Figure 2.31 shows a section through

Figure 2.31 shows a section through a typica! cylinder liner from a large two-stroke low-speed engine. Modern liners are manufactured from good quality alloyed cast iron and must satisfy the conflicting requirements of being thick and strong enough to withstand the high pressures and temperatures that occur during combustion and thin enough to allow good heat transfer
This conflict is reconciled by the use of bore cooling. Figure 2.32 illustrates that by boring the upper part of the liner at an angle to the longitudinal axis the bore at mid-point is close to the surface of the liner. The close proximity of the liner surface to the cooling water results in effective heat transfer. By using this technique of bore cooling good heat transfer is accompanied by high overall strength
Maintaining the correct surface temperatures in the vicinity of the combustion space by good heat transfer does however cause the risk of low temperature corrosion or cracking occurring in the lower portions of the liner. The solution to this problem is to either insulate the cooling water spaces that are at risk, or utilize a load-controlled

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 2.31 แสดงส่วนผ่าน typica ถังถุงจากเครื่องยนต์ความเร็วต่ำสองจังหวะใหญ่ อนามัยทันสมัยผลิตจากเหล็กคุณภาพดี alloyed และต้องตอบสนองความต้องการความขัดแย้งของการหนา และแข็งแรงพอที่ทนต่อความดันสูงและอุณหภูมิที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ และบางพอให้ถ่ายเทความร้อนดี ความขัดแย้งนี้จะกระทบยอด โดยใช้กระบอกสูบระบายความร้อน รูปที่ 2.32 แสดงที่ โดยเบื่อส่วนบนของถุงที่มุมกับแกนระยะยาวกระบอกสูบจุดที่กลางพื้นผิวของถุงที่ ผลชิดของพื้นที่ซับน้ำระบายความร้อนในการถ่ายเทความร้อนมีประสิทธิภาพ โดยใช้เทคนิคนี้ของกระบอกสูบ ระบายความร้อนที่ถ่ายเทความร้อนที่ดีตามมา ด้วยความแข็งแรงโดยรวมสูง รักษาอุณหภูมิพื้นผิวต้องตั้งพื้นที่สันดาปโดยถ่ายเทความร้อนดีแต่ทำให้เกิดความเสี่ยงของการกัดกร่อนอุณหภูมิต่ำหรือการแตกเกิดขึ้นในส่วนล่างของถุงที่ การแก้ไขปัญหานี้คือการ ช่วยพื้นที่น้ำระบายความร้อนที่มีความเสี่ยง หรือใช้โหลดถูกควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 2.31 ​​แสดงให้เห็นส่วนที่ผ่านทั่วไปตี! ซับสูบจากที่มีขนาดใหญ่สองจังหวะเครื่องยนต์ความเร็วต่ำ ตอร์ปิโดโมเดิร์นเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจากที่มีคุณภาพดีผสมเหล็กหล่อและจะต้องตอบสนองความต้องการที่ขัดแย้งกันของการเป็นหนาและแข็งแรงพอที่จะทนต่อแรงกดดันและอุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้และบางพอที่จะให้การถ่ายเทความร้อนที่ดี
ความขัดแย้งนี้จะคืนดีโดยการใช้เบื่อ การระบายความร้อน รูปที่ 2.32 แสดงให้เห็นว่าน่าเบื่อโดยส่วนบนของสายการบินที่มุมยาวแกนเจาะที่จุดกลางอยู่ใกล้กับพื้นผิวของสายการบิน ความใกล้ชิดของพื้นผิวซับกับผลน้ำหล่อเย็นในการถ่ายเทความร้อนที่มีประสิทธิภาพ โดยใช้เทคนิคการเจาะระบายความร้อนที่ถ่ายเทความร้อนที่ดีนี้จะมาพร้อมกับความแข็งแรงโดยรวมสูง
การดูแลรักษาอุณหภูมิพื้นผิวที่ถูกต้องในบริเวณใกล้เคียงพื้นที่การเผาไหม้โดยการถ่ายเทความร้อนที่ดีไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยง แต่การกัดกร่อนที่อุณหภูมิต่ำหรือแตกที่เกิดขึ้นในส่วนล่างของ ซับใน วิธีการแก้ปัญหานี้คือการป้องกันพื้นที่น้ำหล่อเย็นที่มีความเสี่ยงหรือใช้ความเร็วในการโหลดที่มีการควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 2.31 แสดงส่วนผ่านทิปิก้า ! ซับสูบจากเครื่องยนต์ความเร็วสูงสองจังหวะขนาดใหญ่ สมุทรที่ทันสมัย ผลิตจากเหล็กหล่อคุณภาพดี อัลลอย และต้องตอบสนองความต้องการที่ขัดแย้งกันจะหนาและแข็งแรงพอที่จะทนต่อความดันสูงและอุณหภูมิที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้และบางพอที่จะให้การถ่ายเทความร้อนที่ดี
ความขัดแย้งนี้จะคืนดีกัน โดย ใช้ เจาะระบายความร้อน รูปที่ 2.32 แสดงที่น่าเบื่อส่วนบนของซับที่มุมกับแกนตามยาว เจาะที่กลางจุดอยู่ใกล้กับพื้นผิวของการสึกหรอ ความใกล้ชิดสนิทของพื้นผิวซับไปที่น้ำหล่อเย็นจากความร้อนที่มีประสิทธิภาพการถ่ายโอนโดยใช้เทคนิคนี้ก็เย็นดีความร้อนถ่ายโอนมาพร้อมกับความแข็งแรงโดยรวมสูง
รักษาแก้ไขอุณหภูมิในบริเวณใกล้เคียงของการเผาไหม้อวกาศโดยการถ่ายเทความร้อนที่ดีไม่ แต่เพราะความเสี่ยงของการกัดกร่อนที่อุณหภูมิต่ำ หรือการแตกร้าวที่เกิดขึ้นในส่วนล่างของการสึกหรอวิธีการแก้ปัญหานี้คือ เพื่อให้ป้องกันน้ำหล่อเย็นเป็นเขตที่มีความเสี่ยง หรือใช้ควบคุม
โหลด