Authority in Ho Chi Minh City plans

Authority in Ho Chi Minh City plans to pump VND124.2 trillion (US$5.54 billion) into transport projects over the next five years, a three-fold increase from the fund earmarked for the 2011-2015 period, local media reported on Wednesday.
More than 44 percent of the fund will come from the city budget, and the rest from different sources including the state budget and private investors.
The HCMC People's Committee was quoted as saying that part of the fund will be distributed to projects aimed for reducing traffic congestion and accidents around the city, and some for new roads connecting the city with nearby provinces.
With nearly VND39 trillion ($1.73 billion) spent on the transport sector since 2011, HCMC has achieved most of its transport objectives, but its public transport system is still underdeveloped with no express buses and subways, the authority said.
Public transport was expected to meet 15 percent of the city's demand. However, the system can currently serve only 9.8 percent of the population, it said.
Early this month HCMC authority announced a $140-million project to build the city's first bus rapid transit line with the World Bank funding about 88.5 percent of the cost.
Construction is slated to start this year, and the 23-kilometer line will start operating in December 2018 with 28 buses.
The city's first metro line linking District 1 and District 9 is being built at a cost of $2.49 billion. Work is expected to complete in 2020.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อำนาจในโฮจิมินห์ซิตี้แผนปั๊ม VND124.2 ล้านล้าน (5.54 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ) เป็นโครงการขนส่งมากกว่าห้าปีถัดไป เพิ่ม three-fold จากกองทุน earmarked สำหรับระยะ 2011-2015 สื่อท้องถิ่นรายงานในวันพุธกว่าร้อยละ 44 ของกองทุนจะมาจากงบประมาณการเมือง และส่วนเหลือจากแหล่งต่าง ๆ รวมทั้งงบประมาณของรัฐและนักลงทุนส่วนตัวคณะกรรมการประชาชนพูดจาถูกอ้างอิงเป็นการบอกว่า จะกระจายส่วนกองทุนโครงการมุ่งเน้นลดการจราจรที่ติดขัดและอุบัติเหตุรอบเมือง ถนนสายใหม่ที่เมืองเชื่อมต่อกับจังหวัดใกล้เคียงบางมีเกือบ VND39 ล้านล้าน ($1.73 ล้าน) ใช้ในภาคขนส่งตั้งแต่ 2011 โฮจิมินได้รับส่วนใหญ่วัตถุประสงค์การขนส่ง แต่เป็นระบบขนส่งสาธารณะยังคงธรรมชาติที่ไม่มีรถด่วนและ subways อำนาจกล่าวว่า การระบบขนส่งสาธารณะคาดว่าจะพบร้อยละ 15 ของความต้องการของ อย่างไรก็ตาม ระบบปัจจุบันสามารถให้บริการเพียงร้อยละ 9.8 ของประชากร ว่ากล่าวช่วงต้นเดือนนี้เล็กอำนาจประกาศโครงการ $140 - ล้านสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินแห่งแรกรถรายการกับธนาคารโลกประมาณร้อยละ 88.5 ของต้นทุนเงินทุนก่อสร้างซึ่งเริ่มในปีนี้ และบรรทัด 23 กิโลเมตรจะเริ่มทำใน 2018 ธันวาคม มีการเดินทาง 28แห่งแรกรถไฟใต้ดินสายเชื่อมโยงเขต 1 และเขต 9 คือจะสร้างต้นทุนของ $2.49 พันล้าน งานคาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์ใน 2020

