• The results also found that SEVNs

• The results also found that SEVNs are significantly and positively related with environmental and ICNs, but are negatively related to PIN of EVs. It is rational to imagine that consumers who hold self-enhancement values, such as, success and satisfaction about their activity, would reflect self-interest and for this reason, they place greater importance on environmental and ICNs. These findings also suggest that the desire for social appreciation and self-satisfaction may not run parallel with PIN as consumers may try to achieve recognition by other means, such as, through personal achievement in career and status in society. The latter finding is inconsistent with Follows and Jobber’s (2000). Similarly, conservation values (conformity, not against the norms) were found to be significantly but positively related to ECNs of PIN.
• Insights gained from the results of this research will shed more light on consumer’s PIN. This information will direct policymakers in crafting energy and transportation policy based on the entire EVs’ socio-technical system. This research will also provide guidance to EVs engineers’ decisions in incorporating consumer preference into EVs engineering design.
• The results of the study also suggest that domestic and foreign manufacturers of EVs should also take into consideration the apparent ease and convenience of recycling and reusing the battery by users. This could be achieved, perhaps, by using special materials that promote recycling and yet are not harmful to the users.
• On a macro-scale, this study hopes to contribute to the government’s effort at maintaining a sustainable transportation system in Kuala Lumpur, whereby energy and transportation policies and efforts need to take into consideration an understanding of the motivations of people in purchasing green products.
• This study also suggests the relevance and usefulness of the TRA in examining beliefs, values and attitudes towards green products PIN in a developing country. Extant literature has established that general attitudes towards environmental issues and green behaviour are less correlated at the multi-product level in comparison to a specific product level (Ramlah et al., 2010). When interpreting the results, it becomes clear that there is a distinct demand for EVs amongst consumers.
• We believe that there will be an increase in demand for EVs and the Malaysian automobile manufacturers should utilize this opportunity. Therefore, it would be very interesting to see a study focusing more thoroughly on the consumers’ attitudes who do not intend to purchase EVs in order to see what reasons influence their decisions. Further researches can be done on this issue. This would contribute valuable information concerning why some consumers do not consider purchasing EVs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•ผลลัพธ์พบว่า SEVNs มาก และบวกเกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อม และ ICNs แต่จะส่งผลเสียกับ PIN ของฟ้า เหตุผลคิดว่า สะท้อนถึงผู้บริโภคค้างค่าปรับปรุงตนเอง เช่น ความสำเร็จและความพึงพอใจเกี่ยวกับกิจกรรมของพวกเขา self-interest และด้วยเหตุนี้ พวกเขาทำความสำคัญมากขึ้นในสิ่งแวดล้อมและ ICNs ได้ ผลการวิจัยเหล่านี้ยังแนะนำว่า ต้องขึ้นราคาสังคมและ self-satisfaction อาจไม่ทำงานคู่ขนานกับ PIN ผู้บริโภคอาจพยายามที่จะบรรลุการรู้ โดยวิธีอื่น ๆ เช่น ส่วนบุคคลความสำเร็จในอาชีพและสถานะในสังคม ค้นหาหลังไม่สอดคล้องกับดังนี้และเป็น Jobber (2000) ในทำนองเดียวกัน ค่าอนุรักษ์ (conformity กับบรรทัดฐานไม่) ถูกพบเป็นอย่างมาก แต่บวกกับ ECNs PIN•ข้อมูลเชิงลึกที่ได้รับจากผลการวิจัยนี้จะหลั่งมากแสงกับ PIN ของผู้บริโภค ข้อมูลนี้จะตรงผู้กำหนดนโยบายพลังงานงานหัตถกรรมและนโยบายการขนส่งตามระบบเทคนิคสังคมของฟ้าทั้งหมด งานวิจัยนี้จะให้คำแนะนำเพื่อตัดสินใจและวิศวกรในเพจผู้บริโภคชอบในและวิศวกรรมออกแบบ•ผลการศึกษายังแนะนำว่า ผู้ผลิตภายในประเทศ และต่างประเทศและควรพิจารณาถึงความสะดวกชัดเจนและของรีไซเคิล และนำมาใช้ใหม่แบตเตอรี่ โดยผู้ใช้ นี้สามารถทำได้ บางที โดยใช้วัสดุพิเศษที่ส่งเสริมการรีไซเคิล และยัง ไม่เป็นอันตรายต่อผู้ใช้•ในแมโครสเกล ศึกษานี้หวังว่าจะนำไปสู่ความพยายามของรัฐบาลในการรักษาระบบการขนส่งอย่างยั่งยืนในกัวลาลัมเปอร์ โดยพลังงาน และนโยบายการขนส่ง และความจำเป็นต้องคำนึงถึงความเข้าใจของโต่งคนในการซื้อผลิตภัณฑ์สีเขียว•นี้ศึกษายังชี้ให้เห็นความเกี่ยวข้องและประโยชน์ของตราในการตรวจสอบความเชื่อ ค่านิยม และทัศนคติสีเขียวผลิตภัณฑ์ PIN ในประเทศกำลังพัฒนา เอกสารประกอบการยังได้ก่อตั้งขึ้นทัศนคติทั่วไปปัญหาสิ่งแวดล้อมและพฤติกรรมเขียวน้อย correlated ระดับหลายผลิตภัณฑ์โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ระดับ (ร็อมละฮฺ et al., 2010) เมื่อทำนายผล มันจะชัดเจนว่า มีความแตกต่างความต้องการและหมู่ผู้บริโภคเราเชื่อว่า จะมีการเพิ่มขึ้นของความต้องการและผลิตรถยนต์มาเลเซีย•ควรใช้โอกาสนี้ ดังนั้น มันจะน่าสนใจมากไปดูการศึกษาอย่างครบถ้วนเน้นทัศนคติของผู้บริโภคที่ไม่ต้องการซื้อและการดูเหตุผลใดมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจ สามารถทำงานวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหานี้ นี้จะนำข้อมูลเกี่ยวกับเหตุบางอย่างผู้บริโภคไม่พิจารณาซื้อและ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•ผลยังพบว่า SEVNs อย่างมีนัยสำคัญและความสัมพันธ์เชิงบวกกับสภาพแวดล้อมและว่ายน้ำ แต่มีความสัมพันธ์เชิงลบกับ PIN ของ EVs มันเป็นเหตุผลที่จะคิดว่าผู้บริโภคที่เก็บค่าการเพิ่มประสิทธิภาพของตนเองเช่นความสำเร็จและความพึงพอใจเกี่ยวกับกิจกรรมของพวกเขาจะสะท้อนให้เห็นถึงประโยชน์ของตนเองและด้วยเหตุนี้พวกเขาให้ความสำคัญมากขึ้นในด้านสิ่งแวดล้อมและการว่ายน้ำ การค้นพบนี้ยังชี้ให้เห็นว่าการเพิ่มขึ้นของความต้องการของสังคมและความพอใจในตนเองอาจไม่ทำงานแบบคู่ขนานกับ PIN เป็นผู้บริโภคอาจพยายามที่จะบรรลุการรับรู้ด้วยวิธีการอื่น ๆ เช่นผ่านความสำเร็จส่วนบุคคลในอาชีพการงานและสถานะในสังคม การค้นพบที่หลังไม่สอดคล้องกับดังต่อไปนี้และ Jobber ของ (2000) ในทำนองเดียวกันค่าอนุรักษ์ (ตามมาตรฐานการไม่ได้กับบรรทัดฐาน) พบว่ามีอย่างมีนัยสำคัญ แต่สัมพันธ์ทางบวกกับ ECNs ของรหัส PIN.
•ข้อมูลเชิงลึกที่ได้รับจากผลการวิจัยนี้จะหลั่งน้ำตาแสงเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส PIN ของผู้บริโภค ข้อมูลเหล่านี้จะนำผู้กำหนดนโยบายในงานหัตถกรรมพลังงานและนโยบายการขนส่งขึ้นอยู่กับทั้ง EVs ระบบทางสังคมและทางเทคนิค งานวิจัยนี้ยังจะให้คำแนะนำกับการตัดสินใจวิศวกร EVs ในการใช้มาตรการต้องการของผู้บริโภคเข้า EVs การออกแบบทางวิศวกรรม.
•ผลการศึกษายังแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศของ EVs ยังควรคำนึงถึงความสะดวกที่เห็นได้ชัดและความสะดวกสบายของการรีไซเคิลและนำ แบตเตอรี่โดยผู้ใช้ นี้จะประสบความสำเร็จอาจจะโดยการใช้วัสดุพิเศษที่ส่งเสริมการรีไซเคิลและยังไม่เป็นอันตรายต่อผู้ใช้.
•บนมหภาคระดับการศึกษาครั้งนี้หวังที่จะมีส่วนร่วมในความพยายามของรัฐบาลในการรักษาระบบการขนส่งที่ยั่งยืนในกัวลาลัมเปอร์โดย พลังงานและนโยบายการขนส่งและความพยายามที่จะต้องคำนึงถึงความเข้าใจในแรงจูงใจของผู้คนในการซื้อผลิตภัณฑ์สีเขียว.
•การศึกษาครั้งนี้ยังแสดงให้เห็นความเกี่ยวข้องและประโยชน์ของ TRA ในการตรวจสอบความเชื่อค่านิยมและทัศนคติต่อผลิตภัณฑ์สีเขียว PIN ในประเทศที่กำลังพัฒนา . วรรณกรรมที่ยังหลงเหลืออยู่ได้จัดตั้งว่าทัศนคติทั่วไปที่มีต่อปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมและพฤติกรรมสีเขียวมีความสัมพันธ์น้อยในระดับผลิตภัณฑ์หลายในการเปรียบเทียบกับระดับผลิตภัณฑ์ที่เฉพาะเจาะจง (Ramlah et al., 2010) เมื่อผลการแปลความหมายของมันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่ามีความต้องการที่แตกต่างกันสำหรับ EVs ในหมู่ผู้บริโภค.
