Experiments were carried out to con

Experiments were carried out to confirm the modeling
accuracy in terms of maximum cylinder pressure. The
detailed experimental setup and procedures were described
in our previous report of a biogas-fueled gas engine generator
[25]. The experiments were performed at an EAR of 1.2,
1820 rpm, and a boost pressure of 1.2 bar. The experimental
conditions are summarized in Table 3. To prevent mechanical
damage to the engine (such as breakdown due to a sharp
increase in power output or a rapid increase in-cylinder
pressure caused by too much hydrogen additive and/or
excessive retardation of spark timing), the generator was
operated at a fixed power output of 15 kW, even though its
maximum power output was 30 kW. The experiments were
conducted without hydrogen at spark timings of 18e13CA
BTDC, and with 10% hydrogen by volume (equivalent to 5%
hydrogen in terms of heating value) at a spark timing of 10CA
BTDC. The seven resulting experimental data points for
maximum cylinder pressure were compared to the numerical
results obtained by DOE analysis.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทดลองดำเนินการเพื่อยืนยันโมเดลความถูกต้องในแง่ของความดันในกระบอกสูบสูงสุด การอธิบายรายละเอียดทดลองตั้งค่าและขั้นตอนในรายงานของเราก่อนหน้านี้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิง[25] การดำเนินการการทดลองที่ 1.2 ฝัก1820 rpm และแรงดันบูสต์ 1.2 บาร์ การทดลองเงื่อนไขจะถูกสรุปในตารางที่ 3 เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องจักรกลความเสียหายต่อเครื่องยนต์ (เช่นชำรุดเนื่องจากการคมชัดเพิ่มพลังงานหรือการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในถังความดันที่เกิดจากการเติมไฮโดรเจนมากเกินไป หรือมากเกินไปชะลอการเวลาสปาร์ค), เครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ดำเนินการที่พลังงานถาวร 15 กิโลวัตต์ แม้ว่าการกำลังสูงสุดคือ 30 kW มีการทดลองโดยไฮโดรเจนที่หัวเทียนเวลาของ 18e13CABTDC และ มีไฮโดรเจน 10% โดยปริมาตร (เทียบเท่ากับ 5%ไฮโดรเจนในแง่ของค่าความร้อน) เวลาสปาร์คของ 10CABTDC 7 ผลทดลองจุดข้อมูลสำหรับแรงดันสูงกระบอกถูกเปรียบเทียบกับตัวเลขผลที่ได้รับ โดย DOE วิเคราะห์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดลองดำเนินการในการยืนยันการสร้างแบบจำลอง
ความถูกต้องในแง่ของความดันถังสูงสุด
รายละเอียดการติดตั้งทดลองและวิธีการที่ได้อธิบายไว้
ในรายงานก่อนหน้านี้ของเรากำเนิดเครื่องยนต์ก๊าซก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิง
[25] การทดลองดำเนินการที่หู 1.2 ที่
1,820 รอบต่อนาทีและแรงดันเพิ่ม 1.2 บาร์ ทดลอง
เงื่อนไขที่สรุปไว้ในตารางที่ 3. เพื่อป้องกันกล
ความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ (เช่นการสลายเนื่องจากการที่คมชัด
เพิ่มขึ้นในการส่งออกพลังงานหรือการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในถัง
ความดันที่เกิดจากสารเติมไฮโดรเจนมากเกินไปและ / หรือ
การชะลอระยะเวลาที่มากเกินไปของจุดประกาย ), เครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการ
ดำเนินการในการส่งออกพลังงานคงที่ของ 15 กิโลวัตต์แม้ว่ามัน
กำลังไฟฟ้าสูงสุด 30 กิโลวัตต์ การทดลอง
ดำเนินการได้โดยไม่ต้องกำหนดเวลาไฮโดรเจนที่จุดประกายของ 18e13CA
ก่อนศูนย์ตายบนและมี 10% โดยปริมาตรไฮโดรเจน (เทียบเท่า 5%
ไฮโดรเจนในแง่ของค่าความร้อน) ในช่วงเวลาที่จุดประกายของ 10CA
ก่อนศูนย์ตายบน เจ็ดจุดส่งผลให้ข้อมูลการทดลองสำหรับ
ถังความดันสูงสุดถูกเมื่อเทียบกับตัวเลข
ผลที่ได้รับโดยการวิเคราะห์ DOE