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้มีอำนาจในโฮจิมินห์ซิตี้วางแผนที่จะปั๊ม VND124.2 ล้านล้าน (US $ 5540000000) ในโครงการระบบขนส่งในอีกห้าปีที่ผ่านมาเพิ่มขึ้นสามเท่าจากกองทุนจัดสรรสำหรับ 2011-2015 ระยะเวลาที่สื่อท้องถิ่นรายงานในวันพุธ.
เพิ่มเติม กว่าร้อยละ 44 ของเงินกองทุนจะมาจากงบประมาณของเมืองและส่วนที่เหลือมาจากแหล่งที่แตกต่างกันรวมทั้งงบประมาณของรัฐและนักลงทุนเอกชน.
คณะกรรมการคนที่โฮจิมินที่ถูกอ้างว่าเป็นส่วนหนึ่งของกองทุนที่จะแจกจ่ายให้กับโครงการที่มีวัตถุประสงค์ในการลดความแออัดของการจราจร และอุบัติเหตุไปรอบ ๆ เมืองและบางส่วนสำหรับถนนสายใหม่เชื่อมต่อเมืองกับจังหวัดใกล้เคียง.
มีเกือบ VND39 ล้านล้าน ($ 1730000000) ที่ใช้ในภาคการขนส่งตั้งแต่ 2011, โฮจิมินได้ประสบความสำเร็จมากที่สุดของวัตถุประสงค์การขนส่ง แต่ระบบขนส่งสาธารณะของมันยังคง ด้อยพัฒนาที่ไม่มีด่วนรถโดยสารและรถไฟใต้ดินอำนาจกล่าว.
ระบบขนส่งสาธารณะที่คาดว่าจะตอบสนองความต้องการร้อยละ 15 ของความต้องการของเมือง อย่างไรก็ตามระบบปัจจุบันสามารถให้บริการเพียงร้อยละ 9.8 ของประชากรก็กล่าวว่า.
ในช่วงต้นเดือนนี้ผู้มีอำนาจในโฮจิมินประกาศโครงการ $ 140 ล้านในการสร้างรถบัสแรกของเมืองเส้นรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกับธนาคารโลกเงินทุนประมาณร้อยละ 88.5 ของค่าใช้จ่าย.
ก่อสร้าง มีกำหนดจะเริ่มต้นในปีนี้และสาย 23 ​​กิโลเมตรจะเริ่มดำเนินงานในธันวาคม 2018 28 รถเมล์.
รถไฟใต้ดินสายแรกของเมืองเชื่อมโยงเขต 1 และเขต 9 จะถูกสร้างขึ้นที่ค่าใช้จ่ายของ $ 2490000000 งานที่คาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2020

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อำนาจในเมืองโฮจิมินห์วางแผนปั๊ม vnd124.2 ล้านล้าน ( $ 5.54 พันล้าน ) ในโครงการขนส่งมากกว่าห้าปีถัดไป , สามเท่าเพิ่มขึ้นจากกองทุนความร่วมมือ 2011-2015 ระยะเวลา สื่อท้องถิ่นรายงานเมื่อวันพุธ
กว่า 44 เปอร์เซ็นต์ของเงินกองทุนจะมาจากงบประมาณของเมือง และส่วนที่เหลือจาก แหล่งที่มาที่แตกต่างกัน ได้แก่ งบประมาณของรัฐและเอกชน
คณะกรรมการ HCMC ของผู้คนถูกยกมาเป็นบอกว่าทุนส่วนหนึ่งจะแจกจ่ายให้กับโครงการที่มีวัตถุประสงค์เพื่อลดปัญหาการจราจรและอุบัติเหตุ รอบเมือง และบางใหม่ถนนเชื่อมเมืองกับจังหวัดใกล้เคียง
เกือบ vnd39 ล้านล้าน ( $ 1.73 พันล้าน ) ที่ใช้ในภาคขนส่ง ตั้งแต่ 2011 , HCMC ได้รับมากที่สุด วัตถุประสงค์ของการขนส่งของแต่ระบบการขนส่งสาธารณะของมันยังคงด้อยพัฒนาไม่มีบริการรถโดยสารและรถไฟใต้ดิน กกท. กล่าวว่า คาดว่าจะเจอ
การขนส่งสาธารณะ 15 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการของเมือง อย่างไรก็ตาม ระบบสามารถใช้อยู่ในปัจจุบันเพียง 9.8 เปอร์เซ็นต์ของประชากร , ก็กล่าวว่า .
ต้นเดือนนี้ HCMC อำนาจประกาศโครงการ $ 140 ล้านบาท เพื่อสร้างเมืองแรกรถเมล์รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายกับโลกธนาคารเงินทุนประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่าย .
ก่อสร้างเป็น slated ที่จะเริ่มต้นในปีนี้ , และ 23 กิโลเมตร เส้นจะเริ่มปฏิบัติการในวันที่ 28 เมษายน ด้วยรถโดยสาร รถไฟใต้ดินสายแรกของเมือง
การเชื่อมโยงเขต 1 และเขต 9 จะถูกสร้างขึ้นที่ค่าใช้จ่ายของ $ 249 ล้านบาท งานที่คาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2020