Optimum Airdeck LengthThird phase o

Optimum Airdeck Length
Third phase of this research, aims at finding the optimum length of the airdeck. For this purpose, another series of experiments wasconducted at the already determined middle position of explosive column but with varying lengths of airdeck.
Experiments were conducted at four different airdeck lengths of 10 %, 20 %, 30%, and 40% of the total column charge. The results are shown in Table 5.
These results suggested that airdeck length equivalent to 20% of total column charge produced the best fragmentation. Figure 8 shows the cumulative percentage plot for the blasted block fragments for all
the experiments in this phase. The mean fragment size for the blasted block was calculated and presented in Table 6.The mean fragment size decreases gradually with increase of airdeck size from 0 to 20% and then increases with increasing
airdeck size. The Figure 9 shows that 20% airdeck produces the smallest mean fragment size, which has significant economic effect on subsequent size reduction processes, and then mean fragment size increases with increasing airdeck size.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความยาวสูงสุด Airdeckระยะที่ 3 ของงานวิจัยนี้ มีเป้าหมายที่การหาความยาวสูงสุดของ airdeck สำหรับวัตถุประสงค์นี้ ชุดอื่นของการทดลอง wasconducted ที่แล้วกำหนดตำแหน่งกึ่งกลาง ของคอลัมน์ระเบิด แต่ มีความยาวแตกต่างกันของ airdeckดำเนินการทดลองที่ 4 แตกต่างกัน airdeck ยาวของ 10%, 20%, 30% และ 40% ของค่าธรรมเนียมรวมคอลัมน์ ผลลัพธ์ที่แสดงในตาราง 5ผลลัพธ์เหล่านี้แนะนำว่า airdeck ยาวเท่ากับ 20% ของค่าธรรมเนียมรวมคอลัมน์ผลิตการกระจายตัวที่ดีที่สุด รูปที่ 8 แสดงพล็อตเปอร์เซ็นต์สะสมสำหรับเศษระเบิดบล็อกทั้งหมดการทดลองในขั้นตอนนี้ หมายถึงส่วนขนาดสำหรับบล็อกระเบิดถูกคำนวณ และแสดงในตาราง 6.หมายถึงส่วนขนาดลดค่อย ๆ กับเพิ่มขนาด airdeck 0-20% และจากนั้น เพิ่มกับเพิ่มขนาด airdeck รูปที่ 9 แสดงที่ 20% airdeck สร้างขนาดหมายถึงส่วนที่เล็กที่สุด ซึ่งมีผลกระทบเชิงเศรษฐกิจที่สำคัญในกระบวนการลดขนาดตามมา และขนาดส่วนเฉลี่ยแล้วเพิ่มขึ้นกับเพิ่มขนาด airdeck

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่เหมาะสม Airdeck ความยาว
ระยะที่สามของงานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อหาระยะเวลาที่เหมาะสมของ airdeck เพื่อจุดประสงค์นี้ชุดการทดลองอื่น wasconducted ที่ตำแหน่งกลางพิจารณาแล้วคอลัมน์ระเบิด แต่มีความยาวแตกต่างของ airdeck.
ทดลองดำเนินการที่ยาวสี่ airdeck ที่แตกต่างกัน 10%, 20%, 30% และ 40% ของคอลัมน์ทั้งหมด ค่าธรรมเนียม ผลที่จะได้แสดงในตารางที่ 5
ผลการศึกษานี้ชี้ให้เห็นว่า airdeck ความยาวเทียบเท่ากับ 20% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดคอลัมน์ผลิตการกระจายตัวที่ดีที่สุด รูปที่ 8 แสดงให้เห็นว่าพล็อตร้อยละสะสมสำหรับทำลายเศษบล็อกสำหรับทุก
การทดลองในขั้นตอนนี้ ขนาดชิ้นส่วนค่าเฉลี่ยสำหรับบล็อกเสียหายที่คำนวณและแสดงในตารางที่ 6. หมายถึงชิ้นส่วนขนาดลดลงค่อย ๆ กับการเพิ่มขนาด airdeck 0-20% และจากนั้นเพิ่มขึ้นกับการเพิ่ม
ขนาด airdeck รูปที่ 9 แสดงให้เห็นว่า 20% airdeck ผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กที่สุดมีค่าเฉลี่ยซึ่งมีผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญกับกระบวนการลดขนาดต่อมาและจากนั้นหมายถึงชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้นขนาดที่มีขนาด airdeck เพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

airdeck ความยาวที่เหมาะสมระยะที่สามของงานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ในการหาความยาวที่เหมาะสมของ airdeck . สำหรับวัตถุประสงค์นี้ ชุดของการทดลองดำเนินการที่กำหนดแล้ว กลาง ตำแหน่งของคอลัมน์ระเบิดแต่กับความยาวที่แตกต่างกันของ airdeck อื่นการทดลองที่ 4 airdeck ความยาวของ 10% , 20% , 30% และ 40% ของค่าของคอลัมน์ทั้งหมด ผลลัพธ์ที่ได้จะแสดงใน ตารางที่ 5ผลลัพธ์เหล่านี้ชี้ให้เห็นว่า airdeck ความยาวเท่ากับ 20% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดของคอลัมน์ที่ดีที่สุด รูปที่ 8 แสดงพล็อตค่ารวมบล็อกแตกเสียหายทั้งหมดการทดลองในเฟสนี้ ขนาดชิ้นหมายถึงเสียหายบล็อกถูกคำนวณและนำเสนอในโต๊ะ 6 . ค่าเฉลี่ยส่วนขนาดค่อยๆลดลงกับการเพิ่มขึ้นของขนาด airdeck จาก 0 ถึง 20 % และเพิ่มกับเพิ่มairdeck ขนาด รูปที่ 9 แสดงให้เห็นว่า 20% airdeck ผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กที่สุดหมายถึง ซึ่งมีผลทางเศรษฐกิจที่สำคัญในกระบวนการลดขนาด ตามมาแล้ว หมายถึงส่วนเพิ่มขนาดเพิ่มขนาด airdeck .