Areas for actionThe future scenario

Areas for action
The future scenarios described here for achieving the objectives set and minimizing the
impacts point to various areas for action that will help us to realize the vision of
efficient transportation in the year 2030. These action areas further develop the
solutions described in chapter 3, which in turn set out to address the trends identified
in chapter 2. The solutions present individual measures that, despite being full of
potential, can only achieve the impact described in the future scenarios if they are
combined with one another.
Like the individual solutions, the areas for action are categorized into the three areas of
innovation: digitization, technology and flexible management. While digitization
enables optimized planning based on real-time data, improving technology leads to
optimized, energy-efficient and safe processes. Flexible management supports
collaboration within and between companies.The areas for action identified are also
grouped into four types of transportation: cross-carrier, rail freight, and local and longdistance
road traffic. Figure 8 summarizes the areas for action in a matrix.
Figure 8: areas for action
These areas for action and the potential synergies between them create the overall
picture of efficient transportation in the year 2030. Both road and rail freight
transportation are seeing the beginnings of major development across the board. To
make this future scenario a reality, intensive and innovative research work is needed in
these fields. The interactions and synergies between the different areas must also be
further developed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นที่สำหรับการดำเนินการสถานการณ์ในอนาคตที่อธิบายไว้ที่นี่สำหรับบรรลุการตั้งวัตถุประสงค์ และลดการชี้ผลกระทบไปยังพื้นที่ต่าง ๆ สำหรับการดำเนินการที่จะช่วยให้เราตระหนักถึงวิสัยทัศน์ของการขนส่งที่มีประสิทธิภาพในปี 2030 พัฒนาพื้นที่เหล่านี้ดำเนินการต่อไปนี้แก้ไขปัญหาที่อธิบายไว้ในบทที่ 3 ที่จะกำหนดที่อยู่ในแนวโน้มที่ระบุในบทที่ 2 การแก้ปัญหาปัจจุบันแต่ละมาตรการที่ แม้จะเต็มไปด้วยศักยภาพ เท่านั้นสามารถบรรลุผลที่อธิบายไว้ในสถานการณ์ในอนาคตถ้ามีรวมกับคนอื่นเช่นแต่ละโซลูชั่น พื้นที่สำหรับการดำเนินการจะแบ่งพื้นที่สามนวัตกรรม: ไทซ์ เทคโนโลยี และการจัดการที่ยืดหยุ่น ขณะไทซ์ช่วยให้การวางแผนเหมาะสมอิงข้อมูลในเวลาจริง การปรับปรุงเทคโนโลยีนำไปสู่กระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพ ประหยัดพลังงาน และปลอดภัย รองรับการจัดการที่ยืดหยุ่นทำงานร่วมกันภายใน และ ระหว่างบริษัท ยังมีพื้นที่สำหรับการดำเนินการที่ระบุจัดกลุ่มเป็นสี่ประเภทของการขนส่ง: ขน ส่งข้าม รถไฟขนส่ง สินค้า และท้องถิ่น และ longdistanceการจราจรทางบก รูปที่ 8 สรุปพื้นที่สำหรับดำเนินการในเมทริกซ์รูปที่ 8: พื้นที่สำหรับการดำเนินการพื้นที่เหล่านี้ทำงานร่วมกันอาจเกิดขึ้นระหว่างพวกเขาและดำเนินการสร้างโดยรวมรูปภาพของการขนส่งที่มีประสิทธิภาพในปี 2030 ขนส่งทางบกและทางรถไฟขนส่งจะเห็นจุดเริ่มต้นของพัฒนาการที่สำคัญทั่วกระดาน ถึงทำให้สถานการณ์ในอนาคตนี้เป็นจริง จำเป็นต้องทำการวิจัยอย่างเข้มข้น และนวัตกรรมในฟิลด์เหล่านี้ การโต้ตอบและทำงานร่วมกันระหว่างพื้นที่ต่าง ๆ จะต้องพัฒนาต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นที่สำหรับการดำเนินการ
สถานการณ์ในอนาคตอธิบายไว้ที่นี่เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการตั้งค่าและลด
ผลกระทบที่ชี้ไปยังพื้นที่ต่างๆสำหรับการดำเนินการที่จะช่วยให้เราตระหนักถึงวิสัยทัศน์ของ
การขนส่งที่มีประสิทธิภาพในปี 2030 พื้นที่การดำเนินการเหล่านี้ยังพัฒนา
โซลูชั่นที่อธิบายไว้ในบทที่ 3 ซึ่งในทางกลับออกไปอยู่แนวโน้มที่ระบุ
ในบทที่ 2 การแก้ปัญหาของแต่ละบุคคลมาตรการปัจจุบันว่าแม้จะเป็นเต็มรูปแบบของ
ที่มีศักยภาพสามารถบรรลุผลกระทบที่อธิบายไว้ในสถานการณ์ในอนาคตถ้าพวกเขาจะ
รวมกับอีกคนหนึ่ง.
