ORIENT EXPRESS: ALL ABOARD!This is the story of a man, a broken heart  การแปล - ORIENT EXPRESS: ALL ABOARD!This is the story of a man, a broken heart  ไทย วิธีการพูด

ORIENT EXPRESS: ALL ABOARD!This is

ORIENT EXPRESS: ALL ABOARD!

This is the story of a man, a broken heart and a glorious dream. A chance encounter, a daredevil plan and a roaring success—a story that was meant to be: the story of the Orient Express.
The year is 1867, and young Georges Lambert Nagelmackers, a Belgian mining engineer, is forced to abandon the idea of marrying his young cousin. His parents pack him off to America: it’s about time this hopeless romantic’s eyes are opened. He is accompanied by his close friend Maurice Aubert and by a family acquaintance, the Count of Berlaymont. On disembarking from the great ocean liner the RMS Scotia, the three men make immediately for the railway station. Once aboard the train they marvel at the progress the new mode of transport has made, thanks to American engineer and industrialist Georges Mortimer Pullman. Nagelmackers is fascinated by these luxury trains, in which one can enjoy lunch while watching the magnificent American landscapes unfurl outside the window, from the great rocky plains to the deserts and the embryonic cities… Ten months of sleeping cars and travel, journeys and new departures. The young man gradually forgets his cousin and begins to dream of romantic opportunities. Here in the sleeping cars, where men and women rub shoulders, a revolutionary means of transport has brought about an equal revolution in social mores. Nothing escapes the notice of Nagelmackers.
Pullman may well have invented the sleeping car, but it is Nagelmackers who will invent the compartment! And that was his true genius: to adapt American technical progress to the ways of the Old World.
Once back in Europe, while managing his family’s blast furnaces, he sets to work and publishes a pamphlet on “Introducing sleeping cars to the Continent’s railways.” He quickly wins the support of King Léopold II, signs a contract soon afterwards and introduces the first sleeping car in November 1872. It is a roaring success, and Nagelmackers sets up the Compagnie internationale de wagons-lits.
Five two-axle carriages, travelling from Ostend to Cologne, Ostend to Berlin, and above all from Paris to Berlin. The twenty-seven year-old has quite simply invented modern travel. He had no idea – how could he have known – that one day one of his trains would be brought to a standstill on June 30, 1919 because of a shortage of wood. Or that on another night, in February 1929, a Maharaja would buy up every last fur coat on board, or that the great Josephine Baker, in September 1931, would regale surrounding passengers with her famous and extraordinary impromptu concert.
Nagelmackers knew none of this, but continued to pursue his dream. He teamed up with an American, William d’Alton Mann, to found an international sleeping car company. Pullman was the main competitor and the battle was ferocious. And how could Nagelmackers have foreseen that in an ironic twist of fate, the armistice to end a much more tragic conflict would be signed on board one of his trains on 11 November 1918?
Meanwhile, the young entrepreneur was raking in the contracts, adding new destinations as he went along: Menton, Rome, Bologna, Vienna, Breda. Success was swift and phenomenal, despite all the diplomatic difficulties. He was deluged with orders and urged to add ever more carriages to the trains already on the tracks.
It was then that the idea came to him: one single luxury train, composed entirely of sleeping cars and restaurants. A train that would belong entirely to him. A unique, luxury train. Was that too fanciful?
No, it was to become a reality: the Train Express Orient came into existence in the spring of 1883. It made its maiden voyage on October 4 that year and went on to become the legend known as the Orient Express. In June 1889, the Orient Express offered to carry passengers all the way to Constantinople, without having to change trains or take a steamer across the Bosphorus.

The Orient Express in figures
3,180 km the distance covered by the Orient Express between Paris and Constantinople.
76 hours the duration of the journey between Constantinople and Paris on the Orient Express.
18 the number of compartments in the train, including 1 reserve carriage, 12 passenger compartments, 3 for the train staff, 3 for the top-class restaurants and one for the piano bar.
100 kph the record speed achieved by the Orient Express.
4 the number of Orient Express carriages now listed as historic monuments (Golden Arrow, Riviera, Blue Train and Etoile du Nord).
130 the age of the Orient Express, which first left the Gare de Strasbourg (today’s Gare de l’Est) on 4 October 1883.
125 the number of years since the first complete journey, from start to finish with no changes, between Paris and Constantinople, in 1889.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ORIENT EXPRESS: ทั้งหมดต่างประเทศนี่คือเรื่องราวของความฝันอันสวยงาม และชาย อกหัก มีโอกาสพบ แผนคนกล้าหาญและประสบความสำเร็จ roaring — เรื่องราวที่มีความหมาย: เรื่องราวของโอเรียนท์ Expressปีค.ศ. 1867 และหนุ่มจอร์จ Lambert Nagelmackers วิศวกรเหมืองแร่ของเบลเยียม ถูกบังคับให้ละทิ้งความคิดของแต่งลูกพี่ลูกน้องสาวของเขา พ่อแพ็คเขาปิดอเมริกา: ถึงเวลาเปิดตานี้ตาโรแมนติก เขาจะมา โดยเพื่อนสนิทของเขามอริ Aubert และมีครอบครัวความใกล้ ชิด นับ Berlaymont บน disembarking จากถุงทะเล RMS Scotia คนสามได้ทันทีสำหรับสถานีรถไฟ เมื่อบนเรือรถไฟพวกเขาตะลึงในความคืบหน้า โหมดใหม่การขนส่งมีได้ วิศวกรชาวอเมริกันและ industrialist จอร์จมอร์ทามเมอร์อาร์พูลแมน Nagelmackers คือหลง โดยรถไฟหรูเหล่านี้ ที่หนึ่งสามารถเพลิดเพลินกับอาหารกลางวันชมภูมิประเทศอเมริกันสวยงามคลายนอกหน้าต่าง จากราบหินดีทะเลและตัวเมืองพร้อมสิ่ง... เดือนสิบของรถนอน และเดินทาง เจอร์นีย์ และออกใหม่ ชายหนุ่มค่อย ๆ forgets ลูกพี่ลูกน้องของเขา และเริ่มฝันโอกาสที่โรแมนติก นี่รถนอน ที่ชายและหญิงกระทบไหล่ วิธีการปฏิวัติการขนส่งได้นำเกี่ยวกับจารีตและวิถีประชาสังคมการปฏิวัติเท่านั้น ไม่มีอะไรหนีแจ้ง Nagelmackersโรงแรมพูลแมนอาจดีได้คิดค้นรถนอน แต่ก็ Nagelmackers ที่จะสร้างช่องที่ และที่เป็นพรสวรรค์ของเขาจริง: ปรับความก้าวหน้าทางเทคนิคอเมริกันกับวิธีของโลกเก่าเมื่อกลับมาในยุโรป ในขณะที่การจัดการของครอบครัวระเบิดเตาเผา เขาตั้งค่าการทำงาน และเผยแพร่แผ่นบน "Introducing นอนรถการรถไฟของทวีป" เขารวดเร็วชนะการสนับสนุนของกษัตริย์ Léopold II ป้ายสัญญามิช้ามินาน และแนะนำรถนอนแรกในเดือนเนียร์ชพฤศจิกายน มันเป็นความสำเร็จ roaring และ Nagelmackers ตั้ง Compagnie internationale de wagons-litsห้าสองเพลานับ การเดินทางจากออสเทนท์กับโคโลญจน์ ออสเทนท์เบอร์ลิน และ เหนือทั้งหมดจากปารีสสู่เบอร์ลิน ยี่สิบเจ็ดปีได้คิดค้นเดินทางทันสมัยเหมือนกัน เขามีความคิด –วิธีสามารถเขามีชื่อเสียง – ว่า หนึ่งวันหนึ่งรถไฟของเขาจะถูกนำไปติดบน 30 มิถุนายน ค.