Vehicular use and manufacturer acce

Vehicular use and manufacturer acceptance[edit]
In 2005, Chrysler (then part of DaimlerChrysler) released the Jeep Liberty CRD diesels from the factory into the American market with 5% biodiesel blends, indicating at least partial acceptance of biodiesel as an acceptable diesel fuel additive.[13] In 2007, DaimlerChrysler indicated its intention to increase warranty coverage to 20% biodiesel blends if biofuel quality in the United States can be standardized.[14]

The Volkswagen Group has released a statement indicating that several of its vehicles are compatible with B5 and B100 made from rape seed oil and compatible with the EN 14214 standard. The use of the specified biodiesel type in its cars will not void any warranty.[15]

Mercedes Benz does not allow diesel fuels containing greater than 5% biodiesel (B5) due to concerns about "production shortcomings".[16] Any damages caused by the use of such non-approved fuels will not be covered by the Mercedes-Benz Limited Warranty.

Starting in 2004, the city of Halifax, Nova Scotia decided to update its bus system to allow the fleet of city buses to run entirely on a fish-oil based biodiesel. This caused the city some initial mechanical issues, but after several years of refining, the entire fleet had successfully been converted.[17][18][19]

In 2007, McDonalds of UK announced it would start producing biodiesel from the waste oil byproduct of its restaurants. This fuel would be used to run its fleet.[20]

The 2014 Chevy Cruze Clean Turbo Diesel, direct from the factory, will be rated for up to B20 (blend of 20% biodiesel / 80% regular diesel) biodiesel compatibility[21]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยานพาหนะคิรีใช้และผู้ผลิตยอมรับ [แก้ไข]ในปี 2005 ไครสเลอร์ (แล้วตอนจาก DaimlerChrysler) ปล่อย diesels รถจี๊ปลิเบอร์ตี้ CRD จากโรงงานผสมไบโอดีเซล 5% ตลาดอเมริกันระบุน้อยบางส่วนยอมรับไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงดีเซลยอมรับความสามารถ [13] ในปี 2007, DaimlerChrysler ได้แสดงเจตนารมณ์ที่จะเพิ่มรับประกันการผสมไบโอดีเซล 20% ถ้าสามารถมาตรฐานคุณภาพเชื้อเพลิงชีวภาพในสหรัฐอเมริกา [14]กลุ่มโฟล์คสวาเก้นได้ออกคำสั่งระบุหลายของยานพาหนะเข้ากันได้กับมาตรฐาน EN 14214 และเข้ากันได้กับ B5 และ B100 จากน้ำมันข่มขืน การใช้ไบโอดีเซลที่ระบุชนิดของรถจะโมฆะการรับประกันใด ๆ [15]รถเบนซ์ไม่สามารถเชื้อเพลิงดีเซลที่ประกอบด้วยมากกว่า 5% ไบโอดีเซล (B5) เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับ "ผลิตแสดง" [16] ความเสียหายเกิดจากการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ได้รับอนุมัติดังกล่าวจะไม่ครอบคลุม โดยการรับประกันของเมอร์เซเดส-เบนซ์เริ่มต้นในปี 2004 เมืองแฮลิแฟกซ์ โนวาสโกเชียตัดสินใจที่จะปรับปรุงระบบการขนส่งให้กองเรือรบของเมืองรถประจำทางไปทำงานทั้งหมดในน้ำมันปลาใช้ไบโอดีเซล นี้เกิดที่เมืองบางประเด็นกลเริ่มต้น แต่หลังจากหลายปีของโรงกลั่น กองเรือทั้งหมดได้สำเร็จถูกแปลง [17] [18] [19]ในปี 2007, McDonalds ของสหราชอาณาจักรประกาศว่า จะเริ่มผลิตไบโอดีเซลจากจิตสำนึกเสียของอัน เชื้อนี้จะใช้การทำงานของกอง [20]The 2014 Chevy Cruze Clean Turbo Diesel, direct from the factory, will be rated for up to B20 (blend of 20% biodiesel / 80% regular diesel) biodiesel compatibility[21]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้ยานพาหนะและการยอมรับของผู้ผลิต [แก้ไข]
ในปี 2005, ไครสเลอร์ (จากส่วนหนึ่งของ DaimlerChrysler) เปิดตัว Jeep Liberty CRD ดีเซลจากโรงงานเข้าสู่ตลาดอเมริกันที่มี 5% ผสมไบโอดีเซลแสดงให้เห็นอย่างน้อยบางส่วนยอมรับของไบโอดีเซลเป็นสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่ยอมรับ . [13] ในปี 2007 DaimlerChrysler ชี้ให้เห็นความตั้งใจที่จะเพิ่มการรับประกันในการผลิตไบโอดีเซล 20% ผสมถ้าคุณภาพเชื้อเพลิงชีวภาพในประเทศสหรัฐอเมริกาได้มาตรฐาน. [14] กลุ่มโฟล์คสวาเกนได้ออกแถลงการณ์ระบุว่าหลายของยานพาหนะที่มีความเข้ากันได้กับ B5 และ 100 บาททำมาจากน้ำมันเมล็ดข่มขืนและการเข้ากันได้กับมาตรฐาน EN 14214 ใช้ประเภทไบโอดีเซลที่ระบุไว้ในรถยนต์ของตนจะไม่เป็นโมฆะการรับประกันใด ๆ . [15] Mercedes Benz ไม่อนุญาตให้เชื้อเพลิงดีเซลที่มีมากขึ้นกว่าไบโอดีเซล 5% (B5) เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับ "ข้อบกพร่องการผลิต". [16] ความเสียหายใด ๆ ที่เกิดจากการ โดยการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ได้รับการอนุมัติดังกล่าวจะไม่ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันแบบ จำกัด Mercedes-Benz. เริ่มต้นในปี 2004 ที่เมืองแฮลิแฟกซ์, โนวาสโกตัดสินใจที่จะปรับปรุงระบบรถบัสที่จะช่วยให้เรือเดินสมุทรของรถโดยสารในเมืองเพื่อทำงานทั้งหมดใน ปลาน้ำมันไบโอดีเซลตาม เรื่องนี้ทำให้เกิดเมืองบางประเด็นกลเริ่มต้น แต่หลังจากหลายปีของการกลั่นที่กองทัพเรือทั้งหมดได้รับการดัดแปลงให้ประสบความสำเร็จ. [17] [18] [19] ในปี 2007 พนักงานของสหราชอาณาจักรประกาศว่าจะเริ่มผลิตไบโอดีเซลจากผลพลอยได้จากน้ำมันเสีย ของร้านอาหาร เชื้อเพลิงนี้จะถูกนำมาใช้เพื่อให้ทำงานได้อย่างรวดเร็ว. [20] 2014 เชฟโรเลตครูซที่สะอาดเทอร์โบดีเซลโดยตรงจากโรงงานจะได้รับการจัดอันดับได้ถึง B20 (การผสมผสานของ 20% ไบโอดีเซล / 80% ปกติดีเซล) เข้ากันได้ไบโอดีเซล [21]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยานพาหนะและการใช้ [ แก้ไข ]
ผู้ผลิตในปี 2005 ไครสเลอร์ ( แล้วส่วนหนึ่งของ DaimlerChrysler ) เปิดตัวรถจี๊ปลิเบอร์ตี้ CRD ดีเซลจากโรงงานในตลาดอเมริกาด้วย 5 % ผสมไบโอดีเซล แสดงว่าอย่างน้อยบางส่วนยอมรับไบโอดีเซลเป็นสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลยอมรับ [ 13 ] ใน 2007DaimlerChrysler แสดงความตั้งใจที่จะเพิ่มความคุ้มครองการรับประกันการผสมไบโอดีเซลร้อยละ 20 ถ้าคุณภาพในสหรัฐอเมริกาสามารถมาตรฐาน [ 14 ]

