Another source of costs is linked t

Another source of costs is linked to various official and informal payments levied along the transit route (Arvis et al., 2011). For example, “In many environments the complexity of the supply chain means that traders or their forwarders need to spend more time and staff to get things done, and this adds to the costs. It has been shown that in some cases, like Western Africa, these additional costs are on a par with the cost of trucking”. Transit chains are thus subject to inefficiencies and “even rent-seeking activities and corruption” (World Bank, 2013).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แหล่งอื่นต้นทุนเชื่อมโยงกับการต่าง ๆ อย่างเป็นทางการ และไม่เป็นทางการชำระเงินถูกตามเส้นทางการขนส่ง (Arvis et al., 2011) ตัวอย่าง "ในสภาพแวดล้อมใน ความซับซ้อนของห่วงโซ่อุปทานหมายความ ว่า ผู้ค้าหรือตัวส่งต่อของพวกเขาจำเป็นต้องใช้เวลามากขึ้นและพนักงานจะได้รับสิ่งที่ทำ และนี้เพิ่มต้นทุนการ มันได้รับการแสดงที่ในบางกรณี เช่นแอฟริกาตะวันตก ต้นทุนเหล่านี้เพิ่มเติมได้เท่าเทียมกันกับต้นทุนของรถขนส่ง" ส่งต่อโซ่ inefficiencies และ "แม้แต่เช่าหากิจกรรมและความเสียหาย" (ธนาคารโลก 2013)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แหล่งที่มาของค่าใช้จ่ายอื่นที่มีการเชื่อมโยงกับการชำระเงินอย่างเป็นทางการและไม่เป็นทางการต่างๆที่เรียกเก็บตามเส้นทางการขนส่ง (Arvis และคณะ. 2011) ตัวอย่างเช่น "ในสภาพแวดล้อมหลายซับซ้อนของห่วงโซ่อุปทานหมายถึงการที่ผู้ประกอบการค้าหรือส่งต่อของพวกเขาจำเป็นต้องใช้เวลามากขึ้นและพนักงานที่จะได้รับสิ่งที่ทำและสิ่งนี้จะเพิ่มค่าใช้จ่าย จะได้รับการแสดงให้เห็นว่าในบางกรณีเช่นแอฟริกาตะวันตก, ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้อยู่ในที่ตราไว้หุ้นที่มีค่าใช้จ่ายของรถบรรทุก " เครือข่ายการขนส่งจึงอาจมีการไร้ประสิทธิภาพและ "กิจกรรมที่ให้เช่าได้แสวงหาและการทุจริต" (World Bank, 2013)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แหล่งที่มาของค่าใช้จ่ายอื่นเชื่อมโยงอย่างเป็นทางการและไม่เป็นทางการเงินภาษีต่าง ๆตามเส้นทางขนส่ง ( arvis et al . , 2011 ) ตัวอย่างเช่น " ในสภาพแวดล้อมที่มีความซับซ้อนของห่วงโซ่อุปทานหมายถึง ผู้ค้า หรือตัวแทนของพวกเขาต้องใช้เวลามากขึ้นและพนักงานที่จะได้รับสิ่งที่ทำ และเพิ่มต้นทุน มันได้ถูกแสดงให้เห็นว่าในบางกรณี เช่น ตะวันตกของแอฟริกาค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้อยู่เสมอ ด้วยต้นทุนของสินค้า " เครือข่ายการขนส่งเป็นดังนั้นเรื่องความไร้ประสิทธิภาพ และ " แม้แต่ค่าเช่า - กิจกรรมและการคอร์รัปชั่น " ( World Bank , 2013 )