Until 2008, air traffic between Hea

Until 2008, air traffic between Heathrow and the United States was strictly governed by the countries' bilateral Bermuda II treaty. The treaty originally allowed only British Airways, Pan Am and TWA to fly from Heathrow to the US. In 1991, PAA and TWA sold their rights to United Airlines and American Airlines respectively, while Virgin Atlantic was added to the list of airlines allowed to operate on these routes. The Bermuda bilateral agreement conflicted with the Right of Establishment of the United Kingdom in relation to its EU membership, and as a consequence the UK was ordered to drop the agreement in 2004. A new "open skies" agreement was signed by the United States and the European Union on 30 April 2007 and came into effect on 30 March 2008. Since then, additional US airlines, including Continental (since merged with United), US Airways (in the process of merging with American as of 2014), and Delta have started services to Heathrow.

The airport has been criticised in recent years for overcrowding and delays;[23] according to Heathrow Airport Holdings, Heathrow's facilities were originally designed to accommodate 55 million passengers annually. The number of passengers using the airport reached a record 70 million in 2012.[24] In 2007 the airport was voted the world's least favourite, alongside Chicago O'Hare in a TripAdvisor survey.[25] However, the opening of Terminal 5 in 2008 has relieved some pressure on terminal facilities, increasing the airport's terminal capacity to 90 million passengers per year. A tie-up is also in place with McLaren Applied Technologies to optimise the general procedure, reducing delays and pollution.[26]

