The types of cross sections commonl

The types of cross sections commonly used on route surveys are shown in
Figure 26.2. In flat terrain the level section (a) is suitable. The three-level section
(b) is generally used where ordinary ground conditions prevail. Rough topography
may require a five-level section (c), or more practically an irregular section (d). A
transition section (e) and a side-hill section (f) occur when passing from cut to fill
and on side-hill locations. In Figure 26.1, transition sections occur at stations
and while a side-hill section exists at
Thewidth of base b, the finished roadway, is fixed by project requirements. As
shown in Figure 26.1, it is usually wider in cuts than on fills to provide for drainage
ditches. The side slope s [the horizontal dimension required for a unit vertical rise
11 + 21 11 + 64, 11 + 40.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงชนิดของขนส่วนที่ใช้ในการสำรวจเส้นทางในรูปที่ 26.2 การ ในภูมิประเทศที่แบนราบ ระดับส่วน (a) จะเหมาะสม ส่วนสามระดับ(ข) โดยทั่วไปไว้ที่เหนือกว่าของสภาพพื้นดินธรรมดา ภูมิประเทศที่ขรุขระอาจต้องใช้ส่วนห้าระดับ (c), หรือทางปฏิบัติผิดปกติส่วน (d) Aส่วนการเปลี่ยนแปลง (e) และส่วนด้านฮิลล์ (f) เกิดขึ้นเมื่อผ่านจากตัดเต็มบนเนินเขาด้านสถาน ในรูปที่ 26.1 ส่วนการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นที่สถานีและใน ขณะที่ส่วนด้านข้างเขาอยู่ที่Thewidth ของฐาน b ถนนเสร็จแล้ว ได้รับการแก้ไขตามความต้องการโครงการ เป็นแสดงในรูปที่ 26.1 จึงมักจะกว้างในการตัดมากกว่าบนการเติมสำหรับระบายน้ำคูนี้ S ความชันของด้าน [แนวนอนขนาดจำเป็นสำหรับหน่วยขึ้นแนวตั้ง11 + 21 11 + 64, 11 + 40

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเภทของส่วนข้ามที่ใช้กันทั่วไปในการสำรวจเส้นทางที่จะแสดงในรูปที่ 26.2
ในภูมิประเทศที่แบนราบส่วนระดับ (ก) มีความเหมาะสม ส่วนที่สามระดับ
(ข) โดยทั่วไปจะใช้ที่มีสภาพพื้นดินเหนือกว่าธรรมดา ภูมิประเทศขรุขระอาจต้องมีส่วนห้าระดับ (ค) หรือมากกว่าในทางปฏิบัติส่วนที่ผิดปกติ (ง) ส่วนการเปลี่ยนแปลง (จ) และส่วนด้านเนินเขา (ฉ) เกิดขึ้นเมื่อผ่านจากการตัดการกรอกข้อมูลและสถานที่ข้างเนินเขา ในรูปที่ 26.1 ส่วนการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นที่สถานีและในขณะที่ส่วนด้านเนินเขาที่มีอยู่Thewidth ขฐานถนนเสร็จแล้วได้รับการแก้ไขโดยความต้องการของโครงการ ในฐานะที่แสดงในรูปที่ 26.1 ก็มักจะกว้างขึ้นในการปรับลดกว่าเติมเพื่อให้สำหรับการระบายน้ำคูน้ำ ความลาดชันด้าน s [มิติในแนวนอนที่จำเป็นสำหรับหน่วยเพิ่มขึ้นในแนวตั้ง11 + 21 11 + 64 + 11 40

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกรณีนี้ มันเป็นสิ่งที่ดีที่จะกิน แต่ให้แน่ใจว่าคุณกำลังรับประทานอาหารเพื่อปรนเปรอความหิวของคุณ ไม่ใช่ของคุณ บางคน