The aim of this study is to estimat

The aim of this study is to estimate the performance of 38 Greek airports. The analysis is performed in
two stages. Firstly, efficiency scores for each airport are estimated using Data Envelopment Analysis
(DEA) original and bootstrap techniques. Secondly, statistical assessments (ManneWhitney U and
KruskaleWallis tests) and a censored Tobit regression model are employed to identify which factors
significantly explain variations in the airport efficiency. The results indicated the scope for substantial
efficiency improvements. In addition, island location, connectivity, and hotel infrastructure in the area
were found to be significant factors affecting airport efficiency

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดมุ่งหมายของการศึกษานี้คือการ ประเมินผลการดำเนินงานสนามบินกรีก 38 การวิเคราะห์จะดำเนินการในสองขั้นตอน ประการแรก คะแนนประสิทธิภาพสำหรับแต่ละสนามมีประเมินโดยใช้การวิเคราะห์เส้นห่อหุ้มข้อมูล(DEA) เดิม และเริ่มต้นระบบเทคนิคการ ประการที่สอง ประเมินทางสถิติ (ManneWhitney คุณ และทดสอบ KruskaleWallis) และแบบจำลองถดถอย Tobit censored เป็นลูกจ้างเพื่อระบุปัจจัยที่อย่างมีนัยสำคัญอธิบายความแตกต่างในประสิทธิภาพสนามบิน ผลลัพธ์ที่ระบุขอบเขตสำหรับสำคัญการปรับปรุงประสิทธิภาพ เกาะ สถาน เชื่อมต่อ และโครงสร้างพื้นฐานของโรงแรมในพื้นที่พบเป็น ปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อประสิทธิภาพในสนามบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการประเมินประสิทธิภาพการทำงานของ 38 สนามบินกรีก
การวิเคราะห์จะดำเนินการในขั้นตอนที่สอง ประการแรกคะแนนประสิทธิภาพสำหรับแต่ละสนามจะมีการประเมินโดยใช้ข้อมูล Envelopment วิเคราะห์
(DEA) เทคนิคที่เป็นต้นฉบับและบูต ประการที่สองการประเมินทางสถิติ (ManneWhitney U
และทดสอบKruskaleWallis)
และเซ็นเซอร์แบบการถดถอยบิทมีการจ้างงานที่จะระบุว่าปัจจัยอย่างมีนัยสำคัญอธิบายรูปแบบที่มีประสิทธิภาพในสนามบิน
ผลการวิจัยพบขอบเขตมากสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพ
นอกจากนี้สถานที่ตั้งของเกาะที่เชื่อมต่อและโครงสร้างพื้นฐานที่โรงแรมในพื้นที่พบว่ามีปัจจัยที่สำคัญที่มีผลต่อประสิทธิภาพการใช้สนามบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินการปฏิบัติงานของ 38 กรีกสนามบิน การวิเคราะห์จะดําเนินการในสองขั้นตอน ประการแรก ประสิทธิภาพคะแนนสำหรับแต่ละสนามบินจะประเมินโดยใช้การวิเคราะห์วางกรอบข้อมูล( ปปส. ) เทคนิคเดิมและประ . ประการที่สอง การประเมินทางสถิติ ( mannewhitney u และการทดสอบ kruskalewallis ) และ เซ็นเซอร์ รวมถึงแบบจำลองการถดถอยเพื่อใช้ระบุว่าปัจจัยอธิบายการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในสนามบิน ประสิทธิภาพ พบขอบเขต อย่างมากการปรับปรุงประสิทธิภาพ นอกจากนี้ เกาะที่ตั้ง การเชื่อมต่อ และโครงสร้างพื้นฐานในบริเวณโรงแรมพบว่า ปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพของสนามบิน