described. The ultrasonic technique

described. The ultrasonic technique used for the
examination is based on modern ultrasonic flaw detectors.
Using a rail-inspection train, railroads are continuously
checked for traffic-induced defects because high train speeds
and heavy axle loads are the critical factors affecting the
service life of the rails. Up to the present time, only ultrasonic
inspection was used. In addition, eddy-current inspection
could successfully and efficiently be used to detect and
evaluate certain surface cracks—so-called head checks. There
have already been reports about laboratory tests, which
proved the general suitability of this test method [12,13].
The next step—described here—consisted of practical trials
under real-life conditions. A test system that is able to fulfil the
strict requirements (test speeds of up to 100 km/h, complex
probe guidance, suppression of electrical and mechanical
interference, recording of data, filtering and evaluation of
data) was developed. As part of the rail-inspection train and as
a manual system, this inspection system was successfully
tested on railroads under real conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อธิบาย เทคนิคอัลตราโซนิกที่ใช้สำหรับการตรวจยึดตามจับอัลตราโซนิก flaw ทันสมัย ใช้ตรวจสอบรางรถไฟ รถรางได้อย่างต่อเนื่องตรวจสอบข้อบกพร่องที่เกิดจาก traffic เนื่องจากความเร็วสูงรถไฟและโหลดเพลาหนักเป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการอายุของรถไฟ ถึงเวลาปัจจุบัน อัลตราโซนิคเท่านั้นใช้ตรวจสอบ นอกจากนี้ การตรวจสอบปัจจุบัน eddyสามารถประสบความสำเร็จ และใช้ efficiently เพื่อตรวจสอบ และประเมินรอยแตกบางผิว — ดังนั้นซึ่งเรียกว่าการตรวจสอบใหญ่ มีแล้วรายงานเกี่ยวกับห้องปฏิบัติการทดสอบ การพิสูจน์ความเหมาะสมทั่วไปของวิธีการทดสอบนี้ [12,13]ขั้นตอนต่อไปซึ่งอธิบายไว้ที่นี่ซึ่งประกอบด้วยการทดลองปฏิบัติภายใต้สภาพชีวิตจริง ระบบทดสอบที่สามารถ fulfil การข้อกำหนดที่เข้มงวด (ทดสอบความเร็วถึง 100 km/h ซับซ้อนโพรบคำแนะนำ ปราบปรามการไฟฟ้า และเครื่องกลสัญญาณรบกวน การบันทึกข้อมูล filtering และประเมินผลข้อมูล) ได้รับการพัฒนา เป็นส่วนหนึ่ง ของรถไฟรถไฟตรวจสอบ และเป็นระบบด้วยตนเอง ระบบตรวจสอบนี้ได้สำเร็จทดสอบบนรถรางภายใต้เงื่อนไขจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อธิบาย การใช้เทคนิคอัลตร้าโซนิค
สอบตามfl ultrasonic สมัยใหม่ให้ตรวจจับ การแยกการตรวจสอบ
รถไฟ , รถไฟอย่างต่อเนื่อง
ตรวจสอบสร้างจึง c-induced บกพร่องเพราะรถไฟความเร็วสูงและโหลด
เพลาหนักเป็นสำคัญ ปัจจัยที่มีผลต่อ
บริการชีวิตของราง ถึงเวลาปัจจุบัน , ultrasonic
ตรวจสอบใช้ นอกจากนี้กระแสไหลวนตรวจสอบ
ได้เรียบร้อยแล้ว และ EF จึง ciently ถูกใช้เพื่อตรวจสอบและประเมินบางรอยแตกผิว
เรียกว่าหัวหน้าตรวจสอบ มี
ได้รับรายงานเกี่ยวกับการตรวจทางห้องปฏิบัติการ ซึ่ง
พิสูจน์ความเหมาะสมทั่วไปของวิธีการนี้ 12 , 13 ‘ [ ทดสอบ ] .
ขั้นตอนต่อไปอธิบายตรงนี้ประกอบด้วยการปฏิบัติการทดลอง
ภายใต้เงื่อนไขในชีวิตจริง ทดสอบระบบที่สามารถถ่ายทอด ful L
ความต้องการที่เข้มงวด ( ความเร็วทดสอบถึง 100 km / h , ซับซ้อน
ตรวจสอบแนวทางการปราบปรามและเครื่องกลไฟฟ้า
รบกวน , บันทึกข้อมูล ltering จึงประเมินผล
ข้อมูล ) ถูกพัฒนาขึ้น เป็นส่วนหนึ่งของการรถไฟและรถไฟ : คู่มือการใช้ระบบ , ระบบการตรวจสอบนี้ได้สำเร็จ
ทดสอบบนทางรถไฟ
ภายใต้เงื่อนไขที่แท้จริง