In Japan there are few direct subsi

In Japan there are few direct subsidies for freight logistics services. Urban distribution centres, such as Matenro
Staff (Shinjuku district, Tokyo) and Motomachi (Yokohama) have been implemented without any public subsidy
by purely private organizations. However, the Government has a subsidy program for dissemination projects: the
Green Logistics Partnership Conference. It was established in April 2005 in order to promote logistics approaches
where cargo owners and logistics businesses make joint efforts to reduce CO2 emissions. The Ministry of
Economy, Trade and Industry (METI), the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT), Japan
Institute of Logistics Systems, Japan Federation of Freight Industries and Nippon Keidanren are cooperating in the
conference operations. The conference has over 3,100 companies and individuals as members at present. The
program supports dissemination projects. Strategies for CO2 emissions reduction are supported through
partnerships between cargo owners and logistics businesses. Most of the supported projects focus on promoting a
more rational use of energy through modal shift

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในญี่ปุ่น มีเงินอุดหนุนโดยตรงไม่กี่สำหรับบริการขนส่งโลจิสติกส์ เมืองศูนย์กระจายสินค้า เช่น Matenroพนักงาน (ย่านชินจูกุ โตเกียว) และมีการใช้โมโตมาจิ (โย) โดยเงินสมทบที่สาธารณะใด ๆโดยองค์กรเอกชนเพียงอย่างเดียว อย่างไรก็ตาม รัฐบาลมีโปรแกรมเงินสมทบสำหรับโครงการเผยแพร่: การโลจิสติกส์สีเขียวร่วมประชุม ก่อตั้งขึ้นในเดือน 2005 เมษายนเพื่อส่งเสริมแนวทางโลจิสติกส์ที่ขนส่งสินค้าโลจิสติกส์และเจ้าของธุรกิจทำให้ความพยายามร่วมกันเพื่อลดการปล่อย CO2 กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรม (METI), กระทรวงที่ดิน โครงสร้าง ขนส่ง และท่องเที่ยว (MLIT), ประเทศญี่ปุ่นสถาบัน ระบบโลจิสติกส์ ญี่ปุ่นสหพันธ์ของ อุตสาหกรรมขนส่ง และ Nippon Keidanren จะร่วมมือในการการดำเนินการประชุม ต้นที่ 3100 กว่าบริษัทมีการประชุม และนำเสนอคนเป็นสมาชิก ที่โปรแกรมสนับสนุนการเผยแพร่โครงการ กลยุทธ์สำหรับการลดการปล่อยก๊าซ CO2 ได้รับการสนับสนุนโดยความร่วมมือระหว่างเจ้าของสินค้าและธุรกิจโลจิสติกส์ ส่วนใหญ่ของโครงการสนับสนุนมุ่งเน้นการส่งเสริมการเชือดยิ่งใช้พลังงานผ่านกะโมดอล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในประเทศญี่ปุ่นมีไม่กี่อุดหนุนโดยตรงสำหรับการให้บริการโลจิสติกการขนส่งสินค้า ศูนย์กระจายสินค้าในเมืองเช่น Matenro
พนักงาน (ย่านชินจูกุ, โตเกียว) และ Motomachi (โยโกฮามา) มีการดำเนินการโดยไม่ต้องอุดหนุนสาธารณะใด ๆ
โดยองค์กรเอกชนอย่างหมดจด อย่างไรก็ตามรัฐบาลมีโครงการเงินอุดหนุนสำหรับโครงการเผยแพร่:
การประชุมความร่วมมือโลจิสติกสีเขียว ได้ก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายนปี 2005 ในเพื่อส่งเสริมการโลจิสติกวิธีการ
ที่ธุรกิจเจ้าของสินค้าและโลจิสติกทำให้ความพยายามร่วมกันเพื่อลดการปล่อย CO2 กระทรวง
เศรษฐกิจการค้าและอุตสาหกรรม (METI) กระทรวงที่ดินสาธารณูปโภคการขนส่งและการท่องเที่ยว (MLIT) ญี่ปุ่น
สถาบันของระบบโลจิสติก, ญี่ปุ่นสภาอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าและ Nippon Keidanren จะร่วมมือใน
การดำเนินงานการประชุม การประชุมมีมากกว่า 3,100 บริษัท และบุคคลที่เป็นสมาชิกในปัจจุบัน
โปรแกรมที่สนับสนุนโครงการเผยแพร่ กลยุทธ์สำหรับการลดการปล่อย CO2 ได้รับการสนับสนุนผ่าน
ความร่วมมือระหว่างเจ้าของสินค้าและธุรกิจโลจิสติก ส่วนใหญ่ของโครงการที่ได้รับการสนับสนุนมุ่งเน้นไปที่การส่งเสริม
การใช้เหตุผลมากขึ้นของพลังงานผ่านกะด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในประเทศญี่ปุ่นมีการอุดหนุนโดยตรงไม่กี่บริการ การจัดส่งสินค้า ศูนย์กระจายสินค้าชุมชน เช่น เจ้าหน้าที่ matenro
( ย่าน ชินจูกุ โตเกียว ) และโมโตมาชิ ( Yokohama ) ถูกพัฒนาโดยรัฐอุดหนุน
โดยองค์กรแบบส่วนตัว อย่างไรก็ตาม รัฐบาลได้อุดหนุนโครงการสำหรับโครงการเผยแพร่ :
กรีนโลจิสติกส์ ร่วมประชุมก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน 2549 เพื่อส่งเสริมการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์แนว
ที่เจ้าของธุรกิจให้ความพยายามร่วมกันที่จะลดการปล่อย CO2 . กระทรวงสาธารณสุข
เศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรม ( METI ) และกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวแห่งประเทศญี่ปุ่น สถาบันระบบโลจิสติกส์ญี่ปุ่น
,สหพันธ์อุตสาหกรรมและการขนส่งสินค้าญี่ปุ่น เคดันเรนญี่ปุ่นร่วมมือใน
การประชุมปฏิบัติการ การประชุมมีกว่า 100 บริษัท และบุคคลทั่วไปที่เป็นสมาชิกปัจจุบัน
โครงการโครงการสนับสนุนการเผยแพร่ . กลยุทธ์ในการลดการปล่อย CO2 ได้รับการสนับสนุนผ่านความร่วมมือระหว่างเจ้าของ
สินค้าและโลจิสติกส์ธุรกิจส่วนใหญ่ของการสนับสนุนโครงการที่มุ่งเน้นการส่งเสริมการใช้พลังงานผ่าน
เหตุผลมากขึ้นการเปลี่ยน