ศ. 1919 เนื่องจากขาดแคลนไม้ หรือว่าเมื่อคืนอื่น ใน 1929 กุมภาพันธ์ สวีจะซื้อเสื้อขนสัตว์ล้วนบนเรือ หรือที่ เบเกอร์ Josephine ดี ในกันยายนพ.ศ. 2474 จะจริง ๆ ผู้โดยสารรอบ ๆ มีคอนเสิร์ตอะไรบ้างของเธอมีชื่อเสียง และพิเศษNagelmackers รู้เรื่องนี้ แต่ยังคงไล่ตามความฝันของเขา เขา teamed ขึ้นกับการ d'Alton William อเมริกัน มานน์ หาบริษัทนอนคาร์ พูลแมนเป็นคู่แข่งหลัก และการต่อสู้ถูกชายฉกรรจ์ และวิธีสามารถ Nagelmackers ได้ foreseen ว่า ในบิดเป็นเรื่องของโชคชะตา พักรบเพื่อยุติความขัดแย้งที่น่าเศร้ามากจะลงนามบนรถไฟของเขาหนึ่งใน 11 1918 พฤศจิกายนในขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการหนุ่มถูก raking สัญญา เพิ่มสถานที่ใหม่เป็นเขาตาม: มองตอง โรม โลน่า เวียนนา ได้แก่ ความสำเร็จรวดเร็ว และ ปรากฏการณ์ แม้ มีความยากลำบากทางการทูต เขาถูก deluged กับใบสั่ง และเรียกร้องให้มีการเพิ่มเติมเคยนับรถไฟอยู่บนแทร็กถูกแล้วที่คิดจะมาถึงเขา: รถไฟหรูเดียวหนึ่ง ประกอบด้วยทั้งหมดของรถนอนและร้านอาหาร รถไฟที่จะอยู่กับเขาทั้งหมด รถไฟหรูเป็นเอกลักษณ์ ถูกที่ fanciful เกินไปไม่ มันได้กลายเป็น ความจริง: โอเรียนท์เอ็กซ์เพรสรถไฟมาดำรงอยู่ในฤดูใบไม้ผลิ 1883 มันทำความพยายาม 4 ตุลาคมปีนั้น และได้กลายเป็น ตำนานที่เรียกว่าโอเรียนท์ Express ในเดือนมิถุนายนจาก 1889 โอเรียนท์ Express เสนอให้มีผู้โดยสารไปทางเปิล โดยไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟ หรือใช้การนึ่งทั้งบอสฟอรัส โอเรียนท์เอ็กซ์เพรสในตัวเลข3,180 กิโลเมตรระยะทางที่ครอบคลุม โดยโอเรียนท์เอ็กซ์เพรสระหว่างปารีสกับเปิล76 ชั่วโมงระยะเวลาของการเดินทางระหว่างเปิลและปารีสบนโอเรียนท์ Express18 ช่องจำนวนช่องในรถไฟ รวมรถสำรอง 1 ผู้โดยสาร 12, 3 พนักงานรถไฟ สำหรับร้านอาหารชั้น 3 และสำหรับบาร์เปียโนเคพีเอชอพาร์ 100 ความเร็วในการบันทึกทำ โดยโอเรียนท์ Expressขณะนี้แสดงจำนวนโอเรียนท์เอ็กซ์เพรสนับเป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติ (ศรทอง ริเวียร่า รถไฟฟ้า และเอตวลดูนอร์ด) 4130 อายุโอเรียนท์เอ็กซ์เพรส แรกที่ทิ้งแกร์เดสตราสบูร์ก (วันนี้แกร์เดเลส) 4 1883 ตุลาคม125 จำนวนปีตั้งแต่แรกสมบูรณ์เดินทาง ตั้งแต่ต้นจนจบ โดยไม่เปลี่ยนแปลง ระหว่างปารีสกับเปิล ในจาก 1889
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
