abstractAmong engineers, risk is de

abstract
Among engineers, risk is defined as a product of probability of the occurrence of an undesired event and
the expected consequences in terms of human, economic, and environmental loss. These two
components are equally important; therefore, the appropriate estimation of these values is a matter of
great significance. This paper deals with one of these two components—the assessment of the
probability of vessels colliding, presenting a new approach for the geometrical probability of collision
estimation on the basis of maritime and aviation experience. The geometrical model that is being
introduced in this paper takes into account registered vessel traffic data and generalised vessel
dynamics and uses advanced statistical and optimisation methods (Monte Carlo and genetic
algorithms). The results obtained from the model are compared with registered data for maritime
traffic in the Gulf of Finland and a good agreement is found.
& 2010 E

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อในหมู่วิศวกร ความเสี่ยงถูกกำหนดเป็นผลิตภัณฑ์ของความน่าเป็นของการเกิดขึ้นของเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ และผลที่คาดหวังในแง่ของมนุษย์ เศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และขาดทุน สองคนนี้ส่วนประกอบสำคัญ ดังนั้น การประเมินความเหมาะสมของค่าเหล่านี้เป็นเรื่องของสำคัญมาก กระดาษนี้ข้อเสนอของทั้งสองส่วนซึ่งการประเมินการความน่าเป็นเรือชน นำเสนอวิธีใหม่ความน่าเป็นทางเรขาคณิตของชนการประเมินบนพื้นฐานของการเดินเรือ และการบินประสบการณ์ รูปแบบทางเรขาคณิตที่มีการแนะนำในเอกสารนี้ จะเข้าบัญชีลงทะเบียนข้อมูลการจราจรของเรือ และทั่วไปเรือdynamics และใช้ขั้นสูงทางสถิติ และวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพ (มอนติคาร์โล และพันธุกรรมอัลกอริทึม) มีการเปรียบเทียบผลลัพธ์ที่ได้จากแบบจำลองกับข้อมูลลงทะเบียนสำหรับการเดินเรือจราจรในอ่าวฟินแลนด์และดีพบข้อตกลง& 2010 E

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นามธรรม
ในหมู่วิศวกรเสี่ยงถูกกำหนดให้เป็นผลิตภัณฑ์ของความน่าจะเป็นของการเกิดเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์และ
ผลกระทบที่คาดว่าในแง่ของมนุษย์, เศรษฐกิจ, และการสูญเสียด้านสิ่งแวดล้อม สองคนนี้เป็น
ส่วนประกอบที่มีความสำคัญเท่าเทียมกัน ดังนั้นการประมาณค่าที่เหมาะสมของค่าเหล่านี้เป็นเรื่องของ
ความสำคัญอย่างยิ่ง กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับหนึ่งในสองส่วนประกอบที่มีการประเมินผลของ
ความน่าจะเป็นของเรือชนนำเสนอวิธีการใหม่สำหรับความน่าจะเป็นทางเรขาคณิตของการปะทะกัน
ประมาณค่าบนพื้นฐานของประสบการณ์การเดินเรือและการบิน รูปแบบเรขาคณิตที่จะถูก
นำมาใช้ในบทความนี้จะนำเข้าบัญชีที่ลงทะเบียนข้อมูลจราจรทางเรือและเรือทั่วไป
พลวัตและการใช้วิธีการทางสถิติขั้นสูงและการเพิ่มประสิทธิภาพ (Monte Carlo และพันธุกรรม
ขั้นตอนวิธีการ) ผลที่ได้จากแบบจำลองที่มีการเปรียบเทียบกับข้อมูลที่ลงทะเบียนสำหรับการเดินเรือ
จราจรในอ่าวฟินแลนด์และข้อตกลงที่ดีพบ.
& E 2010

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อระหว่างวิศวกร ความเสี่ยง หมายถึง ผลิตภัณฑ์ที่ได้จากความน่าจะเป็นของการเกิดเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์และผลกระทบที่คาดว่าในแง่ของมนุษย์ เศรษฐกิจ และความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อม เหล่านี้สองส่วนประกอบสำคัญอย่างเท่าเทียมกัน ดังนั้น การประเมินความเหมาะสมของค่าเหล่านี้เป็นเรื่องของความสำคัญที่ยิ่งใหญ่ บทความนี้เกี่ยวข้องกับหนึ่งในเหล่านี้สององค์ประกอบการประเมินความน่าจะเป็นของเรือชนกัน การเสนอวิธีการใหม่สำหรับความเป็นไปได้ของการชนกันของรูปเรขาคณิตประเมินบนพื้นฐานของประสบการณ์ในการเดินเรือและการบิน รูปแบบทางเรขาคณิตที่มีการแนะนำในบทความนี้จะเข้าสู่บัญชีจดทะเบียนเรือและเรือทั่วไปข้อมูลจราจรพลวัตและใช้วิธีการทางสถิติและการเพิ่มประสิทธิภาพขั้นสูง ( มอนติ คาร์โล และพันธุกรรมอัลกอริทึม ) ผลลัพธ์ที่ได้จากแบบจำลองมาเปรียบเทียบ กับการลงทะเบียนข้อมูลทางทะเลการจราจรในอ่าวฟินแลนด์ และข้อตกลงที่ดี พบว่า& E 2010