The resistance offered by a ship to

The resistance offered by a ship to movement
through water may be resolved into two principal
components: frictional resistance and residual
resistance. The frictional resistance arises from
frictional forces set up by the flow of water along
the surface of the hull, and is consequently influenced
by fouling and the coatings of paint used
for its prevention. The residual resistance is due
to pressures developed in pushing the water aside,
and arises from the form of the hull.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความต้านทานที่นำเสนอโดยเรือจะเคลื่อนไหวผ่านน้ำอาจได้รับการแก้ไขเป็นสองหลักส่วนประกอบ: แรงเสียดทานและที่เหลือต้านทาน แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นจากกองกำลังแรงเสียดทานที่ตั้งขึ้นโดยการไหลของน้ำตามพื้นผิวของลำเรือและจึงได้รับอิทธิพลจากการเปรอะเปื้อนและสารเคลือบของสีที่ใช้สำหรับการป้องกันของ ความต้านทานที่เหลือเป็นผลมาจากแรงกดดันในการผลักดันการพัฒนาน้ำกันและเกิดขึ้นจากรูปแบบของลำเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความต้านทานที่เสนอ โดยเรือจะเคลื่อนไหว
ผ่านน้ำอาจจะแก้ไขในคอมโพเนนต์หลัก
2 : แรงเสียดทานและความต้านทานตกค้าง

แรงเสียดทานที่เกิดจากการบังคับ
ที่ตั้งขึ้นโดยการไหลของน้ำด้วย
พื้นผิวของตัวเรือ และจึงมีอิทธิพล
โดยเหม็นและเคลือบสีใช้
ของการป้องกัน ความต้านทานตกค้างเนื่องจาก
แรงกดดันที่พัฒนาในการผลักดันน้ำและกัน
ที่เกิดจากรูปแบบของเรือ