wagon on a wheel. Over 96% of the w

wagon on a wheel. Over 96% of the wheels created
impact forces less than 50kN. The bulk of the graph
in Figure 2 therefore, is comprised of only the
remaining 4% of wheels. However, that small
percentage still comprised over 100,000 wheels
throughout the year of the study, and they caused
impact forces as high as 310kN. The sloping dashed
line in the plot represents a line of best fit to the
data for these 100,000 wheel forces.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถบรรทุกบนล้อ กว่า 96% ของล้อที่สร้างขึ้น
กองกำลังส่งผลกระทบน้อยกว่า 50kn เป็นกลุ่มของกราฟ
ในรูปที่ 2 จึงประกอบด้วยเพียง
ที่เหลือ 4% ของล้อ แต่ขนาดเล็กที่ร้อยละ
ยังประกอบด้วยกว่า 100,000 ล้อ
ตลอดทั้งปีของการศึกษาและพวกเขาก่อให้เกิดผลกระทบต่อกองกำลัง
สูงที่สุดเท่าที่ 310kn ลาดประ
สายในพล็อตแสดงให้เห็นถึงสายของแบบที่ดีที่สุดที่จะ
ข้อมูลเหล่านี้ 100,000 กองกำลังล้อ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

wagon บนล้อ กว่า 96% ของล้อสร้าง
ผลบังคับน้อยกว่า 50 ช็อปปิ้ง จำนวนมากของกราฟ
ประกอบในรูปที่ 2 ดังนั้น ด้วยเท่า
ที่เหลือ 4% ของล้อ อย่างไรก็ตาม ขนาดเล็กที่
เปอร์เซ็นต์ยังคงประกอบด้วยล้อกว่า 100000
ตลอดปีการศึกษา และพวกเขาเกิด
ผลบังคับสูง 310 ช็อปปิ้ง ลาดเอียงเส้นประ
บรรทัดพอดีเพื่อแสดงบรรทัดในพล็อต
ข้อมูลกองกำลังเหล่านี้ล้อ 100000

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถบนล้อที่. มากกว่า 96% ของล้อรถที่สร้างขึ้น
ส่งผลกระทบต่อกองทัพน้อยกว่า 50 kn. ความจุของกราฟที่
ในรูปที่ 2 ดังนั้นจึงเป็นเพียงที่ประกอบด้วย
4% ที่เหลือของล้อ แต่ถึงอย่างไรก็ตามขนาดเล็ก
เปอร์เซ็นต์ที่ยังประกอบด้วยมากกว่า 100 , 000 ล้อ
ตลอดทั้งปีของการศึกษาให้และจะทำให้เกิดแรงผลักดัน
ส่งผลกระทบต่อที่สูง 310 kn. แบบลาดเทที่รุด
สายในที่ดินที่เป็นสายของกองทัพที่ดีที่สุดให้พอดีกับ
ข้อมูลสำหรับ 100 , 000 ล้อเหล่านี้.