Fig. 4 shown that the deckaccelerat

Fig. 4 shown that the deck
acceleration statistics of the jacket platform in the whole winter
2010, in which most of acceleration amplitude exceed the evaluation
of non-structure failure. When the ice-induced vibration was
strongly, the human comfort was decreased significantly and the
vibration amplitudes of pipeline system were increased.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 4 แสดงที่ดาดฟ้าสถิติการเร่งความเร็วของแพลตฟอร์มเสื้อในฤดูหนาวทั้งหมด2010 ที่สุดของคลื่นเร่งเกินการประเมินของความล้มเหลวที่ไม่ใช่โครงสร้าง เมื่อมีการสั่นสะเทือนเกิดน้ำแข็งอย่างยิ่ง ความสะดวกสบายของมนุษย์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญและช่วงการสั่นสะเทือนของระบบท่อที่เพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 4 แสดงให้เห็นว่าดาดฟ้า
สถิติการเร่งความเร็วของแพลตฟอร์มแจ็คเก็ตในฤดูหนาวทั้ง
ปี 2010 ซึ่งส่วนใหญ่ของการเร่งความกว้างเกินกว่าการประเมินผล
ของความล้มเหลวที่ไม่ใช่โครงสร้าง เมื่อการสั่นสะเทือนน้ำแข็งที่เกิดขึ้นเป็น
อย่างยิ่งกับความสะดวกสบายของมนุษย์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญและ
ช่วงกว้างของคลื่นการสั่นสะเทือนของระบบท่อส่งก๊าซเพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 4 แสดงที่ดาดฟ้าการสถิติของแจ็คเก็ตในฤดูหนาวทั้งแพลตฟอร์ม2553 ซึ่งในส่วนใหญ่ของการเร่งเกินประเมินความล้มเหลวของโครงสร้างไม่ เมื่อน้ำแข็งเกิดการสั่นสะเทือน คือขอ ความสะดวกสบายของมนุษย์ต่ำและการสั่นสะเทือนของระบบท่อแรงบิดเพิ่มขึ้น