EXPRESS ORIENT: All Aboard นี่คือเรื่องราวของชายคนหนึ่งหัวใจที่แตกสลายและความฝันที่รุ่งโรจน์ มีโอกาสพบแผนกล้าและประสบความสำเร็จเป็นเรื่องที่คำรามที่ถูกหมายถึงการเป็น. เรื่องราวของ Orient Express ปี 1867 และหนุ่มจอร์ชสแลมเบิร์ Nagelmackers, วิศวกรเหมืองแร่เบลเยียมถูกบังคับให้ละทิ้งความคิดของ แต่งงานกับญาติสาวของเขา พ่อแม่ของเขาแพ็คเขาออกไปอเมริกา: มันเป็นเรื่องของเวลานี้ดวงตาโรแมนติกสิ้นหวังจะเปิด เขาจะมาพร้อมกับเพื่อนสนิทของเขามอริซ Aubert และความใกล้ชิดของครอบครัวนับ Berlaymont บนฝั่งจากเรือเดินสมุทรที่ดี RMS วาสโกเชียสามคนให้ได้ทันทีสำหรับสถานีรถไฟ เมื่อเรือรถไฟที่พวกเขาประหลาดใจที่ความคืบหน้าโหมดใหม่ของการขนส่งได้ทำขอบคุณวิศวกรชาวอเมริกันและอุตสาหกรรมจอร์ Mortimer โรงแรมพูลแมน Nagelmackers เป็นที่ประทับใจของเหล่านี้รถไฟหรูหราในที่หนึ่งสามารถเพลิดเพลินกับอาหารกลางวันในขณะที่ดูภูมิทัศน์อันงดงามอเมริกันคลี่นอกหน้าต่างจากที่ราบหินที่ดีในทะเลทรายและเมืองตัวอ่อน ... สิบเดือนของรถยนต์นอนหลับและการเดินทาง, การเดินทางและขาออกใหม่ . ชายหนุ่มค่อยๆลืมลูกพี่ลูกน้องของเขาและเริ่มที่จะฝันของโอกาสที่โรแมนติก ที่นี่ในรถนอนที่ผู้ชายและผู้หญิงถูไหล่หมายถึงการปฏิวัติของการขนส่งได้นำเกี่ยวกับการปฏิวัติความเท่าเทียมกันในสังคมวัฒนธรรม ไม่มีอะไรที่หนีออกมาแจ้งให้ทราบล่วงหน้าของ Nagelmackers. โรงแรมพูลแมนดีอาจได้คิดค้นรถนอน แต่มันเป็น Nagelmackers ที่จะคิดค้นช่อง! และที่เป็นอัจฉริยะที่แท้จริงของเขา. ในการปรับตัวความก้าวหน้าทางวิชาการอเมริกันวิธีของโลกเก่าเมื่อกลับเข้ามาในยุโรปขณะที่การจัดการเตาหลอมระเบิดของครอบครัวของเขาเขาตั้งในการทำงานและตีพิมพ์หนังสือเล่มเล็ก ๆ ที่ "แนะนำรถนอนเพื่อรถไฟทวีป "เขาได้อย่างรวดเร็วชนะการสนับสนุนของ King Leopold II, เซ็นสัญญาหลังจากนั้นไม่นานและแนะนำรถนอนแรกในเดือนพฤศจิกายนปี 1872 มันเป็นความสำเร็จคำรามและ Nagelmackers ตั้งค่าลูกจ้างคอมมิวนิสต์เดอเกวียน-ดอกทอง. ห้าโบกี้สองเพลา ที่เดินทางมาจาก Ostend ไปโคโลญ, Ostend ไปยังกรุงเบอร์ลินและเหนือสิ่งอื่นจากปารีสไปยังกรุงเบอร์ลิน ยี่สิบเจ็ดปีได้คิดค้นมากเพียงการเดินทางที่ทันสมัย เขามีความคิด - วิธีการที่เขาจะได้เป็นที่รู้จักกัน - ที่หนึ่งวันหนึ่งของรถไฟของเขาจะถูกนำไปหยุดนิ่งบน 30 มิถุนายน 1919 เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนไม้ หรือว่าในคืนอีกในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1929 มหาราชาจะซื้อขึ้นทุกเสื้อขนสัตว์สุดท้ายบนกระดานหรือว่าโจเซฟินเบเกอร์ที่ดีในเดือนกันยายน 1931 จะเลี้ยงอาหารรอบผู้โดยสารที่มีคอนเสิร์ตอย่างกะทันหันที่มีชื่อเสียงและไม่ธรรมดาของเธอ. Nagelmackers