เช่นเดียวกับการแก้ปัญหาของแต่ละบุคคล พื้นที่สำหรับการดำเนินการแบ่งออกเป็นสามพื้นที่ของ
นวัตกรรม: แปลงเทคโนโลยีและการจัดการที่ยืดหยุ่น ในขณะที่แปลง
ช่วยให้การวางแผนที่ดีที่สุดบนพื้นฐานของข้อมูลแบบ real-time, การปรับปรุงเทคโนโลยีที่นำไปสู่
​​การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย การจัดการความยืดหยุ่นรองรับการ
ทำงานร่วมกันภายในและระหว่างพื้นที่ companies.The สำหรับการดำเนินการระบุนอกจากนี้ยัง
แบ่งออกเป็นสี่ประเภทของการขนส่ง: ข้ามผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟและท้องถิ่นและ longdistance
การจราจรบนถนน รูปที่ 8 สรุปพื้นที่สำหรับการดำเนินการในเมทริกซ์.
รูปที่ 8: พื้นที่สำหรับการดำเนินการ
พื้นที่เหล่านี้สำหรับการดำเนินการและการทำงานร่วมกันที่อาจเกิดขึ้นระหว่างพวกเขาสร้างโดยรวม
ภาพของการขนส่งที่มีประสิทธิภาพในปี 2030 ทั้งถนนและรถไฟขนส่งสินค้า
ขนส่งจะเห็นจุดเริ่มต้นของ การพัฒนาที่สำคัญทั่วกระดาน ที่จะ
ทำให้สถานการณ์นี้ในอนาคตเป็นจริงการทำงานวิจัยอย่างเข้มข้นและนวัตกรรมเป็นสิ่งจำเป็นใน
สาขาเหล่านี้ ปฏิสัมพันธ์และการทำงานร่วมกันระหว่างพื้นที่ที่แตกต่างกันจะต้องได้รับ
การพัฒนาต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นที่สำหรับการกระทำสถานการณ์ในอนาคตที่อธิบายไว้ที่นี่เพื่อให้บรรลุจุดประสงค์ที่ตั้งไว้และลดผลกระทบชี้ไปยังพื้นที่ต่าง ๆสำหรับการกระทำที่จะช่วยให้เราตระหนักถึงวิสัยทัศน์ของประสิทธิภาพการขนส่งในปี 2030 การดำเนินการพัฒนาพื้นที่เหล่านี้โซลูชั่นที่อธิบายไว้ในบทที่ 3 ซึ่งในการเปิดหาที่อยู่แนวโน้มระบุในบทที่ 2 โซลูชั่นปัจจุบันแต่ละมาตรการ แม้จะเป็นเต็มรูปแบบของที่อาจเกิดขึ้นสามารถบรรลุผลที่อธิบายไว้ในโครงการในอนาคต ถ้าพวกเขาเป็นรวมกับคนอื่นชอบโซลูชั่นแต่ละพื้นที่ปฏิบัติการจะแบ่งออกเป็นสามพื้นที่นวัตกรรมดิจิตอล เทคโนโลยี และการจัดการที่ยืดหยุ่น ในขณะที่โปรตุเกสช่วยให้เพิ่มประสิทธิภาพการวางแผนขึ้นอยู่กับข้อมูลเรียลไทม์การปรับปรุงเทคโนโลยี ไปสู่เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการประหยัดพลังงานและปลอดภัย การจัดการที่ยืดหยุ่นรองรับความร่วมมือภายในและระหว่างบริษัท พื้นที่สำหรับการระบุยังมีแบ่งออกเป็นสี่ประเภทของการขนส่งข้ามผู้ให้บริการการขนส่งสินค้าทางรถไฟ และ longdistance ท้องถิ่นและการจราจรถนน รูปที่ 8 สรุปพื้นที่ปฏิบัติการในเมทริกซ์รูปที่ 8 : พื้นที่สำหรับการกระทำพื้นที่เหล่านี้สำหรับการกระทำและ synergies ระหว่างพวกเขาสร้างศักยภาพโดยรวมรูปภาพของการขนส่งที่มีประสิทธิภาพในปี 2030 ทั้งถนนและรถไฟขนส่งการขนส่งเห็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาที่สำคัญทั่วกระดาน เพื่อทำให้สถานการณ์ในอนาคตนี้เป็นจริงมากและทำงานวิจัยนวัตกรรมเป็นสิ่งจำเป็นในข้อมูลเหล่านี้ ปฏิสัมพันธ์และความร่วมมือกันระหว่างพื้นที่ต่าง ๆยังต้องพัฒนาเพิ่มเติม