All literature discussed in this re

All literature discussed in this review paper focuses on multimodal
freight transportation, most of which is containerized
(growing around 15% annually). Key reasons for containerization
are an increase in the safety of cargo, reduction of handling costs,
standardization, and accessibility to multiple modes of transportation
(Crainic & Kim, 2007).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วรรณกรรมทั้งหมดกล่าวถึงในบทความรีวิวนี้มุ่งเน้นไปที่ต่อเนื่อง
การขนส่งสินค้าซึ่งส่วนใหญ่เป็น containerized
(เพิ่มขึ้นประมาณ 15% ต่อปี) เหตุผลที่สำคัญสำหรับ containerization
มีการเพิ่มขึ้นในความปลอดภัยของสินค้าที่ลดลงของค่าใช้จ่ายในการจัดการ
มาตรฐานและการเข้าถึงหลายโหมดของการขนส่ง
(crainic & kim, 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วรรณคดีทั้งหมดที่กล่าวถึงในเอกสารนี้ทบทวนเน้นเนื่อง
ขนส่งขนส่ง มากที่สุดซึ่งเป็น containerized
(ขึ้นประมาณ 15% ต่อปี) คีย์สาเหตุ containerization
เป็นการเพิ่มความปลอดภัยของสินค้า การลดต้นทุน การจัดการ
มาตรฐาน และช่วยขนส่งหลายรูปแบบ
(Crainic &คิม 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เอกสารทั้งหมดโดยมีประเด็นในกระดาษการตรวจสอบนี้จะเน้นไปที่การคมนาคมขนส่งสินค้าจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญ
ซึ่งส่วนใหญ่เป็น containerized
(ขยายตัวประมาณ 15% ต่อปี) เหตุผลหลักสำหรับ containerization
มีเพิ่มขึ้นในด้านความ ปลอดภัย ของการลดค่าใช้จ่ายในการจัดการการขนส่งสินค้าของ
มาตรฐานและความสามารถในการเข้าถึงโหมดหลายคนของบริการรับส่ง
( crainic & Kim 2007 )