Fatigue cracking is one of the prim

Fatigue cracking is one of the primary damage mechanisms of structural components. It results from cyclic stresses that are below the ultimate tensile stress, or even the yield stress of the material. Any weak spot due to nonuniform materials properties will show up in the test results due to the existence of a constant bending movement over the middle third of the specimen [20]. By using beam fatigue test the failure can initiate in an area of uniform stress between the two centers loads [21]. Besides that, this method of loading is also said to be more sensitive to mixture variables such as binder type and aggregate grading. A total of 24 beams with 12 different combinations of mixes were tested using the Universal testing machine with 3 points loading method, under the constant strain loading to determine the bituminous mixture fatigue properties. The results of the beam fatigue test are presented in Table VII, which are expressed as the numbers of loading cycles required to initiate a fatigue crack as a function of both the constant load applied to the beam and the maximum initial tensile bending stress. In a plot relating tensile stress and number of cycles, a linear part of the curve which represents an initial period of large stress and a part of it represents a constant rate of stress amplitude were extrapolated. The stress value corresponding to the intersection point ( ) of these two extrapolations is defined as the initial stress. The same principle was applied in determining the number of cycles to failure. Fig. 4 represents the procedure adopted to determine the initial stress and the number of cycles to failure on each beam.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเมื่อยล้าที่แตกเป็นหนึ่งในกลไกหลักความเสียหายของส่วนประกอบโครงสร้าง ผลจากเค้นที่อยู่ใต้ความเค้นแรงดึงสูงสุด หรือแม้กระทั่งความเค้นของวัสดุ จุดอ่อนเนื่องจากวัสดุ nonuniform คุณสมบัติจะแสดงในผลการทดสอบเนื่องจากการดำรงอยู่ของคงดัดเคลื่อนผ่านตรงกลางสามตัวของ [20] โดยใช้ลำแสงความเมื่อยล้า ความล้มเหลวสามารถเริ่มต้นในพื้นที่ของความเครียดเหมือนกันระหว่างสองทดสอบศูนย์โหลด [21] นอกจากนั้น วิธีการโหลดยังกล่าวว่า จะอ่อนไหวมากกับตัวแปรส่วนผสมเช่นสารยึดเกาะชนิดคัดเกรดรวม จำนวน 24 ลำแสงรวมกัน 12 ผสมกับรับการทดสอบด้วยเครื่องทดสอบ Universal 3 จุดโหลดวิธี ภายใต้การโหลดสายพันธุ์คงที่การตรวจสอบคุณสมบัติความเมื่อยล้าส่วนผสมดัดแปลง ผลการทดสอบความล้าลำแสงจะแสดงในตาราง VII ซึ่งจะแสดงเป็นหมายเลขของการโหลดรอบต้องเริ่มต้นรอยแตกความเมื่อยล้าเป็นฟังก์ชันของทั้งสองคงโหลดใช้กับคานและสูงสุดเริ่มต้นดัดความเค้นดึง ในพล็อตเกี่ยวกับความเค้นดึงและจำนวนรอบ ส่วนเชิงเส้นโค้งซึ่งเป็นระยะเริ่มต้นของความเครียดที่มีขนาดใหญ่ และเป็นส่วนหนึ่งของมันแสดงถึงความเครียดอัตราคงคลื่นถูก extrapolated ค่าความเครียดที่สอดคล้องกับ()จุดตัดของ extrapolations สองเหล่านี้ถูกกำหนดเป็นความเครียดเริ่มต้น หลักการเดียวกันถูกนำไปใช้ในการกำหนดจำนวนรอบความล้มเหลว รูป 4 แสดงขั้นตอนการนำมาใช้เพื่อกำหนดความเครียดที่เริ่มต้นและจำนวนรอบความล้มเหลวบนแต่ละลำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเมื่อยล้าแตกเป็นหนึ่งในกลไกความเสียหายหลักของชิ้นส่วนโครงสร้าง มันเป็นผลมาจากความเครียดวงกลมที่อยู่ด้านล่างความเครียดแตกหักหรือแม้แต่ความเครียดอัตราผลตอบแทนของวัสดุ จุดที่อ่อนแออันเนื่องมาจากวัสดุที่ไม่สม่ำเสมอคุณสมบัติจะแสดงในผลการทดสอบเนื่องจากการดำรงอยู่ของการเคลื่อนไหวดัดอย่างต่อเนื่องในช่วงที่สามตรงกลางของชิ้นงาน [20] โดยการใช้ความเมื่อยล้าคานทดสอบความล้มเหลวสามารถเริ่มต้นในพื้นที่ของความเครียดเครื่องแบบระหว่างสองศูนย์โหลด [21] นอกจากนั้นวิธีการโหลดนี้ยังมีการกล่าวถึงจะมีความสำคัญมากขึ้นกับตัวแปรส่วนผสมเช่นชนิดของสารยึดเกาะและการจัดลำดับรวม จำนวน 24 คานกับ 12 ชุดที่แตกต่างกันของผสมได้รับการทดสอบโดยใช้เครื่องทดสอบสากลด้วยวิธีที่ 3 จุดโหลดภายใต้การโหลดความเครียดอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติความเมื่อยล้าผสมบิทูมินั ผลที่ได้จากการทดสอบความเมื่อยล้าลำแสงจะถูกนำเสนอในตารางปกเกล้าเจ้าอยู่หัวซึ่งจะแสดงเป็นตัวเลขของรอบการโหลดที่จำเป็นในการเริ่มต้นการแตกความเมื่อยล้าเป็นหน้าที่ของทั้งโหลดคงนำไปใช้กับคานและความเครียดแรงดึงเริ่มต้นสูงสุดดัดที่ ในพล็อตที่เกี่ยวข้องกับความเครียดแรงดึงและจำนวนรอบของการเป็นส่วนเชิงเส้นของเส้นโค้งซึ่งหมายถึงระยะเวลาเริ่มต้นของความเครียดที่มีขนาดใหญ่และเป็นส่วนหนึ่งของมันแสดงให้เห็นถึงอัตราดอกเบี้ยคงที่ของความกว้างความเครียดที่ถูกประเมิน ค่าความเครียดที่สอดคล้องกับจุดตัด () ของทั้งสองศักดิ์ถูกกำหนดให้เป็นความเครียดเริ่มต้น หลักการเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ในการกำหนดจำนวนรอบของความล้มเหลว มะเดื่อ. 4 แสดงให้เห็นถึงขั้นตอนที่นำมาใช้ในการกำหนดความเครียดเริ่มต้นและจำนวนรอบที่จะล้มเหลวในแต่ละคาน