•เราเชื่อว่าจะมีการเพิ่มขึ้นของความต้องการสำหรับ EVs และ บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ของมาเลเซียควรใช้โอกาสนี้ ดังนั้นมันจะน่าสนใจมากที่จะเห็นการศึกษาที่มุ่งเน้นเพิ่มเติมอย่างละเอียดเกี่ยวกับทัศนคติของผู้บริโภคที่ไม่ได้ตั้งใจจะซื้อ EVs เพื่อดูสิ่งที่เหตุผลอิทธิพลต่อการตัดสินใจของพวกเขา งานวิจัยเพิ่มเติมสามารถทำได้เกี่ยวกับเรื่องนี้ นี้จะนำข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับเหตุผลที่ผู้บริโภคบางส่วนไม่ได้พิจารณาการจัดซื้อ EVs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- พบว่ามี sevns ส่วนความสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อมและ icns แต่มีความสัมพันธ์ทางลบกับขาของรถไฟฟ้า . มันเป็นเหตุผลที่จินตนาการว่า ผู้บริโภคที่ถือการเพิ่มคุณค่าด้วยตนเอง เช่น ความสำเร็จ และ ความพึงพอใจเกี่ยวกับกิจกรรมของพวกเขาจะสะท้อนให้เห็นถึงความเห็นแก่ตัว และด้วยเหตุผลนี้พวกเขาวางความสำคัญมากขึ้นในด้านสิ่งแวดล้อมและ icns .ผลการวิจัยยังชี้ให้เห็นว่า ความปรารถนาชื่นชมทางสังคมและความพึงพอใจของตนเองอาจจะไม่วิ่งขนานกับขาเป็นผู้บริโภคอาจพยายามที่จะบรรลุการยอมรับโดยวิธีการอื่น ๆ เช่น ผ่านทางการเรียนบุคคลในอาชีพและสถานภาพในสังคม หาหลังไม่สอดคล้องกับความต้องการดัง ( 2000 ) ในทํานองเดียวกัน ค่านิยมในการอนุรักษ์ ( ที่สอดคล้องกันไม่ขัดต่อบรรทัดฐาน ) พบเป็นอย่างมาก แต่ความสัมพันธ์กับ ECNs ของขา
- ข้อมูลเชิงลึกที่ได้รับจากผลของการวิจัยนี้จะหลั่งไฟเพิ่มเติมเกี่ยวกับขาของผู้บริโภค ข้อมูลนี้โดยตรงจะกำหนดนโยบายในการ crafting พลังงานและการขนส่งนโยบายตามรถไฟฟ้า ' ทั้งหมดข้อมูลทางเทคนิคของระบบงานวิจัยนี้จะยังให้คำแนะนำเพื่อการตัดสินใจของวิศวกรรถไฟฟ้าในการผสมผสานในการออกแบบวิศวกรรมของรถไฟฟ้า .
- ผลการศึกษายังชี้ให้เห็นว่าผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศของรถไฟฟ้าควรพิจารณาความสะดวกสบายของการรีไซเคิลและชัดเจนและใช้แบตเตอรี่โดยผู้ใช้ นี้อาจจะประสบความสำเร็จ บางทีโดยการใช้วัสดุพิเศษที่ส่งเสริมการรีไซเคิลและยังไม่เป็นอันตรายต่อผู้ใช้
- ในแมโครระดับการศึกษานี้หวังที่จะสนับสนุนความพยายามของรัฐบาลในการรักษาระบบการขนส่งอย่างยั่งยืนในกัวลาลัมเปอร์ ซึ่งนโยบายพลังงานและการขนส่ง และความพยายามที่ต้องคำนึงถึงความเข้าใจในแรงจูงใจของคน ในการซื้อ ผลิตภัณฑ์สีเขียว
- การศึกษายังชี้ให้เห็นความเกี่ยวข้องและประโยชน์ของระบบในการตรวจสอบความเชื่อ ค่านิยม และทัศนคติต่อผลิตภัณฑ์สีเขียวขาในการพัฒนาประเทศ วรรณกรรมที่ยังได้ก่อตั้งขึ้นที่ทั่วไปเจตคติต่อปัญหาสิ่งแวดล้อมและพฤติกรรมสีเขียวน้อยลง ความสัมพันธ์ที่สินค้าหลายระดับในการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ระดับที่เฉพาะเจาะจง ( ramlah et al . , 2010 )เมื่อแปลผล มันเป็นที่ชัดเจนว่ามีความต้องการที่แตกต่างกันสำหรับรถไฟฟ้าในหมู่ผู้บริโภค .
- เราเชื่อว่าจะมีการเพิ่มขึ้นในอุปสงค์สำหรับรถไฟฟ้าและผู้ผลิตรถยนต์ในมาเลเซียควรใช้โอกาสนี้ ดังนั้นมันจะน่าสนใจมากที่จะเห็นการศึกษาเน้นละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับทัศนคติของผู้บริโภคที่ไม่ได้ตั้งใจจะซื้อรถไฟฟ้าเพื่อที่จะดูว่าเหตุผลในการตัดสินใจของพวกเขา งานวิจัยต่อไปได้ ในประเด็นนี้ นี้จะส่งผลให้ข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับเหตุผลที่ผู้บริโภคบางคนไม่พิจารณาการจัดซื้อรถไฟฟ้า .