Radial Engine จะมีลักษณะที่ตายตัว เ

Radial Engine จะมีลักษณะที่ตายตัว เพียงจะต่างกันแค่จำนวนลูกสูบ ทั้งนี้ทางกลุ่มเราสนใจแบบ 6 ลูกสูบ ซึ่งใช้ในเครื่องบินรบสมัยก่อนของเยอรมันเพื่อเป็นตัวหล่อเย็นให้กับเครื่องบิน เมื่อกลุ่มของเราเริ่มทำงาน เราเริ่มศึกษาส่วนประกอบของ Radial Engine ว่ามีส่วนประกอบใดบ้าง รวมถึงได้ศึกษาในเรื่องของ ลูกสูบ ด้วยการใส่แรงดันให้แก่ลูกสูบ เพื่อทดสอบประสิทธิภาพในการรับแรงดันในห้องเครื่อง อีกทั้งเรายังศึกษาในส่วนของ ก้านลูกสูบ ด้วยการใส่แรงดึงให้แก่ตัวก้าน เพื่อทดสอบแรงดึงที่สามารถทำได้ เพราะในเครื่องยนต์ ก้านลูกสูบจะเป็นตัวดึงลูกสูบเพื่อจุดระเบิด ดังนั้นหากตัวก้านสามารถรับแรงดึงได้น้อยจะทำให้ไม่มีประสิทธิภาพ จึงเป็นที่มาของการศึกษานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์เรเดียลจะมีลักษณะที่ตายตัวเพียงจะต่างกันแค่จำนวนลูกสูบทั้งนี้ทางกลุ่มเราสนใจแบบ 6 ลูกสูบซึ่งใช้ในเครื่องบินรบสมัยก่อนของเยอรมันเพื่อเป็นตัวหล่อเย็นให้กับเครื่องบินเมื่อกลุ่มของเราเริ่มทำงานเราเริ่มศึกษาส่วนประกอบของเครื่องยนต์เรเดียลว่ามีส่วนประกอบใดบ้างรวมถึงได้ศึกษาในเรื่องของลูกสูบด้วยการใส่แรงดันให้แก่ลูกสูบเพื่อทดสอบประสิทธิภาพในการรับแรงดันในห้องเครื่องอีกทั้งเรายังศึกษาในส่วนของก้านลูกสูบด้วยการใส่แรงดึงให้แก่ตัวก้านเพื่อทดสอบแรงดึงที่สามารถทำได้เพราะในเครื่องยนตไม้ทัณฑฆาตก้านลูกสูบจะเป็นตัวดึงลูกสูบเพื่อจุดระเบิดดังนั้นหากตัวก้านสามารถรับแรงดึงได้น้อยจะทำให้ไม่มีประสิทธิภาพจึงเป็นที่มาของการศึกษานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัศมีเครื่องยนต์จะมีลักษณะที่ตายตัวเพียงจะต่างกันแค่จำนวนลูกสูบทั้งนี้ทางกลุ่มเราสนใจแบบ 6 ลูกสูบ เมื่อกลุ่มของเราเริ่มทำงานเราเริ่มศึกษาส่วนประกอบของเครื่องยนต์เรเดียลว่ามีส่วนประกอบใดบ้างรวมถึงได้ศึกษาในเรื่องของลูกสูบด้วยการใส่แรงดันให้แก่ลูกสูบ อีกทั้งเรายังศึกษาในส่วนของก้านลูกสูบด้วยการใส่แรงดึงให้แก่ตัวก้านเพื่อทดสอบแรงดึงที่สามารถทำได้เพราะในเครื่องยนต์ จึงเป็นที่มาของการศึกษานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัศมีเครื่องยนต์จะมีลักษณะที่ตายตัวเพียงจะต่างกันแค่จำนวนลูกสูบทั้งนี้ทางกลุ่มเราสนใจแบบ 6 ลูกสูบซึ่งใช้ในเครื่องบินรบสมัยก่อนของเยอรมันเพื่อเป็นตัวหล่อเย็นให้กับเครื่องบินเมื่อกลุ่มของเราเริ่มทำงานเราเริ่มศึกษาส่วนประกอบของรัศมีเครื่องยนต์ว่ามีส่วนประกอบใดบ้างรวมถึงได้ศึ กษาในเรื่องของลูกสูบด้วยการใส่แรงดันให้แก่ลูกสูบเพื่อทดสอบประสิทธิภาพในการรับแรงดันในห้องเครื่องอีกทั้งเรายังศึกษาในส่วนของก้านลูกสูบด้วยการใส่แรงดึงให้แก่ตัวก้านเพื่อทดสอบแรงดึงที่สามารถทำได้เพราะในเครื่องยนต์ก้านลูกสูบจะเป็นตัวดึงลูกสูบเพื่อจุด ระเบิดดังนั้นหากตัวก้านสามารถรับแรงดึงได้น้อยจะทำให้ไม่มีประสิทธิภาพจึงเป็นที่มาของการศึกษานี้