With only two runways, operating at over 98% of their capacity, Heathrow has little room for more flights, although the increasing use of larger aircraft such as the Airbus A380 will allow some increase in passenger numbers. It is difficult for existing airlines to obtain landing slots to enable them to increase their services from the airport, or for new airlines to start operations.[27] To increase the number of flights, Heathrow Airport Holdings has proposed using the existing two runways in 'mixed mode' whereby aircraft would be allowed to take off and land on the same runway. This would increase the airport's capacity from its current 480,000 movements per year to as many as 550,000 according to British Airways CEO Willie Walsh.[28] Heathrow Airport Holdings has also proposed building a third runway to the north of the airport, which would have significantly increased traffic capacity (see Future expansion below).[29]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จนถึงปี 2008 การจราจรทางอากาศระหว่างฮีทโธรว์และสหรัฐอเมริกาถูกอย่างเคร่งครัดภายใต้สนธิสัญญา II เบอร์มิวดาทวิภาคีของประเทศ สนธิสัญญาเดิมอนุญาตให้เฉพาะบริติชแอร์เวย์ Pan Am และ TWA บินจากสหรัฐอเมริกา ในปีพ.ศ. 2534, PAA และ TWA ขายสิทธิ United Airlines และสายการบินอเมริกันตามลำดับ ในขณะที่เวอร์จินแอตแลนติกถูกเพิ่มลงในรายการของสายการบินสามารถทำงานบนเส้นทางเหล่านี้ ข้อตกลงทวิภาคีเบอร์มิวดาเรียกขวาก่อตั้งสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับสมาชิก EU และผล UK สั่งเพื่อวางข้อตกลงในปี 2004 ข้อตกลงใหม่ "เปิดฟ้า" ลงนาม โดยประเทศสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปวันที่ 30 2550 เมษายน และมามีผลวันที่ 30 2551 มีนาคม ตั้งแต่แล้ว เพิ่มเติมสหรัฐอเมริกาสายการบิน รวมถึงคอนติเนนทัล (ตั้งแต่ผสานกับสหรัฐ), บินเรากำลังผสานกับอเมริกัน ณปี 2014), และเดลต้าได้เริ่มบริการฮีทโธรว์สนามบินได้ถูก criticised ในปีที่ผ่านมาสำหรับ overcrowding และความล่าช้า [23] ตามอยู่กับโฮลดิ้งสนามบินฮีทโธรว์ สิ่งอำนวยความสะดวกของฮีทถูกออกแบบเพื่อรองรับผู้โดยสาร 55 ล้านปี จำนวนผู้โดยสารใช้สนามบินถึง 70 ล้านระเบียนใน 2012 [24] ในปี 2550 สนามบินถูกโหวตของโลกอย่างน้อยคนโปรด ควบคู่ไปกับชิคาโก้โอฮาเร่ใน TripAdvisor สำรวจ [25] เปิดเทอร์มินัล 5 ในปี 2551 อย่างไรก็ตาม ได้ปลดปล่อยความกดดันบางอย่างบนเทอร์มินัลสิ่งอำนวยความสะดวก เพิ่มกำลังการผลิตสถานีของสนามบินผู้โดยสาร 90 ล้านต่อปี ท่ามีในสถานที่ที่มี McLaren ใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการทั่วไป ลดความล่าช้าและมลพิษ [26]ด้วยรันเวย์สอง ปฏิบัติกว่า 98% ของกำลังการผลิต ฮีทมีเที่ยวบินเพิ่มเติม ห้องน้อยแม้ว่าจะเพิ่มขึ้นใช้เครื่องบินขนาดใหญ่เช่นแอร์บัส A380 จะอนุญาตให้เพิ่มบางตัวเลขผู้โดยสาร มันเป็นเรื่องยาก สำหรับสายการบินที่มีอยู่เพื่อให้ได้ช่องจอดจะทำให้สามารถเพิ่มบริการจากสนามบิน หรือสายการบินใหม่เพื่อเริ่มต้นการดำเนินงาน [27] การเพิ่มจำนวนเที่ยวบิน โฮลดิ้งสนามบินฮีทโธรว์ได้เสนอใช้รันเวย์สองที่มีอยู่ใน 'ผสมโหมด' โดยเครื่องบินจะได้รับอนุญาตให้ออก และที่ดินบนรันเวย์เดียวกัน นี้จะเพิ่มกำลังของสนามบินจากการเคลื่อนไหว 480,000 ปัจจุบันต่อปีเป็น 550,000 ตามบริติชแอร์เวย์ CEO วิลลี่วอลช์ [28] โฮลดิ้งจำกัดสนามบินฮีทโธรว์ได้เสนอการสร้างรันเวย์ที่สามทางเหนือของสนามบิน ซึ่งจะมีเพิ่มกำลังการจราจร (ดูด้านล่างขยายตัวในอนาคต) [29]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จนกว่าจะถึงปี 2008 การจราจรทางอากาศระหว่างฮีทโทรว์และสหรัฐอเมริกาถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดโดยประเทศ 'เบอร์มิวดาทวิภาคีครั้งที่สองสนธิสัญญา สนธิสัญญาที่ได้รับอนุญาตเดิมเพียงบริติชแอร์เวย์, แพนและ TWA ที่จะบินจาก Heathrow ไปยังสหรัฐอเมริกา ในปี 1991, PAA และ TWA ขายสิทธิของตนไปยังสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์และอเมริกันตามลำดับในขณะเวอร์จินแอตแลนติกถูกบันทึกอยู่ในรายชื่อของสายการบินที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานในเส้นทางนี้ ข้อตกลงทวิภาคีเบอร์มิวดาขัดแย้งกับขวาของสถานประกอบการของสหราชอาณาจักรในความสัมพันธ์กับสมาชิกสหภาพยุโรปของตนและเป็นผลของสหราชอาณาจักรได้รับคำสั่งให้วางข้อตกลงในปี 2004 ใหม่ "ท้องฟ้าเปิด" ข้อตกลงที่ลงนามโดยประเทศสหรัฐอเมริกาและ สหภาพยุโรปวันที่ 30 เมษายนปี 2007 และมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2008 ตั้งแต่นั้นมาสายการบินสหรัฐเพิ่มเติมรวมทั้ง Continental (ตั้งแต่ควบรวมกิจการกับยูไนเต็ด), ยูเอสแอร์เวย์ (ในขั้นตอนของการควบรวมกิจการกับอเมริกันเป็นของ 2014) และเดลต้ามี เริ่มให้บริการไปยังสนามบิน Heathrow. สนามบินได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ในปีที่ผ่านมาสำหรับความแออัดและความล่าช้า [23] ตามสนามบิน Heathrow โฮลดิ้ง, สิ่งอำนวยความสะดวกของฮีทโทรว์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 55 ล้านบาทต่อปี จำนวนผู้โดยสารใช้สนามบินถึงบันทึก 70 ล้านในปี 2012 [24] ในปี 2007 สนามบินได้รับการโหวตชอบน้อยที่สุดในโลกพร้อมกับ Chicago O'Hare ในการสำรวจ TripAdvisor. [25] อย่างไรก็ตามการเปิดตัวของ Terminal 5 ใน ปี 2008 ได้โล่งใจความดันบางอย่างเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกสถานีเพิ่มความจุของสนามบินถึง 90 ล้านคนต่อปี ผูกขึ้นยังอยู่ในสถานที่ที่มีการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแม็คลาเรนที่จะเพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอนทั่วไปลดความล่าช้าและมลพิษ. [26] มีเพียงสองรันเวย์, การดำเนินงานที่มากกว่า 98% ของกำลังการผลิตของพวกเขา Heathrow มีห้องเล็ก ๆ สำหรับเที่ยวบินมากขึ้นแม้ว่า การเพิ่มการใช้เครื่องบินขนาดใหญ่เช่นแอร์บัส A380 จะช่วยให้เพิ่มขึ้นบางส่วนในจำนวนผู้โดยสาร มันเป็นเรื่องยากสำหรับสายการบินที่มีอยู่จะได้รับการเชื่อมโยงไปถึงช่องที่จะช่วยให้พวกเขาเพื่อเพิ่มการบริการของพวกเขาจากสนามบินหรือสำหรับสายการบินใหม่ที่จะเริ่มดำเนินการ. [27] ในการเพิ่มจำนวนเที่ยวบินที่สนามบิน Heathrow โฮลดิ้งได้เสนอให้ใช้ที่มีอยู่สองรันเวย์ใน 'ผสมโหมด' โดยเครื่องบินจะได้รับอนุญาตที่จะออกและที่ดินบนรันเวย์เดียวกัน นี้จะเพิ่มความจุของสนามบินจากการเปลี่ยนแปลงในปัจจุบัน 480,000 ต่อปีมากที่สุดเท่าที่ 550,000 ตามที่บริติชแอร์เวย์ซีอีโอวิลลี่วอลช์. [28] สนามบิน Heathrow โฮลดิ้งได้เสนอการสร้างรันเวย์ที่สามไปทางทิศเหนือของสนามบินซึ่งจะมีอย่างมีนัยสำคัญ กำลังการจราจรที่เพิ่มขึ้น (ดูการขยายตัวในอนาคตด้านล่าง). [29]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จนกระทั่ง 2008 , การจราจรทางอากาศระหว่าง Heathrow และสหรัฐอเมริกาเป็นอย่างเคร่งครัดควบคุมโดยประเทศเบอร์มิวด้าทวิภาคี 2 สนธิสัญญา สนธิสัญญาเดิมอนุญาตเฉพาะบริติชแอร์เวย์ , กระทะและ TWA บินจากสนามบิน Heathrow ไปยังเรา ในปี 1991 , ป้า และ TWA ขายสิทธิของสายการบินและสายการบินอเมริกันตามลำดับขณะที่ เวอร์จินแอตแลนติกถูกเพิ่มไปยังรายการของสายการบินที่อนุญาตให้ใช้งานในเส้นทางเหล่านี้ ข้อตกลงทวิภาคีเบอร์มิวดาขัดแย้งกับสิทธิของสถานประกอบการของสหราชอาณาจักรในความสัมพันธ์กับสมาชิกของสหภาพยุโรป และเป็นผลให้อังกฤษถูกสั่งให้ปล่อยสัญญาในปี 2004ใหม่ " เปิดฟ้า " ข้อตกลงที่ลงนามโดยสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป ในวันที่ 30 เมษายน 2550 และมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2551 ตั้งแต่นั้นมา เพิ่มเติมสายการบินสหรัฐ รวมถึงทวีปยุโรป ( ตั้งแต่ ผสานกับ ยูไนเต็ด ) , สายการบินสหรัฐ ( ในกระบวนการควบรวมกับ อเมริกันของ 2014 ) และ เดลต้า ได้เริ่มบริการฮีทโธรว์

