Quijano says the Canal has already

Quijano says the Canal has already lost around $400 million in revenue because of project delays caused by the spat.

The giant new locks sit alongside those of the existing Panama Canal and include a complex reservoir system that will empty and fill the lock chambers using gravity rather than pumps.

Sections of the 100-year-old waterway are being dredged to take ships with a greater draft.

Any new project to build a fourth set of locks will live or die by trade flows, says Maersk Line, a unit of conglomerate A.P. Moller-Maersk. It is a major customer of the Panama Canal, crossing it 300 to 350 times a year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Quijano กล่าวว่า คลองได้สูญหายไปแล้วประมาณ 400 ล้านดอลลาร์ในรายได้ เพราะ spat เกิดจากความล่าช้าของโครงการล็อคใหม่ยักษ์นั่งข้างของคลองปานามาที่มีอยู่ และรวมระบบอ่างเก็บน้ำที่ซับซ้อนที่จะล้าง และเติมห้องล็อคโดยใช้แรงโน้มถ่วงมากกว่าปั๊ม ส่วนของท่อระบายน้ำอายุ 100 ปีจะมี dredged จะมาพร้อมกับร่างสูงโครงการใหม่ใด ๆ จะสร้างชุดที่สี่ของล็อคจะอยู่ หรือตาย โดยขั้นตอนการค้า กล่าว Maersk บรรทัด หน่วยหินกรวดมนมอลเลอร์-Maersk อ่าวนาง เป็นลูกค้าสำคัญของคลองปานามา ข้ามมัน 300 350 ครั้งต่อปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Quijano กล่าวว่าคลองได้หายไปแล้วรอบ $ 400,000,000 ในรายได้เนื่องจากความล่าช้าของโครงการที่เกิดจากการทะเลาะวิวาทกัน. ล็อคใหม่ยักษ์นั่งพร้อมกับบรรดาของที่มีอยู่คลองปานามาและรวมถึงระบบอ่างเก็บน้ำที่ซับซ้อนที่จะว่างและกรอกห้องล็อคโดยใช้แรงโน้มถ่วงค่อนข้าง กว่าปั๊ม. ในส่วนของท่อระบายน้ำ 100 ปีที่ถูกขุดขึ้นมาที่จะใช้เรือที่มีร่างมากขึ้น. ใด ๆ โครงการใหม่ที่จะสร้างชุดที่สี่ของล็อคจะมีชีวิตอยู่หรือตายโดยกระแสการค้า, Maersk Line, หน่วยของกลุ่ม บริษัท ในเครือ AP กล่าวว่า Moller-Maersk มันเป็นลูกค้ารายใหญ่ของคลองปานามาข้ามมัน 300-350 ครั้งต่อปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Quijano บอกว่าคลองได้หายไปประมาณ $ 400 ล้านในรายได้ เพราะความล่าช้าของโครงการเกิดจากการทะเลาะกัน

ยักษ์ใหม่นั่งข้างล็อคของเดิมคลองปานามาและรวมที่ซับซ้อนระบบอ่างเก็บน้ำจะว่างเปล่า และเติมล็อคห้องโดยใช้แรงโน้มถ่วงมากกว่าปั๊ม

ส่วนของ 100 ปี มีการขุดลอกทางน้ำเพื่อใช้กับเรือมากกว่า

ร่างมีโครงการใหม่ที่จะสร้างชุดสี่ของล็อคจะอยู่หรือตาย โดยกระแสการค้ากล่าว Maersk บรรทัดหน่วยของกลุ่ม เอ. พี. โมลเลอร์อีกครั้ง . เป็นลูกค้ารายใหญ่ของคลองปานามา ข้าม 300 ถึง 350 เท่าปี