รู้ว่าไม่มีนี้ แต่ก็ยังคงที่จะไล่ตามความฝันของเขา เขาร่วมกับอเมริกันวิลเลียม d'อัลตันแมนน์จะพบ บริษัท รถยนต์นอนระหว่างประเทศ โรงแรมพูลแมนเป็นคู่แข่งสำคัญและการต่อสู้เป็นรุนแรง และวิธีการ Nagelmackers จะได้เล็งเห็นว่าในขันเกลียวของโชคชะตา, สงบศึกที่จะยุติความขัดแย้งที่น่าเศร้ามากขึ้นจะได้รับการลงนามในคณะกรรมการหนึ่งของรถไฟของเขาเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 1918? ในขณะที่นักธุรกิจหนุ่มที่ถูก raking ในสัญญาเพิ่มใหม่ สถานที่ท่องเที่ยวในขณะที่เขาเดินไป: Menton, โรม, โบโลญญา, เวียนนา, Breda ที่ประสบความสำเร็จเป็นที่รวดเร็วและยอดเยี่ยมแม้จะมีทั้งหมดปัญหาทางการทูต . เขาได้รับการไหลที่มีการสั่งซื้อและกระตุ้นให้เพิ่มรถม้าที่เคยขึ้นรถไฟที่มีอยู่แล้วบนรางรถไฟแล้วมันเป็นความคิดที่ว่ามาหาเขา: รถไฟหรูหนึ่งเดียวประกอบด้วยทั้งหมดของการนอนหลับรถยนต์และร้านอาหาร รถไฟที่จะอยู่กับเขาอย่างสิ้นเชิง ที่ไม่ซ้ำกัน, รถไฟหรู คือการที่เพ้อฝันเกินไป? ไม่มีมันก็จะกลายเป็นความจริง: รถไฟด่วนตะวันออกเข้ามาอยู่ในฤดูใบไม้ผลิ 1883 มันทำให้การเดินทางครั้งแรกในวันที่ 4 ตุลาคมปีที่แล้วและก็จะกลายเป็นตำนานที่เรียกว่า Orient Express ในเดือนมิถุนายน 1889 Orient Express เสนอขายให้แก่ผู้โดยสารทุกทางไปอิสตันบูลได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟหรือใช้หวดข้าม Bosphorus. Orient Express ในตัวเลข3,180 กม. ระยะทางที่ครอบคลุมโดยโอเรียนต์เอ็กซ์เพรสระหว่างกรุงปารีสและคอนสแตนติ. 76 ชั่วโมงระยะเวลาของการเดินทางระหว่างกรุงคอนสแตนและปารีสบนรถด่วนตะวันออก. 18 จำนวนช่องในรถไฟรวมทั้งสายการบิน 1 สำรอง 12 ช่องผู้โดยสาร 3 สำหรับพนักงานรถไฟ 3 สำหรับร้านอาหารชั้นยอดและหนึ่งสำหรับ เปียโนบาร์. 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงความเร็วบันทึกทำได้โดย Orient Express. 4 จำนวนของรถด่วนตะวันออกจดทะเบียนในขณะนี้เป็นอนุสาวรีย์ทางประวัติศาสตร์ (ลูกศรสีทอง, ริเวียร่า, รถไฟฟ้าและ Etoile du Nord). 130 อายุ Orient Express ซึ่งเป็นครั้งแรก เหลือ Gare de Strasbourg (วันนี้ Gare de l'Est) เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 1883. 125 จำนวนปีนับตั้งแต่การเดินทางที่สมบูรณ์แบบครั้งแรกตั้งแต่ต้นจนจบโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงระหว่างปารีสและอิสตันบูลในปี 1889



















การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
รถด่วน : ทั้งหมดบนเรือ !

