริษัท General Motors และฟอร์ดที่ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมเดียวกันพวกเขามีปริมาณขนาดใหญ่ของยอดขายมากกว่าที่จะแพร่กระจายการลงทุนพันล้านดอลลาร์ที่จำเป็นในการดัดแปลงและการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพมากขึ้น จีเอ็มและฟอร์ดยังมีนัยสำคัญแข็งแกร่งฐานะการเงิน ดังนั้นไครสเลอร์ได้รับผลกระทบอย่างชัดเจนโดยสภาพแวดล้อม แต่ที่น่าสนใจที่ tionship จริงระหว่างไครสเลอร์และสภาพแวดล้อมเป็นสองทาง คีม Sup, รัฐมิชิแกนประเทศรถยนต์สหภาพแรงงานและรัฐบาล (โดยวิธีการของการค้ำประกันเงินกู้) ทุกคนได้รับผลกระทบจากปัญหาไครสเลอร์ ในขณะที่องค์กรไม่กี่มีผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมของพวกเขาจาก บริษัท ไครสเลอที่จริงยังคงอยู่