concluded from his analysis that th

concluded from his analysis that the price
of transit services did not have much effect on choice. This
could be due to limited mobility options and income constraints
among some segments of the population, as they
found that the paratransit service was an important mode
for many people, especially non-drivers. Not surprisingly
traditional bus services were found to be unattractive to
most people, especially those with walking difficulties.
Buses that are accessible to disabled people did not have
a large effect in increasing the desirability of the mode.
Stern found that taxis are not highly regarded and speculates
that this may be due to taxi drivers being unhelpful
to older and disabled customers. These results are certainly
informative about the importance of providing door-todoor
dial-a-ride services, however, the differences between
a rural area and an urban area such as London make generalization
difficult.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปจากการวิเคราะห์ของเขาว่าราคา
ของการให้บริการการขนส่งไม่ได้มีผลมากในการเลือก นี้
อาจเป็นเพราะตัวเลือกการเคลื่อนไหวที่ จำกัด และข้อ จำกัด ของรายได้ในหมู่
ส่วนของประชากรบางอย่างเช่นที่พวกเขาพบว่า
บริการ paratransit เป็นโหมดที่สำคัญ
สำหรับคนจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งคนขับรถไม่ใช่ ไม่น่าแปลกใจ
บริการรถโดยสารแบบดั้งเดิมที่ถูกพบว่าเป็นไปไม่สวย
คนส่วนใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีความยากลำบากในการเดิน.
รถประจำทางที่สามารถเข้าถึงคนพิการไม่ได้มี
ผลกระทบอย่างมากในการเพิ่มความพึงปรารถนาของโหมด.
ท้ายพบว่ารถแท็กซี่จะไม่ได้รับการยอมรับอย่างสูงและผลตอบแทน
ว่านี้อาจจะเป็นเพราะ ขับรถแท็กซี่ในการช่วยเหลือ
ให้กับลูกค้าเก่าและผู้พิการ ผลลัพธ์เหล่านี้อย่างแน่นอน
ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความสำคัญของการให้ประตู todoor
บริการผ่านสายโทรศัพท์นั่ง แต่ความแตกต่างระหว่าง
พื้นที่ชนบทและเขตเมืองเช่นลอนดอนทำให้ลักษณะทั่วไป
ยาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุปจากการวิเคราะห์ของเขาที่ราคา
ของส่งต่อ บริการมีมากผลที่ นี้
อาจจะคล่องตัวและข้อจำกัดของรายได้
ในบางเซ็กเมนต์ของประชากร เป็นพวกเขา
พบว่า บริการ paratransit คือ โหมดที่สำคัญ
สำหรับหลายคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ใช่ควบคุมได้ ไม่น่าแปลกใจ
บริการดั้งเดิมพบจะว่าขี้เหร่ไป
คนส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีความยากลำบากได้
ไม่มีรถประจำทางที่ให้คนพิการสามารถเข้าถึง
ผลใหญ่ในปรารถนาของโหมดเพิ่ม
สเติร์นพบว่า แท็กซี่จะไม่ถือสูง และ speculates
ว่า นี้อาจเกิดจากการขับรถแท็กซี่ถูกแอร์
ลูกค้าสูงอายุ และผู้พิการได้ ผลลัพธ์เหล่านี้อย่างแน่นอน
ข้อมูลเกี่ยวกับความสำคัญของการให้ประตู todoor
โทรศัพท์ที่นั่งบริการ อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างระหว่าง
พื้นที่ชนบทและเมืองเช่นลอนดอนทำ generalization
ยาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปจากการวิเคราะห์ของเขาว่าราคาที่
ของบริการขนส่งมวลชนไม่ได้มีผลเท่าไหร่ในการเลือก นี้
อาจเป็นเพราะมีตัวเลือกการสื่อสารเคลื่อนที่จำกัด(มหาชน)และข้อจำกัดเรื่องรายได้
ซึ่งจะช่วยในบางส่วนของประชากรที่
ซึ่งจะช่วยให้บริการพบว่า paratransit ที่เป็นโหมดที่สำคัญ
ซึ่งจะช่วยให้ผู้คนจำนวนมากโดยเฉพาะไม่มีไดรเวอร์ ไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจ
ซึ่งจะช่วยให้บริการรถโดยสารแบบดั้งเดิมก็พบว่ามีเสน่ห์ในการตอบแทน
คนส่วนใหญ่โดยเฉพาะผู้ที่มีปัญหาสามารถเดินไปยัง.
รถโดยสารที่มีทางเข้าถึงสำหรับผู้ ทุพพลภาพ ผู้คนไม่มี
ที่มีขนาดใหญ่มีผลในการเพิ่มที่ปรารถนาของโหมด.
ท้ายพบว่ารถแท็กซี่ไม่ได้สูงและคาดการณ์
ซึ่งจะช่วยว่าการดำเนินการนี้อาจเป็นเพราะมีรถแท็กซี่ให้ไดรเวอร์หมายถึงไม่มีประโยชน์
รุ่นเก่าและถูกปิดใช้งานลูกค้า. ผลการทดสอบนี้มีแน่นอน
ตามมาตรฐานให้ความรู้เกี่ยวกับความสำคัญในการให้ประตู - todoor
ซึ่งจะช่วยบริการโทรออก - a - การเดินทางอย่างไรก็ตามความแตกต่างระหว่าง
ซึ่งจะช่วยให้พื้นที่ในชนบทและพื้นที่ในเมืองเช่นลอนดอนทำให้พูดคลุมทั่วๆไป
ยาก