กลุ่มได้ออกแถลงการณ์ระบุว่า หลายของยานพาหนะเข้ากันได้กับ B5 กับพลังงานที่ผลิตจากเมล็ดพันธุ์น้ำมันและเข้ากันได้กับ en 14214 มาตรฐานการใช้ไบโอดีเซลประเภทที่ระบุไว้ในรถของมันจะโมฆะการรับประกันใด ๆ . [ 15 ]

เมอร์ซิเดส เบนซ์ ไม่อนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงที่มีมากกว่า 5% ไบโอดีเซล ( B5 ) เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับ " ข้อบกพร่อง " การผลิต [ 16 ] ความเสียหายใด ๆที่เกิดจากการใช้ เช่น เชื้อเพลิงจะไม่ครอบคลุมไม่อนุมัติ โดยการรับประกันเมอร์เซเดสเบนซ์

เริ่มต้นในปี 2004 เมืองแฮลิแฟกซ์ ,Nova Scotia ตัดสินใจที่จะปรับปรุงระบบบัสเพื่อให้เรือของเมืองรถวิ่งทั้งหมดในน้ำมันปลาที่ใช้ไบโอดีเซล นี้เกิดจากปัญหาทางเมืองครั้งแรก แต่หลังจากหลายปีของการปรับเรือทั้งมีเรียบร้อยแล้วแปลง [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]

) พนักงานของสหราชอาณาจักรประกาศว่าจะเริ่มผลิตน้ำมันไบโอดีเซลจากขยะอาหารของร้านอาหารของน้ำมันนี้จะถูกใช้เพื่อเรียกใช้อย่างรวดเร็ว [ 20 ]

สะอาด 2014 Chevy Cruze ดีเซลเทอร์โบ โดยตรงจากโรงงาน จะอยู่ได้ถึง 20 ( ส่วนผสมของไบโอดีเซลร้อยละ 20 / 80 ดีเซลปกติ ) ไบโอดีเซลเข้ากันได้ [ 21 ]