27 Door-to-door (The carrier is res

27 Door-to-door (The carrier is responsible for the intermodal carriage of cargo including both the pre-carriage and the on-carriage.)
28 Door-to-pier (The carrier is responsible for the intermodal carriage of cargo including the pre-carriage, but excluding the on-carriage.)
29 Pier-to-door (The carrier is responsible for the intermodal carriage of cargo including the on-carriage, but excluding the pre-carriage.)
30 Pier-to-pier (The carrier of intermodal cargo is only responsible for the main carriage.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

27 ถึง (ผู้ขนส่งรับผิดชอบการขนส่ง intermodal ของรถก่อนและในขนส่งสินค้า)28 ประตูกับท่าเรือ (บริษัทขนส่งรับผิดชอบการขนส่ง intermodal ของสินค้ารวมถึงการขนส่งก่อน แต่ไม่รวมบนขนส่ง)29 ท่าไปประตู (ผู้ขนส่งรับผิดชอบการขนส่ง intermodal ของขนบนขนส่งรวมถึง แต่ไม่รวมการขนส่งก่อน)30 ท่าเรือการท่าเรือ (บริษัทขนส่งขนส่ง intermodal เท่านั้นรับผิดชอบการขนส่งหลัก)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

27 ประตู-to-door (ผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบสายการบินขนส่งสินค้าทั้งก่อนสายการบินและสายการบินบน.)
28 ประตูการท่าเรือ (ผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบสายการบินขนส่งสินค้ารวมทั้งก่อน -CARRIAGE แต่ไม่รวมสายการบินบน.)
29 ท่าเรือ-to-door (ผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบสายการบินขนส่งสินค้ารวมทั้งในการขนส่ง แต่ไม่รวมก่อนสายการบิน.)
30 ท่าเรือไปยังท่าเรือ ( ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเป็นเพียงความรับผิดชอบสำหรับสายการบินหลัก.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประตูไปที่ประตู ( 27 ผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบการขนส่งการขนส่งสินค้าทั้งก่อนและในรถม้ารถม้า )
28 ประตูท่าเรือ ( ผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบการขนส่งการขนส่งสินค้ารวมทั้งรถม้า ก่อนแต่ไม่รวมในการขนส่ง ท่าเรือ )
29 ประตู ( ผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการขนส่งการขนส่งสินค้ารวมทั้งบนรถม้าแต่ไม่รวมตู้ก่อน )
30 ท่าเรือ ท่าเรือขนส่งสินค้าการขนส่งเพียงรับผิดชอบในการขนส่ง หลัก )