เรื่องนี้เป็นเรื่องราวของมนุษย์ หัวใจที่แตกสลาย และความฝันอันยิ่งใหญ่ โอกาสพบแผนบ้าบิ่นและคำราม success-a เรื่องราวที่ถูกหมายถึงการเป็น : เรื่องราวของ Orient Express
ปี 1867 และหนุ่มจอร์จแลมเบิร์ต nagelmackers , วิศวกรเหมืองเบลเยียม ถูกบังคับให้ละทิ้งความคิดที่จะแต่งงานกับญาติสาวของเขา พ่อแม่เขาเก็บของเขาไปอเมริกา :มันเกี่ยวกับเวลาที่สิ้นหวังโรแมนติกของดวงตาจะถูกเปิด เขามีเพื่อนสนิทของเขา มอริส เบิร์ตและความใกล้ชิดในครอบครัว นับ berlaymont . เมื่อลงจากรถ จากมหาเรือเดินสมุทร RMS จำกัด ชาย 3 ให้ทันทีสำหรับสถานีรถไฟ เมื่อบนรถไฟพวกเขาประหลาดใจที่ความคืบหน้าโหมดใหม่ของการขนส่งที่ได้ทําขอบคุณวิศวกรชาวอเมริกันและนักอุตสาหกรรม จอร์จ มอร์ติเมอร์ พูลแมน . nagelmackers หลงโดยรถไฟที่หรูหราเหล่านี้ หนึ่งสามารถเพลิดเพลินกับอาหารกลางวันในขณะที่ชมทัศนียภาพอันงดงามของชาวอเมริกันคลี่ออกนอกหน้าต่าง จากมหาหินในทะเลทรายและที่ราบของเมือง . . . . . . . 10 เดือน นอน รถ และ เดินทาง และการเดินทางออกใหม่ชายหนุ่มค่อย ๆลืมญาติของเขาและเริ่มที่จะฝันของโอกาสที่โรแมนติก ที่นี่ในรถนอนที่ ชาย และ หญิง นวดไหล่ ปฏิวัติวิธีการขนส่งได้นำเกี่ยวกับการปฏิวัติที่เท่าเทียมกันในประเพณีสังคม ไม่มีอะไรหนีแจ้ง nagelmackers .
ที่อาจมีการคิดค้นรถนอน แต่มัน nagelmackers ที่จะคิดค้นช่อง !และนั่นเป็นอัจฉริยะที่แท้จริงของเขาเพื่อปรับความก้าวหน้าทางเทคนิคอเมริกันวิธีการของโลกเก่า .
เมื่อกลับเข้ามาในยุโรป ในขณะที่การจัดการเตาหลอมระเบิดของครอบครัวของเขา , เขาชุดเพื่อทำงาน และจัดพิมพ์แผ่นพับเรื่อง " แนะนำรถนอนไปทวีปรถไฟ . " เขารีบชนะการสนับสนุนของกษัตริย์ L é opold 2เซ็นสัญญาในเร็วๆ นี้ และหลังจากนั้น ตัวแรกนอนรถในพฤศจิกายน 1872 . มันเป็นเสียงแห่งความสำเร็จและ nagelmackers ตั้งค่า Compagnie ความเป็นสากล เดอ เกวียนก็สว่าง .
