5. Conclusion This paper has descri

5. Conclusion
This paper has described the status of Bangkok manufacturers’ truck runs and has focused on the inefficient empty truck runs. It has revealed that more than 85.75% of weekly truck runs on the road came back empty, which resulted in high energy consumption and a waste of 37.42% of the expense for fuel on empty backhauls. It is suggested that the empty truck runs can be reduced with the matching process in transportation, approximately 14.59% of total distance can reduced. The logistics model and matching could be employed and quantified in future study for the reduction of energy consumption in the country-wide transportation. The responsible management of manufacturers should be concerned of the issue, because the empty truck run reduction will also help in lowering the external costs, such as traffic congestion, emission, pollution, accident on the public road, which have been borne by the society.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5. บทสรุป
กระดาษนี้มีอธิบายสถานะของกรุงเทพฯ ของผู้ผลิตรถบรรทุกทำงาน และได้เน้นทำรถว่างไม่ มันได้เปิดเผยว่า กว่า 85.75% ของสัปดาห์ทำงานรถบรรทุกบนถนนมากลับว่างเปล่า ซึ่งส่งผลให้เกิดการใช้พลังงานสูงและเสีย 37.42% ของค่าใช้จ่ายสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงใน backhauls ว่างเปล่า แนะนำว่า รถบรรทุกที่ว่างลงทำงานกับกระบวนการจับคู่ในการเดินทาง ระยะทางรวมประมาณ 14.59% สามารถลดลง โลจิสติกส์การจำลองและการจับคู่สามารถจ้าง และ quantified ในการศึกษาในอนาคตสำหรับการลดการใช้พลังงานในการขนส่งทั่วประเทศ การจัดการรับผิดชอบของผู้ผลิตควรเกี่ยวข้องของปัญหา เนื่องจากรถบรรทุกเปล่าทำงาน ลดจะยังช่วยในการลดการภายนอกค่าใช้จ่าย จราจรที่ติดขัด มลพิษ มลพิษ อุบัติเหตุบนถนนสาธารณะ ซึ่งได้ถูกแบกรับ โดยสังคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 . สรุป
กระดาษนี้ได้อธิบายสถานะของรถบรรทุกผู้ผลิตกรุงเทพฯวิ่งและได้เน้นรถว่างค่อยวิ่ง ได้พบว่ามากกว่าร้อยละ 85.75 รายสัปดาห์รถบรรทุกวิ่งบนถนนกลับว่างเปล่า ซึ่งส่งผลให้เกิดการใช้พลังงานสูงและสิ้นเปลือง 37.42 % ของค่าใช้จ่ายสำหรับเชื้อเพลิงใน backhauls ที่ว่างเปล่ามีข้อเสนอแนะว่า วิ่งรถเปล่าสามารถจะลดลง ด้วยการจับคู่ในกระบวนการขนส่ง ประมาณเท่ากับ % ของระยะทางทั้งหมดจะลดลง โลจิสติกส์และรูปแบบการจับคู่สามารถใช้และปริมาณในการศึกษาในอนาคตสำหรับการลดการใช้พลังงานในการขนส่งทั้งประเทศ การจัดการความรับผิดชอบของผู้ผลิตควรจะกังวลเกี่ยวกับประเด็นนี้เพราะรถเปล่าวิ่งลดจะยังช่วยในการลดต้นทุนภายนอก เช่น การจราจรติดขัด , การปล่อยมลพิษ อุบัติเหตุบนถนนสาธารณะซึ่งได้รับจากสังคม