regret that we are unable to lodge

regret that we are unable to lodge the same earlier due to circumstances beyond our control

due to the above master's raised letter of protest holding charterer and cargo receiver jointly responsible for the vessel touching bottom due to insufficient depth of water and for any damages, delay and consequences which may because of the same

it was noticed that while vessel in process of getting alongside the jetty, the forepart section of vessel would not come in evenly as the aft part was already alongside the jetty forepart section was off form jetty about 2.0-2.5 m. with mooring ropes were tightened and with tugs assistance it would not come in.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เสียใจที่เราไม่สามารถที่จะยื่นเดียวกันก่อนหน้านี้เนื่องจากสถานการณ์ที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเรา

เนื่องจากต้นแบบดังกล่าวข้างต้นของจดหมายของการประท้วงเกิดขึ้นถือ charterer และสินค้าที่ได้รับร่วมกันรับผิดชอบสำหรับเรือสัมผัสด้านล่างเนื่องจากความลึกไม่เพียงพอของน้ำและความเสียหายใด ๆ ความล่าช้าและผลกระทบที่อาจจะเพราะเหมือนกัน

มันก็สังเกตเห็นว่าในขณะที่เรืออยู่ในกระบวนการของการได้รับพร้อมกับท่าเทียบเรือส่วนส่วนหน้าของเรือจะไม่เข้ามาอย่างสม่ำเสมอเป็นส่วนท้ายเรือได้แล้วพร้อมกับส่วนท่าเทียบเรือท่าเทียบเรือส่วนหน้าเป็นรูปแบบออกประมาณ 2.0-2.5 เมตร เชือกผูกเรือถูกทำให้รัดกุมและด้วยความช่วยเหลือดึงมันจะไม่เข้ามา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เสียใจที่เราไม่สามารถพักเดียวกันก่อนหน้านี้เนื่องจากสถานการณ์เกินควบคุมเรา

เนื่องจากโทข้างยกจดหมายประท้วงถือ charterer และรับขนส่งสินค้าร่วมกันรับผิดชอบ สำหรับเรือสัมผัสด้านล่างเนื่องจากน้ำลึกไม่เพียงพอ และความเสีย หาย ความล่าช้าและผลกระทบซึ่งอาจเนื่องจากเหมือนกัน

มีสังเกตว่า ขณะเรือขั้นตอนการควบคู่ไปกับท่าเทียบเรือ ส่วน forepart ของเรือจะไม่มาอย่างสม่ำเสมอเป็นส่วน aft แล้วควบคู่ไปกับ ส่วน forepart ท่าเทียบเรือกำลังออกจากท่าเทียบเรือแบบฟอร์ม 2.0-2.5 เมตร โดยจอดเรือเชือกได้ทำการให้รัดกุม และ ด้วยความช่วยเหลือลาก มันจะไม่มา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รู้สึกเสียใจเป็นอย่างยิ่งที่เราไม่สามารถจะเป็นที่พักที่เดียวกันก่อนหน้าเนื่องจากสถานการณ์ของเรามากกว่าการ ควบคุม

เนื่องจากการที่ด้านบนของยกจดหมายของผู้ชุมนุมถือผู้เช่าและสินค้าตัวรับสัญญาณร่วมกันรับผิดชอบต่อเรือสัมผัสด้านล่างเนื่องจากการไม่เพียงพอความลึกของน้ำและสำหรับความเสียหายใดๆ,การหน่วงเวลาเข้าและผลซึ่งอาจเนื่องจากของ เดิม

เป็นที่สังเกตว่าในขณะที่เรืออยู่ในขั้นตอนของการตามแนวที่ท่าเทียบเรือ,ที่ส่วนข้างส่วนของเรือจะไม่เข้ามาในอย่างทั่วถึงเป็นที่ท้ายเรือส่วนหนึ่งอยู่แล้วตามแนวที่ท่าเทียบเรือส่วนข้างในออกแบบฟอร์มท่าเทียบเรือเกี่ยวกับ 2.0-2.5 ม.พร้อมด้วยเชือกผูกเรือก็แน่นพอกระชากและพร้อมด้วยความช่วยเหลือจะไม่เข้ามาใน.