5 สองเพลาโบกี้ เดินทางจาก Ostend ในโคโลญ , ออสเทนท์ เบอร์ลิน และข้างต้นทั้งหมดจากปารีสเบอร์ลิน ที่ 27 ปีได้ค่อนข้างง่ายคิดค้นการท่องเที่ยวสมัยใหม่เขาไม่มีความคิด – เขารู้ได้ไงว่าสักวันหนึ่ง–รถไฟของเขาจะมาหยุดนิ่งในวันที่ 30 มิถุนายน ค.ศ. 1919 เนื่องจากการขาดแคลนของไม้ หรือในคืนอื่น ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี ค.ศ. 1929 มหาราชาจะซื้อทุกเสื้อขนสัตว์บนกระดาน หรือเห็นว่าดี โจเซฟิน เบเกอร์ , กันยายน 1931 จะเลี้ยงรอบผู้โดยสารกับเธอที่มีชื่อเสียงและพิเศษ
คอนเสิร์ตเฉพาะกิจ .nagelmackers รู้ว่าไม่มีอะไร แต่ยังคงไล่ตามความฝันของเขา เขาร่วมมือกับชาวอเมริกัน วิลเลียม d'alton Mann พบนานาชาตินอนรถบริษัท ที่เป็นคู่แข่งหลัก และการต่อสู้ก็ดุร้าย และวิธีการที่สามารถ nagelmackers ได้เล็งเห็นว่าในบิดแดกดันของโชคชะตาการพักรบสิ้นสุดความขัดแย้งมากที่น่าเศร้ามากกว่าจะลงชื่อในบอร์ดหนึ่งของรถไฟของเขาใน 11 พฤศจิกายน 1918 ?
ในขณะเดียวกันผู้ประกอบการยัง raking ในสัญญา การเพิ่มสถานที่ใหม่ที่เขาเดินไป : Menton , โรม , โบโลญญา , เวียนนา , ใหญ่ ความสำเร็จอย่างรวดเร็วและปรากฏการณ์ทางการทูต , แม้จะมีความยากลำบากเขาถูกก deluged กับคำสั่งและกระตุ้นให้เพิ่มมากขึ้น เพื่อรถไฟรถม้าแล้วบนแทร็ก
ตอนนั้นความคิดเขา มา หนึ่ง รถไฟหรูหราเดี่ยว , ประกอบด้วยทั้งหมดของรถนอน และร้านอาหาร รถไฟจะอยู่ทั้งหมดเพื่อเขา รถไฟหรูเฉพาะ มันก็เพ้อฝัน ?
ไม่ มันเป็น ความเป็นจริง :รถไฟด่วนตะวันออกเข้ามาในการดำรงอยู่ในฤดูใบไม้ผลิของ 1883 มันทำให้การเดินทางครั้งแรกของวันที่ 4 ตุลาคมปีนั้น และกลายเป็นตำนานที่รู้จักกันเป็นรถด่วน ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1889 รถด่วนเสนอที่จะส่งผู้โดยสารตลอดทางเพื่อ Constantinople , โดยไม่ต้องเปลี่ยนรถ หรือใช้เวลาหวดข้ามช่องแคบบอสฟอรัส .

รถด่วนตัวเลข
3180 กม. ระยะทางที่ครอบคลุมโดยรถด่วนระหว่างกรุงปารีสและคอนสแตนติโนเปิล .
76 ชั่วโมง ระยะเวลาในการเดินทางระหว่างคอนสแตนติโนเปิลและปารีสบนรถด่วน
18 จำนวนช่องในรถไฟ รวมถึง 1 ใน 12 ช่องสัมภาระ ผู้โดยสาร 3 คน , เจ้าหน้าที่ฝึกอบรม , 3 สำหรับร้านอาหารชั้นบนสุดและหนึ่ง
สำหรับเปียโนบาร์บันทึกความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยรถด่วน .
4 จำนวนรถม้าด่วน Orient ตอนนี้แสดงเป็นอนุสาวรีย์ทางประวัติศาสตร์ ( ทองลูกศร , ริเวียร่า , รถไฟฟ้าและ etoile du Nord ) .
130 อายุของ Orient Express ซึ่งแรก ซ้าย กา เดอ สตราสบวร์ก ( วันนี้การ์ de l ' Est ) ในวันที่ 4 ตุลาคม 1883 .
125 จำนวนปีนับตั้งแต่การเดินทางที่สมบูรณ์ก่อนจากเริ่มต้นจนจบ ไม่มีการเปลี่ยนแปลง ระหว่างกรุงปารีสและคอนสแตนติโนเปิล ใน 1889
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: