and the distribution of braking for

and the distribution of braking force adopts fuzzy logic control. Because the fuzzy reasoning is slower than PID control, the braking torque can be real-time controlled by PID control.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และกระจายแรงเบรค adopts ควบคุมตรรกศาสตร์ เนื่องจากเหตุผลที่ชัดเจนจะช้ากว่าการควบคุม PID แรงบิดเบรกได้แบบเรียลไทม์ถูกควบคุม โดยตัวควบคุม PID

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และการกระจายของแรงเบรกควบคุม adopts ตรรกศาสตร์ เพราะเหตุผลที่คลุมเครือจะช้ากว่าการควบคุม PID แรงบิดเบรกสามารถเป็นเวลาจริงที่มีการควบคุมโดยการควบคุม PID

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และการกระจายแรงเบรก adopts การควบคุมแบบฟัซซี่ เพราะเหตุผลที่คลุมเครือจะช้ากว่าการควบคุม PID , เบรกแรงบิดสามารถเวลาจริงควบคุมโดยการควบคุม PID .