The City of London will continue to

The City of London will continue to monitor air pollutants to ensure that air quality objectives and Limit Values are being met, and to assess the effectiveness of national, regional and local policies to reduce levels of pollution.
The City of London will ensure that, if possible, policies introduced to improve air quality will also have a positive benefit on reducing greenhouse gas emissions, and policies introduced to reduce greenhouse gas emissions will have a positive benefit on air quality.
Options for managing traffic in the City to improve air quality locally will be considered during 2011. Air quality impact assessments will be undertaken for transport schemes that involve significant changes to traffic type and movement on City roads.
The City of London will model the air quality impact of further controls over taxi emissions, the use of low emission buses on routes through the City and a central and inner London Low Emission Zone.
The City of London will investigate further options for using parking policy to promote the use of low emission vehicles in the Square Mile.
The City of London will continue to manage its vehicle fleet to reduce emissions of NOx, PM10 and CO2 year on year.
The City of London will continue to trial alternatively fuelled vehicles and increase the number of low emission vehicles in the fleet, where appropriate.
The City will continue to encourage its contractors to use low emission vehicles.
The City of London will work with public and private bodies to develop low emission procurement guidance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมืองลอนดอนจะยังตรวจสอบสารมลพิษอากาศ เพื่อให้แน่ใจว่า วัตถุประสงค์คุณภาพของอากาศและค่าขีดจำกัดการตรง และ เพื่อประเมินประสิทธิผลของนโยบายแห่งชาติ ระดับภูมิภาค และท้องถิ่นเพื่อลดระดับมลพิษเมืองลอนดอนจะให้แน่ใจว่า ถ้าเป็นไปได้ นโยบายที่นำไปปรับปรุงคุณภาพอากาศจะมีประโยชน์บวกกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และนโยบายที่นำมาใช้เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะมีประโยชน์บวกคุณภาพอากาศตัวเลือกสำหรับการจัดการการจราจรในเมืองเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศภายในจะเป็นระหว่าง 2011 จะให้ดำเนินการประเมินผลกระทบคุณภาพอากาศสำหรับแผนการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงชนิดการรับส่งข้อมูลและความเคลื่อนไหวในเมืองถนนสำคัญเมืองลอนดอนจะรุ่นอากาศคุณภาพผลกระทบของตัวควบคุมเพิ่มเติมมากกว่าการปล่อยรถแท็กซี่ ใช้รถโดยสารมลพิษต่ำในเส้นทางผ่านเมืองและกลาง และภายในลอนดอนต่ำมลพิษโซนเมืองลอนดอนจะตรวจสอบตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการใช้นโยบายที่จอดรถเพื่อส่งเสริมการใช้รถยนต์มลพิษต่ำในไมล์สแควร์เมืองลอนดอนจะยังจัดการกองยานพาหนะของเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของปีโรงแรมน็อกซ์ PM10 และ CO2 ในปีเมืองลอนดอนจะยังทดลองเติมพลังหรือยานพาหนะ และเพิ่มจำนวนรถยนต์มลพิษต่ำในเรือ เหมาะสมเมืองจะยังสนับสนุนให้ผู้รับเหมาที่ใช้รถยนต์มลพิษต่ำเมืองลอนดอนจะทำงานกับองค์กรรัฐ และเอกชนพัฒนามลพิษต่ำจัดซื้อคำแนะนำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรุงลอนดอนจะดำเนินการตรวจสอบมลพิษทางอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าวัตถุประสงค์คุณภาพอากาศและค่านิยมที่ จำกัด ถูกพบและเพื่อประเมินประสิทธิภาพของระดับชาติระดับภูมิภาคและนโยบายท้องถิ่นเพื่อลดระดับของมลพิษ.
เมืองลอนดอนจะให้แน่ใจว่าถ้า เป็นไปได้แนะนำให้รู้จักกับนโยบายการปรับปรุงคุณภาพอากาศยังจะมีประโยชน์ในเชิงบวกต่อการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและนโยบายที่นำมาเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะมีประโยชน์ในเชิงบวกต่อคุณภาพอากาศ.
ตัวเลือกสำหรับการจัดการจราจรในเมืองเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศในประเทศจะ ได้รับการพิจารณาในช่วงปี 2011 การประเมินผลกระทบทางอากาศที่มีคุณภาพจะดำเนินการสำหรับรูปแบบการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในประเภทการจราจรและการเคลื่อนไหวบนถนนเมือง.
เมืองลอนดอนจะจำลองผลกระทบต่อคุณภาพอากาศของการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อไปมากกว่ารถแท็กซี่ที่ใช้ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำ รถโดยสารในเส้นทางผ่านเมืองและภาคกลางและชั้นในลอนดอนต่ำเล็ดรอดโซน.
เมืองลอนดอนจะตรวจสอบตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการใช้นโยบายที่จอดรถเพื่อส่งเสริมการใช้ยานพาหนะมลพิษต่ำในตารางไมล์.
เมืองลอนดอนจะยังคงที่จะจัดการกับมัน พาหนะที่จะลดการปล่อย NOx ปี PM10 และ CO2 ในปี.
เมืองลอนดอนจะยังคงทดลองใช้ยานพาหนะหรือเชื้อเพลิงและเพิ่มจำนวนของยานพาหนะมลพิษต่ำในกองทัพเรือที่เหมาะสม.
เมืองจะยังคงสนับสนุนให้ผู้รับเหมาในการ ใช้ยานพาหนะมลพิษต่ำ.
เมืองลอนดอนจะทำงานร่วมกับหน่วยงานภาครัฐและเอกชนในการพัฒนาคำแนะนำการจัดซื้อมลพิษต่ำ