สนามบินที่ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ในปีล่าสุดสำหรับความแออัดและล่าช้า ; [ 23 ] ตามสนามบิน Heathrow ( สนามบินฮีทโทร เครื่องถูกออกแบบเดิมเพื่อรองรับ 55 ล้านคนต่อปี จำนวนผู้โดยสารที่ใช้สนามบินบันทึกถึง 70 ล้านในปี 2012 [ 24 ] ในปี 2007 สนามบินให้โลก อย่างน้อยที่สุดที่ชื่นชอบไปชิคาโก โอแฮร์ใน TripAdvisor การสำรวจ [ 25 ] อย่างไรก็ตาม การเปิด Terminal 5 ในปี 2008 ได้โล่งอกกดดัน terminal เครื่อง เพิ่มความจุผู้โดยสารของสนามบินถึง 90 ล้านคนต่อปี ผูกขึ้นเป็นในสถานที่กับแม็คลาเรนใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอนทั่วไป ลดความล่าช้า และมลพิษ [ 26 ]

มีเพียงสองสะพานปฏิบัติการที่มากกว่า 98% ของความจุของพวกเขาทั้งหมดมีห้องเล็ก ๆน้อย ๆสำหรับเที่ยวบินเพิ่มเติม ถึงแม้ว่าการใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น แอร์บัส เอ 380 จะอนุญาตให้บางเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร มันเป็นเรื่องยากสำหรับสายการบินที่มีอยู่เพื่อให้ได้ช่องจอดเพื่อให้พวกเขาเพื่อเพิ่มการบริการของพวกเขาจากสนามบินหรือสายการบินใหม่จะเริ่มดำเนินงาน[ 27 ] เพื่อเพิ่มจำนวนเที่ยวบิน สนามบินฮีทโธรว์ ) ได้เสนอการใช้ที่มีอยู่สองรันเวย์ในโหมด ' ' ผสมซึ่งอากาศยานจะได้รับอนุญาตให้ใช้เวลาปิดและที่ดินในรันเวย์เดียวกัน นี้จะเพิ่มศักยภาพของสนามบิน จากปัจจุบัน 480000 การเคลื่อนไหวต่อปีมากถึง 550 , 000 ตามที่ซีอีโอของบริติช แอร์เวย์ วิลลี วอลช์[ 28 ] สนามบินฮีทโธรว์ ) ยังได้เสนอการสร้างทางวิ่งที่สามทางทิศเหนือของสนามบิน ซึ่งจะเพิ่มขึ้นการจราจรความจุ ( เห็นอนาคตขยายด้านล่าง ) . [ 29 ]